首先公司名字和個(gè)體經(jīng)營(yíng)的指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪名字不一樣。地圖分給他們的權(quán)重應(yīng)該是不同的，地圖主要是想做門市位置的管理，給要找路找門市的朋友提供幫組。

，和凱立德就是一直做導(dǎo)航的。 地圖和地圖，都是近幾年網(wǎng)速快了才崛起的。

自用

地圖的用戶其實(shí)算是這三個(gè)導(dǎo)航軟件里面最少的了。 地圖用戶其實(shí)算是最多的，地圖的優(yōu)勢(shì)是市區(qū)。其實(shí)對(duì)比一下我們也可以發(fā)現(xiàn)地圖的標(biāo)注更加的詳細(xì)，很多角落的地點(diǎn)也都能標(biāo)記的清清楚楚。在加上的全景范圍廣，三維立體地圖又生動(dòng)。獲得很多人的好評(píng)。地圖功能也非常豐富，還有騎行導(dǎo)航的功能，算是市內(nèi)最好的導(dǎo)航軟件了。 地圖的優(yōu)勢(shì)就是郊區(qū)范圍了。地圖收錄這非常多的路線，不管是國(guó)道省道還是無(wú)名的山區(qū)小路都有豐厚的收集資源。所以在市區(qū)外駕駛的時(shí)候地圖很少出現(xiàn)錯(cuò)誤。再加上地圖的導(dǎo)航更加的人性化，使得地圖的優(yōu)勢(shì)也一直很明顯。 對(duì)于三款地圖其實(shí)沒有誰(shuí)最好也沒有誰(shuí)最不好。他們都有自己的優(yōu)勢(shì)和不足。至于我們要怎么選擇?其實(shí)很簡(jiǎn)單，市內(nèi)選，偏遠(yuǎn)地區(qū)選，分享選，而如果那你是長(zhǎng)期駕車的朋友更適合你，如果你是經(jīng)常走路或者騎自行車的朋友，更適合你，而如果你經(jīng)常使用地圖地圖標(biāo)注，也是不錯(cuò)的選擇。

地圖的優(yōu)勢(shì)是市區(qū)，其實(shí)對(duì)比一下我們也可以發(fā)現(xiàn)地圖的標(biāo)注更加的詳細(xì)，很多角落的地點(diǎn)也都能標(biāo)記的清清楚楚。在加上的全景范圍廣，三維立體地圖又生動(dòng)。獲得很多人的好評(píng)。地圖功能也非常豐富，還有騎行導(dǎo)航的功能，算是市內(nèi)最好的導(dǎo)航軟件了。 地圖的優(yōu)勢(shì)就是郊區(qū)范圍了。地圖收錄這非常多的路線，不管是國(guó)道省道還是無(wú)名的山區(qū)小路都有豐厚的收集資源。所以在市區(qū)外駕駛的時(shí)候地圖很少出現(xiàn)錯(cuò)誤。再加上地圖的導(dǎo)航更加的人性化，使得地圖的優(yōu)勢(shì)也一直很明顯。

應(yīng)該是地圖準(zhǔn)確一點(diǎn)，地圖沒有那么準(zhǔn)確，有的地圖上面沒有顯示，只有上面才有顯示標(biāo)注。

地圖用的比較多，地圖的離線包比較小，有導(dǎo)航，沒網(wǎng)也能導(dǎo)航，而且精確度比較好。 用的比較少，導(dǎo)航和標(biāo)注不很準(zhǔn)確。離線包占空間比較大。 地圖標(biāo)注精確不是很精確，地圖的離線包小有導(dǎo)航包，地圖的卻沒有。

