地圖操作簡單，功能齊全，并且不需要任何費(fèi)用，只要花點(diǎn)就可以獲取信息，是很多人出行導(dǎo)航的首選。那你有沒有好奇過，地圖既然是免費(fèi)使用的，它們平時(shí)靠什么賺錢養(yǎng)活員工的？服務(wù)了這么多人，不收錢他們真的能盈利么？

事實(shí)上，做地圖是非常燒錢的，這就是為什么我國地圖軟件目前只有地圖、的地圖、地圖、搜狗地圖這4個(gè)主要玩家?；ヂ?lián)網(wǎng)三大巨頭各占一個(gè)。那做地圖為什么會(huì)如此燒錢呢？有

因?yàn)樗枰獦O強(qiáng)的專業(yè)性，數(shù)字化描述現(xiàn)實(shí)空間本就不是一件容易的事情，因此地圖工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)而龐雜，不僅要采得全，還要保證數(shù)據(jù)的及時(shí)更新，要維護(hù)百萬公里級(jí)道路、幾千萬的信息點(diǎn)、千萬級(jí)建筑面，實(shí)時(shí)更新路況，檢測車，規(guī)劃路線，躲避擁堵等等，更需要強(qiáng)大的專業(yè)能力、大數(shù)據(jù)算法、架構(gòu)工程能力支撐億級(jí)并發(fā)，也只有互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭這樣級(jí)別的玩家玩得起。

因?yàn)樽龅貓D過于燒錢，目前地圖其實(shí)還是處于虧損狀態(tài)。不僅如此，其他3款地圖軟件其實(shí)基本上也是在虧損。在的財(cái)報(bào)中，將地圖、、精靈三項(xiàng)業(yè)務(wù)合并在“創(chuàng)新業(yè)務(wù)”里面。

而地圖直接為終端用戶提供服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)數(shù)字地圖技術(shù)為外賣、乘車服務(wù)、出租車、社交網(wǎng)絡(luò)等許多不同行業(yè)的主要移動(dòng)應(yīng)用提供支持。另外，還為國內(nèi)汽車制造商以及售后市場消費(fèi)者提供數(shù)字地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航軟件、實(shí)時(shí)交通信息。

同時(shí)，還為旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)、提供服務(wù)。而的創(chuàng)新業(yè)務(wù)2019年3月到12個(gè)月財(cái)報(bào)顯示，雖然實(shí)現(xiàn)了總營收4
6.65億，但這部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)卻虧損了5
9.71億。

也就是說，目前包含地圖的這部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)還處于凈投入狀態(tài)。當(dāng)然，由于財(cái)報(bào)是把地圖、、精靈三部分業(yè)務(wù)放在一起的，也無法絕對地說地圖目前就是虧錢的，也許是其他兩項(xiàng)業(yè)務(wù)虧損也說不定。不過，以平均權(quán)重的眼光來看，地圖這部分業(yè)務(wù)的確也是虧錢的。

既然地圖目前一直處于虧損，那么為什么要花十幾億美金來收購？因?yàn)槿缃駭?shù)據(jù)壁壘就是核武器，這是數(shù)字化時(shí)代巨頭們的卡位。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要做一個(gè)的入口，這個(gè)入口通常是免費(fèi)的，提供某個(gè)剛需而且黏性很高的服務(wù)，比如地圖導(dǎo)航。

因?yàn)槌鲂惺莿傂?，出去吃個(gè)飯、住個(gè)酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心、旅個(gè)游、購個(gè)物、打個(gè)車都得用到地圖，導(dǎo)航APP未來的發(fā)展絕對不止于此。目前，地圖量9
1.53億。這么大的可以導(dǎo)流到其它的平臺(tái)上，產(chǎn)生的收益足養(yǎng)活地圖這個(gè)免費(fèi)入口。

而且地圖沒有實(shí)現(xiàn)盈利不代表沒有收入來源。地圖主要是通過變現(xiàn)、廣告收入、地理標(biāo)識(shí)和車載導(dǎo)航授權(quán)來賺錢的。