天花板惡魔

【導語】現(xiàn)在的手機導航可以說是非常方便的，相對于傳統(tǒng)的車載導航，手機導航可以實現(xiàn)地圖和路況的實時更新，尤其是路況的更新我個人認為是非常實用的一項功能，可以讓人提前規(guī)劃好路線，堵車的路段，從而實現(xiàn)更快速的到達目的地。那么對于手機導航中的地圖，為什么會擅自改變行車路線，我們來簡單分析一下原因。

地圖在規(guī)劃路線的時候會規(guī)劃不止一條路線，一般一條是最快路線，一條是最短路線，如果跑的話還會有一條是費用最少的路線，通常是三個方案，如果中途需要什么的地方的話也可以設置途經(jīng)地，這樣的話路線就會經(jīng)過那個設置的地方。

一般來說，只要我們選定其中一條道路，并且按照道路的規(guī)劃和導航來行駛的話，通常情況不會擅自改變路線，但是這種情況除外：在前進到某一段道路的時候，前方出現(xiàn)擁堵或者道路施工，這個時候出現(xiàn)了另外一條可以更快的路線，導航就會提示說有備選路線，大約可以節(jié)省多少分鐘，這個時候如果選擇切換到備選路線以后，就會改變車輛的路線。但是，改變的前提是人為進行了操作。

那么如果在不操作手機的情況下，出現(xiàn)改變路線的情況，只可能是以下這種情況：在選定其中一條道路的時候，行駛到一半以后沒有按照導航規(guī)劃的這條路線走，而是無意間走上了備選方案二或者另外一條路線，這個時候?qū)Ш骄蜁霈F(xiàn)“叮咚”一聲，然后后續(xù)就會切換到另外一條路線上。

所以說，判定導航有沒有改變路線的一個判定條件就是是否聽到“叮咚”一聲，如果全程沒有叮咚的話，就說明是一直按照導航的路線在行駛，不用擔心其他什么，但是如果開著開著聽到叮咚一聲，那就是路線出現(xiàn)了偏移，這個時候在確保安全的情況下，就可以檢查一下路線是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生了改變的話是否需要及時調(diào)整回來，這樣就可以避免路線出現(xiàn)偏移。

【結語】總而言之，雖然現(xiàn)在的手機導航系統(tǒng)的功能十分強大，但是再好的功能也只能是起到一個輔助的作用，我們最主要的還是需要在外出的時候提前看好路線，在設置導航的是時候要提前選擇想要的路線，避免出現(xiàn)偏離原有路線而耽誤事情。

泊也

這個問題我2，3年前就發(fā)現(xiàn)了。當時我給反饋過。他們不認為是個“問題“，是用戶的設置偏好引起的。但從用戶角度出發(fā)一定是個”問題“。

首先來通俗地認識一下看的導航的推薦邏輯。

1、可以設置4種偏好，分別是：躲避擁堵、避免收費、不走、優(yōu)先。

2、他的導航方案分根據(jù)上面的偏好來推薦3種路線方案，基本是：方案一（時間最短）、方案二（距離最短）、方案三備選。

假設我默認設置了躲避擁堵+優(yōu)先偏好，但是選擇了距離最短方案(并沒有走)。于是問題來了，偏航后他沒有繼續(xù)選擇用戶一開始選擇的方案（距離最短），它會按你的偏好重新計算方案然后執(zhí)行方案一（也就是時間最短），最后走了把你帶向路口。。

這個體驗是我多次到，并且多次跟客服PK的結果 。他們就是認為沒有問題，是用戶偏好的設置導致的。

あか醬

事情都有兩面性，自動更改路線大部分情況下體驗更好，但是上我建議你關閉這功能！年初返京，快到北京了在衡水，告訴我天氣原因（大雪）前方封路，讓我繞行，我本不想繞行，但是它已經(jīng)自動更改路線，我只好跟著導航走，等快到德州，又告訴我京臺也封了，讓我繼續(xù)繞行，我一看導航都繞北六環(huán)了！（我住南六環(huán)）尼瑪本想停下來重新導航，但是一看油快沒了，開到下個服務區(qū)吧！繼續(xù)跟著導航走，等到京滬線，服務區(qū)加滿油，告訴我京滬線也封了！尼瑪為什么每次非要到地方才告訴我前方封路，白跑100多公里，接著導航，又告訴我下走小路，我一看再跟著導航走命都沒了！封路就封路直接上京滬，結果到收費站告訴我已經(jīng)不封路了，可以直接走！我當時真想把手機摔了！