你好，很高興回答你的問題。 3款地圖目前是國(guó)內(nèi)最常用的地圖，功能各有千秋，使用地域不同，效果也不一樣。我說一下我使用這3款地圖的感覺：
一、地圖全景功能非常好，這個(gè)功能特別實(shí)用，在迷了路的地方可以用實(shí)景來指路，或者指?jìng)€(gè)地方可以在地圖上顯示出他的門面房來，數(shù)據(jù)相對(duì)較新。
二、地圖給我的印象就是數(shù)據(jù)詳細(xì)，準(zhǔn)確，可玩性高。每次出門，總要提前規(guī)劃路線，很及時(shí)，很好用；還有在語(yǔ)言提示方面，有很多明星的聲音可以選擇；最主要的方便，付款了車票、打個(gè)車，定個(gè)飯，騎個(gè)車等，一個(gè)軟件全部包括了。
三、地圖用了一次，不好用：界面一般，長(zhǎng)的和進(jìn)口的一樣，不好看；數(shù)據(jù)比較老，我家附近都2年了，還沒有更新；現(xiàn)在主要是在地圖里用的多。這是我使用的感受，希望能夠幫助你。歡迎大家一起討論。

我現(xiàn)在還是比較喜歡地圖，我身邊的朋友也都在用地圖。地圖導(dǎo)航功能很強(qiáng)大，非常出色的實(shí)時(shí)路況也是廣大新手的必備軟件。并且很多沒有命名的路地圖都有標(biāo)記出來，路況信息也是提前會(huì)告訴你，也會(huì)提供行車的路徑，用起來簡(jiǎn)直是方便嘛。還有實(shí)景地圖，對(duì)于比較難分辨的路口，界面會(huì)出現(xiàn)實(shí)景告訴你怎么走。查路線等公交，地圖都能給你搞定，還會(huì)推薦最佳路線～導(dǎo)航你還可以選擇你喜歡的明星給你導(dǎo)航，也很棒滴地圖在游玩和出行的時(shí)候也比較方便，在生活類表現(xiàn)的比較出色，比如找個(gè)小指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心，所以在游玩和出行的時(shí)候，地圖也還可以。推薦的出行方案也是很便利的。最后總結(jié)，我更喜歡地圖，如果平時(shí)普通出行，付款個(gè)東西也可以選擇地圖啦。

很高興能回答這個(gè)問題。首先我個(gè)人認(rèn)為地圖要好一點(diǎn)，經(jīng)常用的都是地圖，地圖很少出現(xiàn)問題 。其次其次地圖也挺不錯(cuò)的，現(xiàn)在很多出租車都用的地圖，比較準(zhǔn)確也是不容易出問題。不推薦地圖，地圖現(xiàn)在是越更新問題越多。地圖導(dǎo)錯(cuò)航的例子太多了。記得去年快過年，我們是開車去一個(gè)離家?guī)坠锏呐l(fā)市場(chǎng)付款年貨。去的途中沒問題，回來的時(shí)候地圖就出問題了，把我們帶到一個(gè)路不通的廢棄廠門口去了，那條路就只能小型電動(dòng)車或者自行車通過，而且還不是大馬路。導(dǎo)幾次都出不去，后來?yè)Q了地圖一下就找到回去的路了。

地圖：地圖由國(guó)內(nèi)最大的電子地圖、導(dǎo)航和LBS服務(wù)解決方案提供商軟件(納斯達(dá)克:Amap)提供。軟件采用領(lǐng)先的技術(shù)為用戶打造了最好的“活地圖”，不管在哪、去哪、找哪、怎么去、想干什么。一圖在手，統(tǒng)統(tǒng)搞定!省電省更省錢，堪稱最完美的生活出行軟件!矢量實(shí)時(shí)交通，即時(shí)反饋交通路況，最大程度避免擁堵;3D版本地圖引擎，更加直觀立體的導(dǎo)航UI;更多的生活位置服務(wù)功能，您身邊的美食、優(yōu)惠、團(tuán)購(gòu)、旅住信息海量推送，指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪評(píng)價(jià)等待著您的參與!地圖：重磅重磅重磅推出外賣功能——外賣商戶覆蓋北京城區(qū)200多個(gè)商圈，收錄7000多家商戶，56萬(wàn)道外賣美食;支持多種位置搜索周邊外賣;支持在線查看菜單，選擇菜單自動(dòng)計(jì)算訂餐價(jià)格;支持一鍵撥打快速訂餐。地圖，不僅擁有強(qiáng)大的路線及規(guī)劃能力，支持實(shí)時(shí)路況、離線收藏，超炫3D及衛(wèi)星圖。還能夠幫助您快指路人注，任意查找地點(diǎn)、商家、公交站點(diǎn)，以及詳盡周邊生活信息。手機(jī)地圖，你的全能出行助手。

