導(dǎo)航免費(fèi)對有什么影響？

瀏覽次數(shù)：903 發(fā)布時間：2021-09-23 17:28:53

流逝的時光

真心話免費(fèi)用導(dǎo)航這么多年對他還是贊賞有加的, 那么基于在全額退款的情況下，還能把服務(wù)相對做得那么好，讓很多人都會感到困惑，全額退款對他難道沒有影響嗎？現(xiàn)在我們來分析一下，通常我們導(dǎo)航第一部需要打開地圖經(jīng)常能看到一個幾秒鐘的開窗廣告。進(jìn)入主頁在底部我們會看到一個探索附近的菜單。點(diǎn)擊進(jìn)去會出現(xiàn)這樣一個界面。簡單的從這樣幾個界面，我們就能分析出來。導(dǎo)航地圖，應(yīng)該只是的一個平臺的入口。它的盈利模式應(yīng)該有以下幾點(diǎn)？
1、大數(shù)據(jù)，分析結(jié)果可以賣錢；
2、商家廣告和客戶導(dǎo)流；
3、會員或者使用者資料數(shù)注我們見不的廣告，為商家提供位置標(biāo)記。如上圖我們早已感知到的新變化是多了許多服務(wù)入口。打開地圖App都能看到一個功能就是“叫車”，包括出租車、網(wǎng)約車（專車、快車）等。這背后其實(shí)是，地圖廠商與網(wǎng)約車平臺公司在叫車入口層面的合作。此外，用戶打開地圖APP，還可以直接掃碼解鎖共享，目前支持ofo、摩拜等。事實(shí)上，已經(jīng)與摩拜、ofo小黃車、滴滴、神州、飛豬、攜程、海南航空等在地圖入口層面達(dá)成合作，基本覆蓋了騎行、打車、公交、客車、火車、飛機(jī)等各種出行方式。顯然，地圖廠商通過與各類出行服務(wù)提供廠商建立入口合作，賦予了地圖廠商全新的價值，使得地圖也有機(jī)會成為高頻的入口級或平臺級服務(wù)。地圖廠商接入類似滴滴、摩拜等出行服務(wù)廠商，一方面，增加了與用戶交互的場景選擇和頻次，另一方面，地圖服務(wù)提供商未來或許會因為用戶的每次付費(fèi)使用向出行服務(wù)廠商收取服務(wù)費(fèi)。另外，地圖廠商還在加大與生活類服務(wù)或場景的對接。比如，基于地圖生活大數(shù)據(jù)，對外發(fā)布“生活大數(shù)據(jù)”榜單，涉足餐廳和酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心，為用戶提供基于地理位置的各種信息服務(wù)。所以，向接入商家收費(fèi)、拓展基于地理位置的各項服務(wù)都是的一種盈利模式。我們通過這些分析，所以認(rèn)為對導(dǎo)航用戶的免費(fèi)應(yīng)該是不會有影響的。

發(fā)布于：2021-09-23 19:28:58

黃泉煮酒

對于手機(jī)導(dǎo)航軟件的興起，可以說是對于車載應(yīng)用軟件，以及一些咨詢服務(wù)業(yè)的一種打擊。最開始的導(dǎo)航軟件，更多的是綁定在汽車上，從而帶給一定的便利。但隨著手機(jī)網(wǎng)速以及功能處理的搶奪，不少大型公司也是積極參與導(dǎo)航軟件的設(shè)計上來。就算是其中一個，而且地圖功能開發(fā)也是十分的出色。而對于題主所說的免費(fèi)事情對于的影響，就個人而言，其實(shí)這是一種趨勢，也是一種優(yōu)勢。對于一款軟件若是想占據(jù)市場，最簡單的辦法就是免費(fèi)。而導(dǎo)航軟件的免費(fèi)，無疑會增加一定的用戶使用。而這些用戶若是留的住，那就能夠成為企業(yè)轉(zhuǎn)換金錢的辦法。如今對于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)來說，獲利的方向更多是在廣告商。而也是明白這點(diǎn)，因此我們能夠看到這些年來在軟件上所被投放的廣告有不少。而且與部分共享合作，也是增加其用戶的黏性，在這樣的情況下，所獲利的機(jī)會也將變大。所以從上面幾點(diǎn)我們可以明白，免費(fèi)使用地圖，對于來說影響很大，但也是十分應(yīng)該的存在。

發(fā)布于：2021-09-23 19:28:59

[已注銷]

