高主要是駕車導(dǎo)航，內(nèi)容幾當(dāng)然也包括基本的專地屬理信息服務(wù)、地圖則主要側(cè)重于地理信息服務(wù)，從界面上看更像是一幅地圖，同時(shí)也具備基本的導(dǎo)航功能。

2、操作區(qū)別

二者操作界面不同、前者更像是汽車上的導(dǎo)航儀，畫面更清晰、醒目；后者更像是一張平面地圖，畫面較細(xì)膩、美觀。

3、網(wǎng)絡(luò)區(qū)別

導(dǎo)航，它支持離線搜索、離線導(dǎo)航，當(dāng)然也可以在線使用，如打開實(shí)時(shí)路況，搜索每月更新的POI等等、而地圖只能在線導(dǎo)航，在線搜索，地圖包容量比較小，因此比較耗。

4、數(shù)據(jù)區(qū)別

前者數(shù)據(jù)是固定的，更新周期較長，而且不能實(shí)況導(dǎo)航。后者基本地理信息是固定的，導(dǎo)航數(shù)據(jù)是臨時(shí)從網(wǎng)上的，因此可以實(shí)況導(dǎo)航。

5、使用區(qū)別

從導(dǎo)航成本上說，前者要付款軟件（公眾版試用期一個(gè)月），后者要付款（要導(dǎo)航必須聯(lián)網(wǎng)）。

參考資料來源：——地圖

參考資料來源：——導(dǎo)航

2、“導(dǎo)航”，它支持離線搜索、離線導(dǎo)航，當(dāng)然也可以在線使用，如打開實(shí)時(shí)路況，搜索每月更新的POI等等。而“地圖”只能在線導(dǎo)航，在線搜索，地圖包容量比較小，因此比較耗。

3、“導(dǎo)航”是專為駕車者量身定做的，因此缺少了公交路線規(guī)劃，幾乎不支持步行導(dǎo)航。反觀“地圖”，它對步行導(dǎo)航支持得比較好，也有電子羅盤功能，打車，公交換乘等行程也一目了然，在駕駛下的導(dǎo)航能力也是很不錯(cuò)的。

4、從導(dǎo)航成本上說，前者要付款軟件（公眾版試用期一個(gè)月），后者要付款（要導(dǎo)航必須聯(lián)網(wǎng)）。

5、導(dǎo)航數(shù)據(jù)是固定的，更新周期較長，而且不能實(shí)況導(dǎo)航。地圖基本地理信息是固定的，導(dǎo)航數(shù)據(jù)是臨時(shí)從網(wǎng)上的，因此可以實(shí)況導(dǎo)航。

看你去哪？怕沒信號(hào)就導(dǎo)航，導(dǎo)航是提前下載的，

我用的地圖，有離線導(dǎo)航不花錢和流量。

導(dǎo)航

這次安裝導(dǎo)航的時(shí)候我幸好安裝了一個(gè)地圖，否則我會(huì)讓朋友告訴朋友導(dǎo)航有多弱..

也不知道是怎么想，大家就是奔著一個(gè)導(dǎo)航去的，但是，它真正的導(dǎo)航卻是從地圖體現(xiàn)出來，給人“導(dǎo)航”這個(gè)app有被棄用的感覺。個(gè)中種種就不說了~

最后對你說一句話，導(dǎo)航只需要安裝地圖就很完美了。

再對說一句話，“導(dǎo)航”這幾個(gè)字很有價(jià)值，你看看你那個(gè)APP弄成啥樣了。

還想問一句話，到底是讓地圖體現(xiàn)導(dǎo)航還是讓導(dǎo)航體現(xiàn)地圖是不是把你矛盾壞了？！

沒有地圖設(shè)發(fā)導(dǎo)航

樓主好，導(dǎo)航與地圖是兩款不同的軟件哦，導(dǎo)航僅限離線使用，地圖在線離線都支持，而且生活服務(wù)信息多，建議您下載地圖使用哦

地圖出行方式包含 駕車、公交、步行，導(dǎo)航目前只有駕車。出行方式不一樣，地圖的數(shù)據(jù)比導(dǎo)航要新一些

不是一樣的嗎啊？只是說法不一樣的

您好，地圖更專攻手持移動(dòng)設(shè)備，強(qiáng)調(diào)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)更新。導(dǎo)航更專注駕駛體驗(yàn)。

導(dǎo)航是專業(yè)導(dǎo)航，跟車載導(dǎo)航差不多，地圖是比較可玩性，周邊場所較清楚。

地圖是地理信息查詢軟件，兼具駕車導(dǎo)航、步行導(dǎo)航和公交查詢。其中駕車導(dǎo)航跟導(dǎo)航功能完全一致，也都可以離線導(dǎo)航。步行導(dǎo)航和公交查詢必須聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

導(dǎo)航是專用的駕車導(dǎo)航軟件，兼具一定的地理信息查詢功能，可以離線導(dǎo)航，無需流量。

沒啥區(qū)別，