沒什么導航可以幫你，我自己用，現(xiàn)在版本都升級了，實物參照圖了都，建議用心點。

另外你每次送之前都用心把顧客的訂單都看下，是否同路，不同路的話分了幾條線路，先送哪一個好，自己心里有底。出門以后導航起來也不會那么沒把握，至少不會手忙腳亂，不然越著急越看不懂。希望可以幫到你

滴滴出行簽訂了一項新的合作協(xié)議，即要求滴滴出行服務的和乘客將采用提供的導航和地圖服務。而地圖目前也是集團旗下的產(chǎn)品。這個應該是涉及到股東方面的壓力，進行切換。在費用方面有優(yōu)惠。

滴滴已成立聯(lián)合工作組，地圖全面換為。對此，滴滴回應稱，我們和地圖以及地圖等合作伙伴一直保持緊密的合作關(guān)系，未來我們也將繼續(xù)合作，為和乘客提供更好的出行體驗。

報道稱，滴滴出行將客戶端地圖導航服務從地圖全面切換到地圖一事其實早已啟動，雙方在數(shù)據(jù)共享層面已有不少合作。目前，滴滴出行已經(jīng)開始在數(shù)個城市逐步將地圖導航服務切換成地圖。

近期，根據(jù)發(fā)布的2016財年年報顯示，巴巴和螞蟻金服將分別認購滴滴出行2億美元優(yōu)先股，總計4億美元。

而作為此次追加股權(quán)投資交易的一部分，已經(jīng)跟滴滴出行簽訂了一份由地圖為滴滴出行提供地圖導航服務的合作協(xié)議，來進一步增加地圖業(yè)務的用戶群和服務。

滴滴出行

打車軟件們之所以自建地圖，一方面是可以減少對第三方的依賴，另一方同時更重要的是為研發(fā)自動駕駛鋪路。并且無論是滴滴還是Uber，其平臺上都有著海量的路線數(shù)據(jù)。所以，打車軟件們做地圖既有優(yōu)勢也有業(yè)務上的需要，那為什么不做呢？

大，也不大。

是滴滴強有力的潛在競爭對手。

關(guān)鍵詞：潛在

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，目前地圖日均活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過1億。從用戶體驗的角度，打開地圖-地址-對比路線-選擇出行方式-打車，是一個非常順暢的邏輯鏈條，地圖應用切入網(wǎng)約車行業(yè)可以說是非常自然的一個場景延展，這也是當年大力投資優(yōu)步的原因。

同時，目前屬于巴巴集團旗下品牌，若真的決定再扶持一個滴滴外的玩家（屬于滴滴的主要投資者），可以得到充足的資金支持。

龐大的用戶量+符合用戶邏輯的使用場景+充足的資金，如果決意進入網(wǎng)約車市場，絕對會是比美團更讓滴滴頭疼的競爭對手。

然而，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)開始規(guī)范化，想要撼動滴滴的先發(fā)優(yōu)勢挑戰(zhàn)很大。

目前主要是通過接入滴滴、首汽等現(xiàn)有網(wǎng)約車平臺來為用戶提供網(wǎng)約車服務，在其中扮演的只是信息傳遞者的角色。如果決心親自下場殺入網(wǎng)約車行業(yè)，有兩點挑戰(zhàn)：

1、牌照問題

根據(jù)交通部在2016年出臺的網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范，從事網(wǎng)約車的在提供服務時需攜帶《網(wǎng)約車駕駛員證》和《網(wǎng)約車車輛運輸許可證》，即“人證”與“車證”。在去年兩起惡性發(fā)生后，加速了各地主管部門對該規(guī)范的推行進度。

而需注意的是，“人證”與“車證”在申請時是需要綁定服務平臺的，即在申請證照時就需選擇是在“滴滴平臺”提供服務還是“平臺”提供服務。目前，作為行業(yè)先發(fā)者，在全國大部分地區(qū)滴滴都具備牌照優(yōu)勢。

2、資金問題

作為地圖服務提供者，本業(yè)是為合作伙伴和用戶提供地圖服務，網(wǎng)約車屬于副業(yè)。而對滴滴來說，網(wǎng)約車是承擔著全部身家性命的本業(yè)。若正式進入網(wǎng)約車行業(yè)，滴滴必然會通過市場手段進行抵抗，而勢必會引發(fā)新一輪的燒錢大戰(zhàn)。

當年支持的快的和支持的滴滴之所以合并，就是因為曠日持久的燒錢大戰(zhàn)讓和這樣強大的金主都看不到盡頭。如今，除非和滴滴的關(guān)系產(chǎn)生巨大裂痕，否則有什么理由再扶持一個小弟進入格局已定的網(wǎng)約車市場？

因此，的網(wǎng)約車業(yè)務，很大可能將永遠停留在現(xiàn)有的模式：提供入口給滴滴和首汽等服務方，完善自身APP應用場景的同時賺點過路費，而不會親自下場，推出所謂的“打車”真正進入網(wǎng)約車行業(yè)。

根本就沒有車，導航上得打車是個聚合平臺，里邊有滴滴，首汽，陽光，曹操，AA等主流網(wǎng)約車平臺，乘客通過叫車，多個平臺會同時收到這個，這個時候操的就是師傅了，不管那個平臺誰先到誰接走乘客，后邊到的，如果乘客不取消那只能等到時間自己取消了，所以對平臺影響不大，對師傅影響大。

以下純?yōu)閭€人觀點：

以前滴滴打車剛開始的時候，也是經(jīng)歷過一場腥風血雨，在眾多競爭者中活下來的，到現(xiàn)在發(fā)展到一家獨大，從最近頻繁曝出的滴滴安全問題，以及克扣錢的問題，讓很多用戶對這家公司感覺到失望。

地圖我認為是做地圖領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新最好的一家公司，優(yōu)化了很多用戶的體驗問題，因為我比較常用地圖，用這個app的最終目的，通過比較哪條路線最適合我現(xiàn)在出行。從用戶角度來看，打車入口嵌在地圖軟件，能方便算出需要花費的時間成本及費用，不用在打車軟件及地圖軟件中來回切換，更有利于用戶高效出行。

從打車市場來說，用戶的選擇非常有限，大多數(shù)用戶都使用滴滴出行。而在選擇路線這一功能上，存在不合理的推薦打車路線。和用戶跟著滴滴的出行線路，有時候容易因為不精準標注耽誤了行程，另一方面，滴滴在安全上的管理還欠缺。

如果我是滴滴出行的產(chǎn)品經(jīng)理，我會考慮繼續(xù)開放接入行為，直到自身的地圖路線功能完善。就目前滴滴出行的標注精準度而言，用戶和的負面反饋不少。技術(shù)這一塊如果沒那么快能完善，我會選擇先讓地圖接入。一方面，地圖來的數(shù)據(jù)，從而得知用戶對地圖的轉(zhuǎn)化率，也能從此反映出滴滴出行還應該學習地圖的哪一塊，以更快地迭代。

另外，從地圖來的用戶比較精準，這樣的用戶共享合作，能產(chǎn)生1 + 1 > 2 的效果，增加了入口，也為滴滴出行增加了使用場景，達成共贏。

昆明市滴滴公司地址在云南省昆明市盤龍區(qū)俊發(fā)中心16樓，具體的位置如下面的地圖標注的位置。

滴滴出行科技有限公司昆明分公司，成立于2017-12-12，法定代表人為王彩霞，經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)，工商注冊號為530103300274493，

注冊地址為：云南省昆明市盤龍區(qū)北京路延長線世紀俊園二期1幢16層16B號

昆明市滴滴分公司在哪里？