° 美麗而已

相信現(xiàn)在汽車多了，人們出行方便了，很大的一個原因就是現(xiàn)在的導航做的太好了，出門不用問路了，跟著導航走就可以找到自己的目的地，這個就是一個方便的地方，當然了對于導航的地圖來說，它還是一個機器，一個軟件，它是有著自己的簡單法的。當然也會有不足的地方，還有就會因為標注不準，還會把人給帶到溝里去。

目前來說導航使用的比較多的，或者是用戶比較多的就是地圖和地圖了，而在導航方面，感覺還是使用地圖的更多一些。那么地圖會不會像一些朋友說的會改變行車路線呢？當然會的。

對于車載地圖，也就是車機版地圖來說，它有一個離線地圖或者是在線地圖，而當沒有網(wǎng)絡支持的時候它就是使用的離離地圖，當有網(wǎng)絡的時候，它就會根據(jù)實際的道路通行情況進行行車道路的優(yōu)化，比如第一次選擇的是一個線路，但是中間可能某一段路出了交流事故，很快就會造成擁堵了，現(xiàn)在這么多的車在路上，那么有網(wǎng)絡的時候，就會優(yōu)化行車路線了，并且如果設置了躲避擁堵，那么它就會選擇新的路線，改變原來的路線，這個就是它的一個功能，也是可以設置不讓它改變的。

小編使用的還是比較多的，對于是否有改變線路的情況，一般沒有在意，只是說一般都是使用的網(wǎng)絡地圖，它就會比較快的更新，對于一些擁堵會做處理，當自己改變線路的時候，它也是會給出提示，并且進行重新設計路線的，這個情況下，它一定會改變線路的。

以上就是小編的簡單回答了，希望可以為這位朋友一些小小的參考吧，可以對一個路線雙地圖進行導航，它們的路線都可能不一樣的。因為數(shù)據(jù)可以會不一樣，更新會不一樣。

南大國

帆辰科技專注于科技資訊，帶你遨游科技世界！

地圖為什么要擅自改動行車路線？現(xiàn)在隨著汽車的不斷普及，用戶使用汽車的次數(shù)也是越來越多，而且在人們出行方便的時候，也是大量的使用到一些導航軟件的，所以我們在使用導航地圖的時候，就會發(fā)現(xiàn)地圖是可能會一直改變我們的行車路線的。

其實這里面的原因還是比較多的，本質(zhì)上來說，手機導航軟件其實是與一個系統(tǒng)自己的算法，對于導航軟件來說，它只會計算出來用戶起點和終點最近的路線和最方便的路線。所以它會隨著用戶所走的路線不同一直更改其路線的。

而且我們在導航的時候，一般情況下地圖都是會給出來三種不同的方案，分別是時間最短的，還有就是路線最優(yōu)的，收費最少的這三種不同的路線出來。

那么用戶可以根據(jù)自己的實際需要來進行選擇最佳的路線，還有一種情況就是我們在正常導航的情況下，有的時候走到其他的路線上，也就是走錯了路，那么這么時候手機導航就會根據(jù)此時此刻的位置，再次給出一個正確的行車路線。

最后，對于說地圖為何會自動的改變其行車路線，其實主要的原因就是因為系統(tǒng)的自動算法導致的，會給出用戶最為簡單好方便的行車線路的，所以大家可以在根據(jù)即時的行車線路來說，做出改變，那么大家還有什么不同的看法，可以在下方留言，咱們一起探討！