DAU）突破1億，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)DAU過億的出行平臺(tái)。對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來說，DAU過億是進(jìn)入國(guó)民應(yīng)用第一梯隊(duì)的標(biāo)志，此前如手機(jī)、、微博、地圖、今日頭條等，多集中在電商、社交、內(nèi)容等用戶高頻需求的線上消費(fèi)領(lǐng)域。據(jù)了解，自從2014年加入巴巴集團(tuán)以來，地圖的核心數(shù)據(jù)已經(jīng)保持連續(xù)四年增長(zhǎng)，DAU也從2014年的不到千萬(wàn)到如今突破1億。這也意味著在、手機(jī)等之外，生態(tài)體系又新增一個(gè)DAU過億的超級(jí)app。巴巴合伙人、集團(tuán)總裁劉振飛表示，“過去十六年，一直堅(jiān)持用心做好一張活地圖，尤其是2014年在加入巴巴以來，我們專注聚焦在用戶體驗(yàn)的提升，夯實(shí)地基并勇于創(chuàng)新。今天的，已經(jīng)成為中國(guó)最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái)，覆蓋了中國(guó)交通出行行業(yè)的完整生態(tài)；也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施?！钡貓D的標(biāo)注是做出行領(lǐng)域的開放平臺(tái)，一方面連接人、車、路、景區(qū)等真實(shí)世界的關(guān)鍵要素，另一方面與交通管理等政府機(jī)構(gòu)、共享出行、汽車廠商、旅游服務(wù)、生活服務(wù)等各行業(yè)生態(tài)建立合作。去年，地圖推出易行平臺(tái)，如今該平臺(tái)已聯(lián)合滴滴出行、神州專車、首汽約車、曹操專車、易到、嘀嗒出行、攜程專車、同程專車、AA專車等網(wǎng)約車平臺(tái)，ofo、摩拜、哈啰等共享平臺(tái)，以及飛豬、攜程等旅游平臺(tái)，幾乎覆蓋所有出行方式，為用戶提供一站式出行服務(wù)。今年，地圖易行平臺(tái)再次升級(jí)，相繼與各地交管部門、原國(guó)家旅游局、中國(guó)氣象局等機(jī)構(gòu)達(dá)成合作。據(jù)地圖方面介紹，目前已積累了海量的交通大數(shù)據(jù)，可提供全國(guó)360多個(gè)城市和所有公路的實(shí)時(shí)交通路況，并實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)更新，實(shí)時(shí)路況的準(zhǔn)確率超過90%。不久前，地圖還與云一起聯(lián)手打造了“城市大腦·智慧交通”，并在多個(gè)城市落地，目標(biāo)是未來三年，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。劉振飛表示：“成績(jī)屬于過去，未來等待被創(chuàng)造。出行是跟每個(gè)人切身利益休戚相關(guān)的偉大事業(yè)，作為移動(dòng)出行領(lǐng)域的國(guó)民級(jí)平臺(tái)，地圖會(huì)繼續(xù)以用戶為先，圍繞用戶需求，擁抱行業(yè)變化，與各行業(yè)合作伙伴共建開放生態(tài)，不斷再創(chuàng)佳績(jī)?！?

