本人用過凱立德、、手機導(dǎo)航地圖，凱立德最早，其次是，現(xiàn)在用。

、兩大導(dǎo)航APP，好不好用在個人需求、經(jīng)驗、喜好。評價這兩大APP，不應(yīng)該能籠統(tǒng)說地圖好不好，應(yīng)該從幾個方面去看：

1、地圖更新頻度

中規(guī)中矩，審批的新圖才發(fā)布；不拘一格，更新快，尤其城市道路。

2、導(dǎo)航路徑推薦

（1）兩家各有特色，難以區(qū)分，結(jié)合地圖更新略微占一點優(yōu)勢 。

（2）兩家的路徑推薦友好性均不足，城市中多條路徑存在時大多推薦主路線，不考慮紅綠燈多少，也不考慮擁堵情況，而熟悉本地情況的根本不走推薦路線。

（3）沒有利用大數(shù)據(jù)分析經(jīng)常走的路線，并用于導(dǎo)航路徑推薦，智慧化嚴(yán)重不足。

（4）對于時間較長的公路擴建、維修導(dǎo)致的封閉車道、改線造成的擁堵，兩個APP均沒有提前警示和擁堵提醒，等到跟前發(fā)現(xiàn)擁堵已經(jīng)避無可避。

3、定好的路徑

在導(dǎo)航過程中經(jīng)常不通告就變更，等發(fā)現(xiàn)已經(jīng)晚了。

4、APP界面友好性，體驗感高于，尤其在限速警示方面。

5、APP途中指引，兩個APP經(jīng)常將出口匝道限速作為主路限速播報，造成混亂。

從2018年的導(dǎo)航地圖市場占有率來看，以微弱的優(yōu)勢排名第一，位居第二，以兩者一半的份額占據(jù)第三位，不得不服氣在巨大支撐下后發(fā)制人的能力還是很強大的，其余的地圖市場占據(jù)不到20%份額，主要被搜狗，老虎地圖，圖吧等占據(jù)每家占有率相對前三家還是少的可憐。

從大家對地圖的使用概率看基本上和處于平分狀態(tài)，相對來講地圖在產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新上更加突出一些，從最早突出的各地方言以及林志玲版本，同時加大線下數(shù)據(jù)的采集，地圖貌似在導(dǎo)航上更加精細(xì)一些，但由于下沉很深，難免容易出現(xiàn)一些錯誤，本人曾經(jīng)用導(dǎo)航地圖被導(dǎo)入了鄉(xiāng)間小路，廢了半天的功夫才倒騰出來，從此換成了導(dǎo)航。

在上影響還是高于地圖，其實在現(xiàn)實中很多人都是兩個地圖交替使用，每次去之前首先用兩個地圖都導(dǎo)航一下，然后每個人再根據(jù)個人情況去選擇，上地圖指示會更加詳盡一點，而且在反應(yīng)上要快于地圖。周圍很多人都有一種共識在上選擇多一些，在城區(qū)里面選擇更多一些，因為的街景地圖做的還是非常準(zhǔn)確，特別是市區(qū)里面街景里面指示牌做的非常準(zhǔn)確。

地圖在離線模式下幾乎很難用成，但這點明顯更好，對于后臺數(shù)據(jù)的依賴性更強，由于是專業(yè)的導(dǎo)航出身，在離線這塊一直保持著一定的技術(shù)積累，這就是兩者在標(biāo)注上差異。地圖更加注重用戶體驗，從理論上講地圖的認(rèn)知上只要使用地圖就是對路線不是很熟悉，于是在街景的展示上更加有特色化。出發(fā)點就是地圖，無論是在線還是離線都得能夠使用，所有的特性都圍繞著這個中心展開，所以兩者總會在某些方面展示出不同的特性。

地圖在國外用數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性就大大下降了，地圖明顯表現(xiàn)更好一些，兩者在國際市場上占有率都非常有限，因為國內(nèi)市場能夠守住就已經(jīng)是非常大的份額了。地圖顯得更加接近地氣，特別是加入了志玲姐姐的聲音，很多開的老紛紛地圖表示支持，這是難得一個不錯的產(chǎn)品創(chuàng)意，憑借這個在市場搶占了不少份額。

大部分的兩個地圖都安裝上了，遇到不對的地圖馬上切換成另外一個，地圖軟件相對來講占用手機的內(nèi)存和都還是挺大的，這點開出租車的經(jīng)常反映這個問題，畢竟每時每刻大量的數(shù)據(jù)都要更新，特別是國內(nèi)建設(shè)力度如此強的情況下。還是需要實時數(shù)據(jù)更新，導(dǎo)航本來就是蘿卜青菜各有所愛，希望能幫到你。

習(xí)慣性的問題，第一次用的就是導(dǎo)航，就一直在用，也有用其他但只是偶爾查一下地圖而已。

樓主所說的功能，在新的版本里可能改成收藏夾了。在登錄的情況下，選中地圖上的點，設(shè)為收藏。在其他電腦和手機上同步以后，會在該點上顯示一個五角星。貌似操作還比較方便

衛(wèi)星定位，以前用的是GPS全球定位，現(xiàn)在用的是我們國家的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，你說的對，衛(wèi)星只能采集你的經(jīng)緯度，數(shù)據(jù)是人添加上去的