貪玩的皮卡皮卡

導航現(xiàn)在錯誤越來越多，明明這條道近直達的，非得讓你拐到別的道上去，而且那條路還不好走！

至美回眸

導航有時會故意把車輛導入禁區(qū)，比較敏感的軍事禁區(qū)或是邊防禁區(qū)！我有朋友就被導入深圳邊防禁區(qū)被罰款。另外特別讓人頭疼的是，經(jīng)常未經(jīng)同意就自動改換為備選路線！真是太不方便了！

ㄢ誌臻

感謝您的閱讀！

看到一個朋友留言：

應該不少人有過這樣的經(jīng)歷，本來已經(jīng)既定了某個路線，卻在中途被改了路線，這種窘境你是否也遇到過呢？有網(wǎng)友說，都是將我們往收費公路進行轉，應該是有利益關系。我們不好說到底是什么原因，不過我們看看它和到同一地區(qū)，它們的規(guī)劃有什么不同？

終點：南京莫愁湖公園（左邊是、右邊是）

我們看看規(guī)劃的路線，我們發(fā)現(xiàn)，都是123公里的時候，的耗費是50元；而是44元。在收費中，最便宜的是的規(guī)劃，它有一個收費少的規(guī)劃。

我們現(xiàn)在到核心問題，到底為什么會出現(xiàn)更改路線呢？

第一個原因，可能和前方交通事故，或者道路擁堵，會自動路徑選擇

第二個原因，可能是我們自己開車太快，過了規(guī)劃的路徑，進行更換路徑

第三個原因，可能沒有設置路線偏好

sonaldo

地圖的老用戶了，現(xiàn)在越來越不好用了，嚴重懷疑和公路分錢，每次都是優(yōu)先推薦收費路線，其實比全額退款的路線快不了幾分鐘，而且還經(jīng)常標注錯誤，明明直行就到目的地了突然就讓掉頭，真心沒有之前好用了

阿翔

導航地圖很好用，有實時路況提示，一旦前面路線出現(xiàn)擁堵，會提示改走其他路線。

優(yōu)雅的刺猬。

完全依靠導航，鬧過好多笑話，有一次我們?nèi)ノ鞑?，從亞丁稻城出來，往芒康方向走，由于這邊在修路，但是我們知道，肯定這邊的路都能走，但是導航，不知道，安排了一條什么樣的道路，居然顯示1300公里，隊伍里的驢友，就問，前面路怎么這么遠？

我一看導航，我的導航也出現(xiàn)了這種問題，后來我就按照，我們既定的路線走，導航一個勁兒的讓我們掉頭，這家伙，不知道要帶我們?nèi)ツ睦铮皇菦]有經(jīng)驗的人，一直聽導航的，那可能就走了一些冤枉路，因為經(jīng)常會修路，導航會自動修改線路，幫助你一些修路路段，為什么會幫你修改呢？

因為你做了設置，有時候我們設置優(yōu)先，有時候我們設置，國道優(yōu)先，有時候還設置了避免堵車路段，有時候?qū)Ш剑么髷?shù)據(jù)會自動識別，堵車的地方，那么就會給你切換導航線路，而有些地方，可能是在修路單邊通行，真實的情況是，兩小時可以放一批，或者有些地方出了交通事故，那么導航也會擅自為你修改線路，就是因為你設置問題，好好研究一下導航的設置，避免笑話。

去年六月去西藏，我們走的是小金，從映秀這邊下了，往四姑娘山方向走，隊伍里邊有用的，有用的，竟然走了兩個方向，后來經(jīng)過統(tǒng)一認識，哪條路比較近走哪一條，來回耽誤了一個多小時，找隊伍，這就是完全依靠導航，帶給我們的一些教訓。

出去自駕游，做攻略的時候，要有最基本的常識，一定要采取人工識別，再加上地圖導航，雙重指導的情況下進行，單純的依靠導航，會讓你鬧出很多笑話來，不過現(xiàn)在的地圖導航，功能越來越多，也是自駕游的必備品之一，可以依靠，但不能全部依靠。

花開終有落

地圖還是沒搞懂用導航的初衷是什么？自以為知道一些小路和所謂的捷徑很厲害。如果它真厲害也就罷了，關鍵是經(jīng)常失靈。明明5分鐘的路，它以為可以4分鐘到，結果走了20分鐘。