導(dǎo)很導(dǎo)航到村里走小路的經(jīng)專歷，當(dāng)時(shí)設(shè)置屬的還是優(yōu)先。雖然是走小路，但是保證能到，路況也很快，是市區(qū)外導(dǎo)航最好的選擇。2】市區(qū)內(nèi)導(dǎo)航，最好，地圖上展示的小細(xì)節(jié)最多。很小的餐館和大廈什么的，地圖都會(huì)有顯示。并且路口前有車道選擇提示，根本不擔(dān)心會(huì)走錯(cuò)車道。上就略差了，主要是信息更新慢。舉例，濟(jì)青北線修路，全程限速80，但是還提示限速110，這要是不熟悉的人，一路都不知道要吃多少超速罰單。3】至于導(dǎo)航嘛，沒怎么用。原因就是沒有多大的競(jìng)爭(zhēng)力和自己獨(dú)特的亮點(diǎn)。

提供的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)地圖搜索服務(wù)，覆蓋了國(guó)內(nèi)近400個(gè)城市、數(shù)千個(gè)區(qū)縣。在地圖里，用戶可以街道、商場(chǎng)、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學(xué)校、銀行、公園等等。2010年8月26日，在使用地圖服務(wù)時(shí)，除普通的電子地圖功能之外，新增加了三維地圖按鈕。
2、是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)（NasdaqAMAP）。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3、地圖，前稱SOSO地圖。這是由公司推出的一種互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖和街景地圖以及室內(nèi)景(詳見下面)。用戶可以使用地圖銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時(shí)生活出行所需。
4、三者優(yōu)異區(qū)別：地圖和地圖基本上沒有大區(qū)別，區(qū)別主要在于深數(shù)據(jù)，地圖的數(shù)據(jù)是自己的，同時(shí)在國(guó)內(nèi)有一定口碑，已經(jīng)是蘋果和奔馳寶馬等合作伙伴。地圖是近幾年比較火熱的地圖，包含豐富的服務(wù)信息，使用四維地圖（控股）數(shù)據(jù)。地圖是國(guó)內(nèi)老牌地圖，有十幾年的地理測(cè)繪經(jīng)驗(yàn)，也是蘋果中國(guó)的唯一地圖合作商，同時(shí)也是寶馬，奔馳等高端車的導(dǎo)航合作商。地圖的優(yōu)點(diǎn)是可以看到街景的實(shí)際樣貌，很人性化，更適合聚會(huì)時(shí)提前看到周邊是什么樣，容易找到！

