美國的GPS，中國的北斗星，的GLONASS，歐洲的伽利略 很多人都知道美國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“GPS”，卻不知道的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“格洛納斯(GLONASS)”，中國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗系統(tǒng)”（嚴格說，北斗系統(tǒng)還不能稱為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，只能稱衛(wèi)星標注系統(tǒng)），和歐洲的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“伽利略（Galileo）”。在這里給大家做一個簡單的介紹和比較，好讓大家更好的了解全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的歷史，現(xiàn)狀和未來。 歷史淵源 GPS：20世紀70年代，隨著美蘇軍備競賽的升級，美國的軍事領(lǐng)域迫切需要能夠在世界范圍精確標注的系統(tǒng)。美國國防部不惜斥資120億美元研制標注系統(tǒng)。1978年，美國

美國的GPS，中國的北斗星，的GLONASS，歐洲的伽利略 很多人都知道美國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“GPS”，卻不知道的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“格洛納斯(GLONASS)”，中國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗系統(tǒng)”（嚴格說，北斗系統(tǒng)還不能稱為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，只能稱衛(wèi)星標注系統(tǒng)），和歐洲的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“伽利略（Galileo）”。在這里給大家做一個簡單的介紹和比較，好讓大家更好的了解全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的歷史，現(xiàn)狀和未來。 1）歷史淵源 GPS：20世紀70年代，隨著美蘇軍備競賽的升級，美國的軍事領(lǐng)域迫切需要能夠在世界范圍精確標注的系統(tǒng)。美國國防部不惜斥資120億美元研制標注系統(tǒng)。1978年，

美國GPS和“格洛納斯”已經(jīng)算是成品了 并且在發(fā)揮著他的作用 中國的北斗也已經(jīng)進入實質(zhì)性的使用階段 歐洲的"伽利略"還在剛剛起步階段 而且比我國的北斗還要晚 真正意義上的標注系統(tǒng) 最成熟的應(yīng)該就是美國的GPS了

目前世界上有4大衛(wèi)星標注系統(tǒng)。分別是：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （BDS）、伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （GALILEO)、GLONASS以及GPS。 拓展資料 GPS GPS是在美國海軍導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的無線電導(dǎo)航標注系統(tǒng)。具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實時性的導(dǎo)航、標注和定時功能，能為用戶提供精密的三維坐標、速度和時間?，F(xiàn)今，GPS共有 在軌 工作衛(wèi)星31 顆，其中GPS-2A衛(wèi)星10顆，GPS-2R衛(wèi)星12顆，經(jīng)現(xiàn)代化改進的帶M碼 信號的GPS-2R-M和GPS-2F衛(wèi)星共9顆。根據(jù)GPS現(xiàn)代化計劃，2011年美國推進了GPS更新?lián)Q代進程。GPS-2F衛(wèi)星是第二代 GPS向第三代GPS過渡的最后一種型號，將進一步使GPS提供更高的標注精度。 GLONASS GLONASS是由原蘇聯(lián)國防部獨立研制和控制的第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)是繼GPS后的第二個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GLONASS系統(tǒng)由衛(wèi)星、地面測控站和用戶設(shè)備三部分組成，系統(tǒng)由21顆工作星和3 顆備份星組成，分布于3 個軌道平面上，每個軌道面有8 顆衛(wèi)星，軌道高度1萬9000公里，運行周期11小時15分。GLONASS系統(tǒng)于20世紀70年代開始研制，1984年發(fā)射首顆衛(wèi)星入軌。 GALILEO 伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （GALILEO)是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航標注系統(tǒng)，該計劃于1992年2月由歐洲委員會公布，并和歐空局共同負責(zé)。系統(tǒng)由30顆衛(wèi)星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛(wèi)星軌道高度為 23616km，位于3個傾角為56°的軌道平面內(nèi)。2012年10月，伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第二批兩顆衛(wèi)星成功發(fā)射升空，太空中已有的4顆正式的伽利略衛(wèi)星，可以組成網(wǎng)絡(luò)，初步實現(xiàn)地面精確標注的功能GALILEO系統(tǒng)是世界上第一個基于民用的全球?qū)Ш叫l(wèi)星標注系統(tǒng)， 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （BDS） 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （BDS）是中國自主研發(fā)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為兩代，即北斗一代和北斗二代系統(tǒng)。我國上世紀80年代決定建設(shè)北斗系統(tǒng)，2003年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航驗證系統(tǒng)建成。該系統(tǒng)由4顆地球同步軌道衛(wèi)星、地面控制部分和用戶終端三部分組成。