看到有些人說軟件設置的不對才導致地圖經(jīng)常出現(xiàn)問題。明明是自己技術不行，把鍋甩給用戶好嗎？

如果有能耐，就做；沒能耐，別瞎做，把用戶當成小白鼠，那只能敬而遠之。

小怪獸永遠18歲

一般情況下地圖并不會改變用戶正在使用的路線。說一下我個人使用中遇到的幾種改變已規(guī)劃路線的情況。

1：行駛過程中APP發(fā)現(xiàn)前方有事故、嚴重擁堵、封路等情況，并且可以規(guī)劃出更快到達目的地的新路線，此時會在界面提示，需要用戶手動確認才會更換新路線。

2：用戶在行駛過程中偏離原規(guī)劃路線（例如信號不好GPS標注慢，錯過路口），這時APP一般會建議用戶調(diào)頭返回原規(guī)劃路線。

如果用戶連續(xù)錯過多個路口或者是調(diào)頭返回原規(guī)劃路線要花費過多時間，這時APP就會自動規(guī)劃新路線。

APP的路線規(guī)劃優(yōu)先度其實是基于用戶的使用習慣，在使用前設置好個人偏好的話基本上不會出現(xiàn)胡亂規(guī)劃路線的情況。

阿晏

自從遭遇幾次私自改動路線，已經(jīng)換成地圖了，地圖強行更改路線，本來選最合適的路線，結果一個路口就給你變道繞了遠路，地圖會在中途提示你要不要更改路線，但不會強行更改，這點還是不錯的

sisansisan

什么叫擅自？原規(guī)劃路線擁堵，或你手機垃圾，接收到的GPS信號有飄移，智能重新規(guī)劃線路。

去吧皮卡丘

道路是你家的？規(guī)劃不得路線了？

李斌

從前幾年去一個地方，明明就在對面的一個丁字胡同里面，帶我繞了3圈，最后下車問人，說就在對面，此后，直接卸載。

charlene

因為實際上地圖的作用機制是‘獲取距離較近的服務站存儲的衛(wèi)星信息，然后根據(jù)信息修訂路線’

而頻繁的改動路線原因很簡單：在沒有靠近對應的服務站（一般是30—100公里）之前，衛(wèi)星并不會提供給你該位置附近的地圖信息。

而受限于服務網(wǎng)點的鋪設密度，當獲得了距離最近的服務站信息后，反應時間可能就來不及了（例如上面的無名道路就是根本沒注解）；尤其是某些服務站的信息更新時間是一分鐘一次更新，某些則是幾小時一更新，雙方信息根本對不上（比如下面那位京滬沒封路卻被告知封路的回答）。

這也是為什么地圖會默認提供三條路線（當前+最短+最順暢）的原因。

省略

上前一定要看好路線，否則說節(jié)約幾分鐘，就會改成收費貴的路線。

老老老老老夫

直直的路，讓我調(diào)頭彎道

荔關。

暑假帶孩子去西藏新疆，經(jīng)過河北山西陜西四川進西藏，出青藏線到格爾木進新疆南疆和田喀什獨庫進烏魯木齊市，哈密出進內(nèi)蒙古到河北回家。一路用的和，但習慣更愛使用，一路導航?jīng)]有出現(xiàn)問題

YOYOの

的路線有時候很神經(jīng)的，一起用，兩者可對比一下

Aman。

我以前手機和車機都用，現(xiàn)在已經(jīng)全部卸載，更換成另一種導航軟件，原因或者理由太多了，這里不說了，反正就是不用了！

愛賽車

現(xiàn)在導航軟件真垃圾，走直線路段不行嗎，非讓我拐來拐去，把我都拐暈了，拐的過程識別不好，還愛重新規(guī)劃，不聽停轉圈

川一學姐

30家導航地圖中，不改的，只有圖吧！

冉美麗

我是把地圖去了。改為地圖導航的。誰用誰知道，附加信息太多，喜歡導小路，但關閉躲避擁堵后，我用到現(xiàn)在一直不錯