這個題目，由手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)品經(jīng)理來回答，最為合適。手機(jī)導(dǎo)航軟件公司，我接觸也比較多，我就站在產(chǎn)品經(jīng)理的位置，來思考一下：手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)的事情，不復(fù)雜，我們把事情串起來看一下，很容易明白：先看下2013年的事情：2013年8月28日下午，地圖官方微博首先發(fā)布消息稱導(dǎo)航未來將“永久免費(fèi)”。2013年8月28日晚間，通過其微博宣布，旗下“導(dǎo)航”手機(jī)應(yīng)用即日起免費(fèi)。通過其微博宣布，旗下“導(dǎo)航”手機(jī)應(yīng)用即日起免費(fèi)。集團(tuán)將于明日針對此事召開新聞發(fā)布會。此次免費(fèi)后，旗下的兩款主要手機(jī)地圖應(yīng)用——“導(dǎo)航”和“地圖”都將免費(fèi)。2013年9月3日，凱立德公司表示，他們的手機(jī)導(dǎo)航軟件目前還不免費(fèi)。一句話：、有免費(fèi)，凱立德沒有免費(fèi)。再看看2018年，手機(jī)導(dǎo)航軟件排位：2018年，在華為應(yīng)用市場，三家導(dǎo)航軟件量如下：地圖量 17億；地圖量 15億；凱立德量 0.15億；還是一句話，、在第一階隊，凱立德不在第一階隊。因為導(dǎo)航的免費(fèi)使用，才保證了在同類產(chǎn)品中，保持第一階隊的位置，才有廣告收入，才有LBS的應(yīng)用，才有的全資收購。為什么，地圖免費(fèi)能產(chǎn)生這么大的影響？地圖原來就不錯，像蘋果地圖中國區(qū)就是用的數(shù)據(jù)，另外的全資收購，更是如虎添翼。技術(shù)領(lǐng)先，又不差錢，在這種情況下，再加上軟件免費(fèi)策略，成為行業(yè)的佼佼者，也就不奇了。

發(fā)布于：2021-09-23 19:29:00

老安創(chuàng)富派

免費(fèi)了，會使更多人用，值得注意的是，地圖還攻克了標(biāo)注模塊存在的偏差和漂移這一難題，通過采用先進(jìn)的算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“被保障車輛”自動精準(zhǔn)匹配到路線，實(shí)時自動校準(zhǔn)標(biāo)注，并通過SDK標(biāo)注模塊直接向地圖實(shí)時回傳“被保障車輛”位置信息，確保救護(hù)車獲取精準(zhǔn)的位置信息，實(shí)現(xiàn)“被保障車輛”一路暢行。今年十月，北京999系統(tǒng)試運(yùn)行一路護(hù)航近一周的時間里，護(hù)航次數(shù)共計501次，整體效率提升了5
4.6%。

發(fā)布于：2021-09-23 19:29:01

爛人

導(dǎo)航免費(fèi)？從來都沒有吧，車載導(dǎo)航升級地圖需要付費(fèi)，因為廠家不可能用盜版地圖所以升級必須是付費(fèi)的，而且汽車廠家的導(dǎo)航使用上跟手機(jī)導(dǎo)航的理念完全不同，車載導(dǎo)航是基于坐標(biāo)，神馬路跟神馬路交叉口，或是收錄的地點(diǎn)的簡單的搜索，遠(yuǎn)沒有手機(jī)導(dǎo)航更接近人們用搜索引擎的習(xí)慣，去哪里就搜目的地即可。手機(jī)導(dǎo)航的地圖升級快，也是手機(jī)用戶付費(fèi)付款的吧，所以從這個角度講，導(dǎo)航就沒有免費(fèi)的，有人說我用地圖，沒有掏錢。不管是家里的還是單位的總有收你費(fèi)的，光纖費(fèi)不是錢？只不過不像你付款個升級卡付費(fèi)那么讓你心疼而已，其實(shí)就是用現(xiàn)金和刷卡消費(fèi)有時候的感覺是不一樣的一個意思。再說了，我們也不知道手機(jī)預(yù)裝軟件或是自己的導(dǎo)航在自己手機(jī)上應(yīng)用，產(chǎn)生的地圖有沒有跟運(yùn)營商分成，而且我們用導(dǎo)航也被采集的個人的信息，通過你的位置，很多人在某一時候都在用，地圖也好，地圖也好都會采集到信息，在地圖上呈現(xiàn)的紅色堵車不就是這么來的？所以我想說羊毛出在豬身上狗付款單是有道理的

發(fā)布于：2021-09-23 19:29:02

地圖（導(dǎo)航）有多牛？

張。大發(fā)

導(dǎo)航軟件全分十分我可以給九分不能說多好本人屬于路癡那種開車與走路都用車子2萬5+沒有違章（可能說你開車比較老實(shí)…………不是的本人急性子自我感覺啊就是預(yù)判可以跑100不會90過這是指速度但是報的限速一般都會靠近它報的速度過（安全原則上）當(dāng)然也...

2021-09-23 17:28:45 975查看 1回答

導(dǎo)航靠什么收入？

小北

當(dāng)人們不知道怎么去一個陌生地方時，都會拿出手機(jī)打開地圖或其他地圖進(jìn)行導(dǎo)航。我們發(fā)現(xiàn)，每次使用這些地圖導(dǎo)航軟件，都不需要任何費(fèi)用，只要花點(diǎn)就可以獲取信息了。不少人就納悶了，地圖都是免費(fèi)使用的，那它們是靠什么賺錢的呢？首先，它們可以通過用戶的搜索和盈利。我...