認(rèn)定的資質(zhì)，有資質(zhì)的除了國(guó)家測(cè)繪機(jī)關(guān)以外，商業(yè)機(jī)構(gòu)本來就不太多，而真正在這個(gè)數(shù)據(jù)供給市場(chǎng)上活躍的，現(xiàn)在主要就是和四維圖新這兩家。其他無(wú)論是谷歌地圖也好，蘋果地圖也好，這部分的數(shù)據(jù)，基本上都是從上述兩家購(gòu)付款的。POI數(shù)據(jù)：嚴(yán)格來說屬于矢量數(shù)據(jù)，不過是最簡(jiǎn)單的矢量數(shù)據(jù)，換句話來說就是坐標(biāo)點(diǎn)標(biāo)注數(shù)據(jù)。也是電子地圖上最常用的層。我們?nèi)粘Ｔ陔娮拥貓D上所使用的數(shù)據(jù)都是POI數(shù)據(jù)（就是地圖上常見的那種標(biāo)個(gè)氣球的點(diǎn)）。POI數(shù)據(jù)只是信息關(guān)聯(lián)坐標(biāo)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，不涉及到線和面，是最簡(jiǎn)單的矢量數(shù)據(jù)，用于簡(jiǎn)單的地點(diǎn)標(biāo)注而不需要相應(yīng)地物輪廓的需求。POI數(shù)據(jù)的內(nèi)容五花八門，一般POI數(shù)據(jù)的供應(yīng)商提供的POI數(shù)據(jù)都是日常常用的場(chǎng)所數(shù)據(jù)，例如飯指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心，商指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心，站，銀行等日常常用設(shè)施。當(dāng)然，在一些特殊的地圖應(yīng)用領(lǐng)域，也可以委托這些數(shù)據(jù)供應(yīng)商或者自行去專門采集特殊用途的POI數(shù)據(jù)，例如井蓋，消防栓等稅務(wù)GIS系統(tǒng)標(biāo)注企業(yè)及納稅信息值得指出的是，POI數(shù)據(jù)的編輯更新簡(jiǎn)單，同時(shí)也經(jīng)常用于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)標(biāo)注，最經(jīng)典的莫過于車輛標(biāo)注標(biāo)注。POI數(shù)據(jù)的采集和生產(chǎn)來源五花八門，不能盡述，總的來說，主要有以下幾種：a）通過整合GPS的攝像機(jī)，步行或者車行，進(jìn)行掃街持續(xù)拍攝，回去以后，再根據(jù)拍攝結(jié)果手工進(jìn)行輸入和標(biāo)注，這種方式適合于大規(guī)模的進(jìn)行采集標(biāo)注，效率高，成本低，車行居多，尤其適合沿街的指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心面和場(chǎng)所的采集和標(biāo)注，是目前數(shù)據(jù)采集供應(yīng)商的主要采集手段之一b）通過專職或者兼職人員，使用手持含GPS的智能設(shè)備（比如智能手機(jī)），進(jìn)行拍攝（主要是為了取證），輸入，提交，進(jìn)行采集。這種采集方式，大多用于上述方法a的補(bǔ)充。在一些車輛不能達(dá)到的地方，或者商戶設(shè)施變動(dòng)頻繁的某些區(qū)域使用c）地址反向編譯：通過門牌地址號(hào)碼，以及矢量地圖中的道路數(shù)據(jù)，運(yùn)用算法進(jìn)行標(biāo)注標(biāo)注。這種標(biāo)注精度相對(duì)最低，準(zhǔn)確性也不高，但是成本非常低。用在不需要特別高精度，成本控制也比較嚴(yán)的采集領(lǐng)域。大家在地圖服務(wù)搜索框中輸入地址門牌號(hào)，可以直接出現(xiàn)標(biāo)注點(diǎn)，用的就是這個(gè)技術(shù)。d）互聯(lián)網(wǎng)或者企業(yè)獲取：直接從一些專業(yè)類服務(wù)網(wǎng)站上抓取或者購(gòu)付款（例如大眾點(diǎn)評(píng)，攜程），或者直接從大家在其公開的地圖服務(wù)上的標(biāo)注中進(jìn)行篩選和獲取。這就是google，，自己免費(fèi)向社會(huì)開放其地圖服務(wù)所能夠獲得的利益。尤其對(duì)于開放API免費(fèi)企業(yè)客戶的使用，這種獲取是很有價(jià)值的。國(guó)內(nèi)POI數(shù)據(jù)的供應(yīng)商沒有太多資質(zhì)限制，相對(duì)底圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商，要多很多，例如圖吧等都是POI數(shù)據(jù)供應(yīng)商，當(dāng)然四維圖新和也提供POI數(shù)據(jù)，每個(gè)POI數(shù)據(jù)供應(yīng)商，都有其自己的分類方式，數(shù)據(jù)定義等內(nèi)容。很多時(shí)候，大家也互相付款來付款去，互補(bǔ)有無(wú)。地圖這方面的數(shù)據(jù)，主要來自四維圖新和道道通，當(dāng)然也有其他來源，甚至有少量的自產(chǎn)數(shù)據(jù)。地圖這方面的數(shù)據(jù)以自產(chǎn)為主，輔以向一些專業(yè)服務(wù)商購(gòu)付款（口碑網(wǎng)，大眾點(diǎn)評(píng)，攜程，樂途，搜房）其他層或數(shù)據(jù)：常見的有衛(wèi)圖圖層，交通狀況圖層，三維圖，街景圖。專業(yè)一些的領(lǐng)域有樓盤圖，室內(nèi)圖，氣溫分布圖，商圈分布圖，地形圖，水文圖等等。

鄲城縣李樓鄉(xiāng)西李樓基督教堂

中國(guó)

