怎么使用地圖的駕駛成就
李蓮花
從依靠人為駕駛到無(wú)人駕駛,這可以說(shuō)是一個(gè)跨越時(shí)代的變革,從上面這些例子我們可以看出,無(wú)人駕駛在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化之前,不僅需要是大量的閉關(guān)研發(fā)和技術(shù)的積累,勢(shì)必還需要在實(shí)際場(chǎng)景中進(jìn)行大量測(cè)試才可以。
無(wú)人駕駛并不是一件絕對(duì)安全的事情,因?yàn)檫@涉及到人類的生命安全,還有各種隱私和法律層面的問(wèn)題。實(shí)際場(chǎng)景中,無(wú)人駕駛系統(tǒng)面對(duì)的信息也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是黑白子,而是路況,車況,交通標(biāo)識(shí),路面出現(xiàn)的各種車輛,行人。
要綜合信息做出判斷,無(wú)人駕駛汽車就要深度學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)各種路況,只有經(jīng)過(guò)大量實(shí)際測(cè)試才能帶來(lái)無(wú)人駕駛最核心的人工智能系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)。所以閉門造車勢(shì)必不可能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
事實(shí)上,所有無(wú)人駕駛領(lǐng)域的參與者,也很少有看到一家公司在閉門造車。無(wú)論是還是谷歌,更或是一眾汽車廠商,都積極的在各方面展開合作,并力主讓無(wú)人駕駛變得更安全,在實(shí)際道路上的行駛距離也累計(jì)達(dá)到上萬(wàn)公里。
趙建才
2021-09-23 17:32:51 431查看 2回答
owleon
2021-09-23 17:32:51 431查看 2回答
2021-09-23 17:45:10 451查看 0回答
莉莉安
2021-09-23 17:52:50 513查看 6回答
側(cè)耳傾聽
2021-09-23 17:52:50 350查看 6回答