小區(qū)進車都不方便，卻發(fā)現(xiàn)地圖可以導航進我家小區(qū)，這是怎么做的？

瀏覽次數(shù)：801 發(fā)布時間：2021-09-23 17:28:49

張小圓

現(xiàn)在的科技這么發(fā)達的。只要是你的車上裝了導航，你經(jīng)過的路。導航公司通通都會記錄。有一套完整的設備。還有導航上面都有報障，比如前方修路，前面出事故…所以對于這個問題根本不必好奇。

發(fā)布于：2021-09-23 19:31:16

浪子不回頭

現(xiàn)在很多路地圖公司都不用上路采集的，移動互聯(lián)網(wǎng)時代了，你和你們小區(qū)的人開著導航經(jīng)常走過，地圖就知道這個路是什么樣的，直接就做到圖上了。出入口也是一樣的道理，小區(qū)里的住戶進出都是那么走的，地圖公司也會知道的。所以說，現(xiàn)在這個大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)水平，用的人越多，數(shù)據(jù)就越準的。

發(fā)布于：2021-09-23 19:31:17

韶音流光

每個區(qū)域1，每個城市都有地圖采集人員，大路都是汽車采集，以前是三人一組，一人，一人攝像，一人標記，現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，基本上汽車都是一人了，而有些汽車進不去的像胡同，步行街，都是采集人員騎著自行車采集，我就見過一次，我還是比較相信，出行若要用到導航，首選、

發(fā)布于：2021-09-23 19:31:18

阿巴西

看了下我們小區(qū)也有。之前發(fā)現(xiàn)能導航進出，現(xiàn)在一看確實每條路都在。也沒見采集的來。我們小區(qū)出入口不在一起，1門進，2門出，這都沒有導錯過。厲害厲害了我的郭老師。

發(fā)布于：2021-09-23 19:31:19

嗯哼

被導航坑過，一個人開車大半夜導航指引我到一條死胡同路上，前面就是荒土堆還讓我直行。不熟路荒郊野外慘的慌。不要迷信導航，去不熟悉的地區(qū)，最好導航時手動選擇高級別的路，按優(yōu)先級：省道--縣道--鄉(xiāng)道--村道，這樣不容易被導航帶到爛路上。

發(fā)布于：2021-09-23 19:31:20

泡面777

每個安裝地圖軟件的導航裝置都會將自己的位置信息傳送至地圖開發(fā)者后臺進行大數(shù)據(jù)分析，比如說開車在路上導航提示你前方路段擁堵，它是怎么知道的呢？那是因為安裝有導航軟件的車輛路過前方路段時速度都慢下來了，而且還把自己的位置信息傳送出去了，所以導航軟件根據(jù)別人的位置信息就能判斷出前方擁堵了，而且還能判斷出擁堵了多長距離，邏輯就是這樣還有就是根據(jù)衛(wèi)星圖片識別進行分析道路的方法以上兩種方法結(jié)合起來經(jīng)過后臺強大的計算機分析處理來把路線反饋給用戶當然，道路信息采集方法還有很多的，采集車，無人機，還有我們的手機等等語言表達能力不足，希望能幫到你！

發(fā)布于：2021-09-23 19:31:21

吳京，郭帆

小區(qū)能導航不算什么，某次去某山里的村里，導航一路幾乎是直線過去。只要是車能過的路都給你導航了，哪怕是不太好走，只有兩米的土路。我觀察了一下，那段土路絕不是很多車輛走的路，最多農(nóng)忙時候農(nóng)用機械走過。這個絕對不是人員采集，或者汽車走過什么的。我甚至懷疑我是第一個開著導航走那條路的人。