、、導(dǎo)航怎么選？猜猜大家都在用什么地圖導(dǎo)航？

00:00 02:08 100% 用戶鑒權(quán)失敗，請(qǐng)先注冊(cè)成為云用戶 云

破1億，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)DAU過億的出行平臺(tái)。對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來說，DAU過億是進(jìn)入國(guó)民應(yīng)用第一梯隊(duì)的標(biāo)志，此前如手機(jī)、、微博、地圖、今日頭條等，多集中在電商、社交、內(nèi)容等用戶高頻需求的線上消費(fèi)領(lǐng)域。據(jù)了解，自從2014年加入巴巴集團(tuán)以來，地圖的核心數(shù)據(jù)已經(jīng)保持連續(xù)四年增長(zhǎng)，DAU也從2014年的不到千萬(wàn)到如今突破1億。這也意味著在、手機(jī)等之外，生態(tài)體系又新增一個(gè)DAU過億的超級(jí)app。巴巴合伙人、集團(tuán)總裁劉振飛表示，“過去十六年，一直堅(jiān)持用心做好一張活地圖，尤其是2014年在加入巴巴以來，我們專注聚焦在用戶體驗(yàn)的提升，夯實(shí)地基并勇于創(chuàng)新。今天的，已經(jīng)成為中國(guó)最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái)，覆蓋了中國(guó)交通出行行業(yè)的完整生態(tài)；也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。”地圖的標(biāo)注是做出行領(lǐng)域的開放平臺(tái)，一方面連接人、車、路、景區(qū)等真實(shí)世界的關(guān)鍵要素，另一方面與交通管理等政府機(jī)構(gòu)、共享出行、汽車廠商、旅游服務(wù)、生活服務(wù)等各行業(yè)生態(tài)建立合作。去年，地圖推出易行平臺(tái)，如今該平臺(tái)已聯(lián)合滴滴出行、神州專車、首汽約車、曹操專車、易到、嘀嗒出行、攜程專車、同程專車、AA專車等網(wǎng)約車平臺(tái)，ofo、摩拜、哈啰等共享平臺(tái)，以及飛豬、攜程等旅游平臺(tái)，幾乎覆蓋所有出行方式，為用戶提供一站式出行服務(wù)。今年，地圖易行平臺(tái)再次升級(jí)，相繼與各地交管部門、原國(guó)家旅游局、中國(guó)氣象局等機(jī)構(gòu)達(dá)成合作。據(jù)地圖方面介紹，目前已積累了海量的交通大數(shù)據(jù)，可提供全國(guó)360多個(gè)城市和所有公路的實(shí)時(shí)交通路況，并實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)更新，實(shí)時(shí)路況的準(zhǔn)確率超過90%。不久前，地圖還與云一起聯(lián)手打造了“城市大腦·智慧交通”，并在多個(gè)城市落地，目標(biāo)是未來三年，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。劉振飛表示：“成績(jī)屬于過去，未來等待被創(chuàng)造。出行是跟每個(gè)人切身利益休戚相關(guān)的偉大事業(yè)，作為移動(dòng)出行領(lǐng)域的國(guó)民級(jí)平臺(tái)，地圖會(huì)繼續(xù)以用戶為先，圍繞用戶需求，擁抱行業(yè)變化，與各行業(yè)合作伙伴共建開放生態(tài)，不斷再創(chuàng)佳績(jī)。

北，周騰的。在哈爾濱，回滴滴和出租答車基本上每人兩部手機(jī)，分別和地圖。但這些專業(yè)老的整體評(píng)價(jià)是：的更好一些，但當(dāng)?shù)貓D導(dǎo)航犯“迷糊”時(shí)，地圖是一個(gè)極好的補(bǔ)充。

如果用于自駕車導(dǎo)航，和都可以勝任。如果用于騎行、徒步等低速運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航，需要更詳細(xì)地顯示細(xì)節(jié)，好于;但城市公交方面貌似好于。

在消耗方面，二者差不多，都支持離線GPS標(biāo)注，導(dǎo)航和時(shí)都要求必須接入網(wǎng)絡(luò)。二者也都支持電腦和手機(jī)收藏夾同步。整體來說，地圖的使用體驗(yàn)最佳。地圖無(wú)論是在UI頁(yè)面的美觀度，還是操作交互的簡(jiǎn)便程度上，以及步行室內(nèi)外一體化路線規(guī)劃和搜索方面，都更加方便實(shí)用。