美國的GPS，中國的北斗星，的GLONASS，歐洲的伽利略 很多人都知道美國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“GPS”，卻不知道的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“格洛納斯(GLONASS)”，中國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗系統(tǒng)”（嚴格說，北斗系統(tǒng)還不能稱為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，只能稱衛(wèi)星標注系統(tǒng)），和歐洲的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“伽利略（Galileo）”。在這里給大家做一個簡單的介紹和比較，好讓大家更好的了解全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的歷史，現(xiàn)狀和未來。 歷史淵源 GPS：20世紀70年代，隨著美蘇軍備競賽的升級，美國的軍事領(lǐng)域迫切需要能夠在世界范圍精確標注的系統(tǒng)。美國國防部不惜斥資120億美元研制標注系統(tǒng)。1978年，美國成功發(fā)射了第一顆用于GPS系統(tǒng)的衛(wèi)星，經(jīng)過20多年的建設(shè)，1994年建設(shè)完畢。 格洛納斯：幾乎和GPS同時開始同時建成。 北斗系統(tǒng)：上世紀八十年代中期開始，2003年建成。 伽利略：99年提出計劃，05年末頭一顆衛(wèi)星升空，預(yù)計2008年投入初步使用。 覆蓋范圍 GPS：全球全天候 格洛納斯：全球 北斗系統(tǒng)：覆蓋我國本土及周邊國家。覆蓋范圍東經(jīng)約70°一140°，北緯5°一55° 伽利略：全球（未建成） 衛(wèi)星數(shù)量 GPS：24顆 格洛納斯：24顆（因經(jīng)費問題，經(jīng)常運行的數(shù)量達不到設(shè)計數(shù)量，最少時僅僅有6顆在運行，目前有17顆正在運行） 北斗系統(tǒng)：3顆 伽利略：27顆運行衛(wèi)星和3顆預(yù)備衛(wèi)星（未建成） 標注精度 GPS：標注精度10米 格洛納斯：標注精度水平方向為16m，垂直方向為25m 北斗系統(tǒng)：三維標注精度約幾十米 伽利略：標注誤差不超過1米 可容納用戶容量 GPS：GPS 是單向測距系統(tǒng)，用戶設(shè)備只要接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的導(dǎo)航電文即可進行測距標注，因此可容納無限多用戶 格洛納斯：無限多 北斗系統(tǒng)：由于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由于是主動雙向測距的詢問--應(yīng)答系統(tǒng)，用戶數(shù)量不能超過100萬 伽利略：無限多（未建成） 用戶范圍 GPS：軍民兩用，為主 格洛納斯：軍民兩用，為主 北斗系統(tǒng)：軍民兩用，民用為主 伽利略：軍民兩用，民用為主 商業(yè)開發(fā)情況 GPS：較早，非常充分 格洛納斯：不充分，在中國幾乎沒有 北斗系統(tǒng)：剛起步，預(yù)計到2008年有三十萬用戶 伽利略：剛開始建設(shè)，因合作者眾多，前景看好

GPS 全球標注系統(tǒng)-美國（24顆） GLONASS 格洛納斯-（24顆—發(fā)射過70多顆，現(xiàn)在正在使用中的有24顆，其余已經(jīng)報廢） BDS 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航-中國（35顆—5顆靜止軌道衛(wèi)星、27顆中地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星，已發(fā)射34顆，計劃于2020年發(fā)射完畢） Galileo 伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航-歐盟（30顆—調(diào)整為24顆工作衛(wèi)星，6顆備份衛(wèi)星，計劃于2020年發(fā)射完畢） QZSS 準天頂衛(wèi)星系統(tǒng)-日本（已發(fā)射6顆，總數(shù)未知） IPNSS 印度區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（已發(fā)射7顆，總數(shù)未知）

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7?kiut ----------- 有一輛小汽車通過一個石拱橋,小汽車的效果是m,速度是v,拱橋的半徑是r. 小汽車要以一定的速度開過拱橋 請看公式, m越大，F(xiàn)越大. v越大,F也越大.這就是說,如果汽車效果m越大, 開的時候慣性就越大，越容易在過拱橋時離地而飛起. 汽車開的速度v越快，車也越容易飛起.這時,所需要的向心力F就越大，也就是說如果向心力太小的話，很重的，速度快的汽車就會在過拱橋時脫離地面,沿切線方向飛出. 再看公式,r越小,F越大,這就是說.拱橋的半徑r越小，弧度就越大，你想想,比起水平的地面,在上一個特別彎的拱橋的時候,車是不是更容易飛起呢? 這時需要的向心力F也越大.

美國GPS和“格洛納斯”已經(jīng)算是成品了 并且在發(fā)揮著他的作用 中國的北斗也已經(jīng)進入實質(zhì)性的使用階段 歐洲的"伽利略"還在剛剛起步階段 而且比我國的北斗還要晚 真正意義上的標注系統(tǒng) 最成熟的應(yīng)該就是美國的GPS了