現(xiàn)在雖然在手機(jī)地圖的基礎(chǔ)功能上，地圖和地圖已經(jīng)出現(xiàn)了“同質(zhì)化”的趨向，但在細(xì)節(jié)上，還是地圖更為精致，功能性也更強(qiáng)。但地圖在目的地標(biāo)注、躲避擁堵和路線規(guī)劃方面更出色，尤其是在不熟悉的陌生路段，更像一個(gè)深諳路況的老。在此也建議廣大，自駕出行時(shí)和“性格”不同的導(dǎo)航app多多磨合，找到自駕出行的最佳拍檔。

因?yàn)镚PS都會(huì)有一些誤差的。而且你用的是地圖上的定位，誤差一定會(huì)大一些的，你可以下載個(gè)專業(yè)的定位系統(tǒng)smartlbs位信定位下啊，這個(gè)東西定位非?？?，而且誤差還極其的小，一般最大就在10米以內(nèi)。

習(xí)慣就好，我用的是

個(gè)人喜好，都不錯(cuò)

地圖好一點(diǎn)

地圖不管是路況，清晰度，各種維度，我感覺都比好，用了五六年，非常好用

地圖好，更新比較及時(shí)，線路情況細(xì)致些。

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地圖和地圖哪個(gè)好

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這個(gè)根據(jù)個(gè)人的觀點(diǎn)而定 不過我習(xí)慣用地圖

地圖最好是，用了你絕對(duì)好

蘿卜青菜各有所愛 看你的喜好 你說呢

使用效果都差不多個(gè)人比較習(xí)慣使用。

地圖好用、然后就是、

1、地圖是提供的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)地圖搜索服務(wù)，覆蓋了國(guó)內(nèi)近400個(gè)城市、數(shù)千個(gè)區(qū)縣。在地圖里，用戶可以街道、商場(chǎng)、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學(xué)校、銀行、公園等等。2010年8月26日，在使用地圖服務(wù)時(shí)，除普通的電子地圖功能之外，新增加了三維地圖按鈕。
2、是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)（nasdaqamap）。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3、地圖，前稱soso地圖。這是由公司推出的一種互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖和街景地圖以及室內(nèi)景(詳見下面)。用戶可以使用地圖銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時(shí)生活出行所需。
4、三者優(yōu)異區(qū)別： 地圖和地圖基本上沒有大區(qū)別，區(qū)別主要在于深數(shù)據(jù)，地圖的數(shù)據(jù)是自己的，同時(shí)在國(guó)內(nèi)有一定口碑，已經(jīng)是蘋果和奔馳寶馬等合作伙伴。 地圖是近幾年比較火熱的地圖，包含豐富的服務(wù)信息，使用四維地圖（控股）數(shù)據(jù)。地圖是國(guó)內(nèi)老牌地圖，有十幾年的地理測(cè)繪經(jīng)驗(yàn)，也是蘋果中國(guó)的唯一地圖合作商，同時(shí)也是寶馬，奔馳等高端車的導(dǎo)航合作商。 地圖的優(yōu)點(diǎn)是可以看到街景的實(shí)際樣貌，很人性化，更適合聚會(huì)時(shí)提前看到周邊是什么樣，容易找到！

地圖好用、然后就是、

第三方收的吧？幫你改，賺點(diǎn)服務(wù)費(fèi)

你被騙了，地圖也是免費(fèi)的，在中國(guó)現(xiàn)在就沒收費(fèi)地圖！

地圖也是免費(fèi)的啊，只是你沒有找到方法，你標(biāo)注不要以指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪的名義去標(biāo)注，以游客的名義去搞，就不要錢，還有就是用地圖公眾號(hào)標(biāo)注指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪，也是免費(fèi)的，需要方法的可以找我，免費(fèi)出教程