因?yàn)镚PS都會(huì)有一些誤差的。而且你用的是地圖上的定位，誤差一定會(huì)大一些的，你可以下載個(gè)專業(yè)的定位系統(tǒng)smartlbs位信定位下啊，這個(gè)東西定位非常快，而且誤差還極其的小，一般最大就在10米以內(nèi)。

誰(shuí)說(shuō)，這些地圖軟件不支持北斗的。它們明明可以使用北斗標(biāo)注導(dǎo)航的。只不過(guò)需要您手機(jī)等設(shè)備要有相關(guān)芯片硬件支持。如果手機(jī)硬件不支持，導(dǎo)航軟件就算只能用北斗的，您也用不了??！

還有GPS這個(gè)單詞已經(jīng)成為了導(dǎo)航標(biāo)注的代名詞了。所以系統(tǒng)以及APP中都只用GPS這個(gè)單詞來(lái)代表標(biāo)注導(dǎo)航。

因?yàn)間ps是全球標(biāo)注導(dǎo)航系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是世界上最完善的導(dǎo)航系統(tǒng)

你先入為主了，GPS已經(jīng)是一個(gè)行業(yè)代名詞，但不代表，地圖等就只用美國(guó)的GPS，也有用中國(guó)的北斗。望采納謝謝

手機(jī)的位置信息是否有開啟呢，打開谷歌地圖軟件前請(qǐng)觀察手機(jī)的gps是否有開啟，在設(shè)置——安全性和位置——啟用GPS衛(wèi)星設(shè)置。然后退出，再啟動(dòng)谷歌地圖運(yùn)行，就會(huì)顯示定位了。

我教你，下個(gè)gps測(cè)試儀，在開闊場(chǎng)地鏈接五顆衛(wèi)星以上（上面有顯示），然后立刻退出，打開地圖導(dǎo)航即可

在地圖上沒(méi)法得到搜星數(shù)量和狀態(tài)的信息。

導(dǎo)航是隱藏連接衛(wèi)星的數(shù)量的，想了解搜星數(shù)量及標(biāo)注狀態(tài)，在商城里搜索gps test plus即可下載gps測(cè)試軟件，該軟件可以詳盡顯示當(dāng)前搜到的衛(wèi)星數(shù)量、方位、經(jīng)緯度，以及標(biāo)注情況。

如果懷疑連接衛(wèi)星信號(hào)不好，看看可以否開啟了導(dǎo)航標(biāo)注權(quán)限；

或者將手機(jī)的GPS關(guān)閉再重新打開，到空曠位置標(biāo)注嘗試一下。

擴(kuò)資資料：

導(dǎo)航實(shí)時(shí)交通路況

實(shí)時(shí)路況顯示功能可以結(jié)合路況信息合理規(guī)劃出行路線并且在出行期間隨時(shí)查看道路路況信息。

導(dǎo)航路況數(shù)據(jù)覆蓋全國(guó)主要31個(gè)城市，并提供全市路況查看和引導(dǎo)路線的實(shí)時(shí)路況2種顯示模式，用戶可以自由切換。

新一代導(dǎo)航在搜索方面做了全新優(yōu)化并首推了“全國(guó)搜”功能，同時(shí)支持網(wǎng)絡(luò)搜索。在路線規(guī)劃時(shí)最多可設(shè)置多達(dá)5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，全程規(guī)劃一次搞定。并有“最佳路線”、“高速優(yōu)先”、“經(jīng)濟(jì)路線”、“最短路線”的多種路線供用戶選擇。

導(dǎo)航過(guò)程中，經(jīng)過(guò)路口時(shí)的自動(dòng)縮放、全新的高速模式，引導(dǎo)路徑的蚯蚓圖， 通過(guò)隧道的慣導(dǎo)，更加智能語(yǔ)音提示，都幫助快速準(zhǔn)確到達(dá)目的地。

參考資料來(lái)源：

你只要不選網(wǎng)絡(luò) 是免費(fèi)的 餓哦天天拿它定著玩 呵呵不花錢的

全球衛(wèi)星標(biāo)注系統(tǒng)GPS是美軍70年代初在子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)注'技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的具有全球性、全能性、全天侯性優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航標(biāo)注、定時(shí)、測(cè)速系統(tǒng)。全球衛(wèi)星標(biāo)注系統(tǒng)GPS由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。

1、空間衛(wèi)星系統(tǒng)。

空間衛(wèi)星系統(tǒng)由均勻分布在6個(gè)軌道平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星構(gòu)成，各軌道平面相對(duì)于赤道平面的傾角為55°，軌道平面間距60°。在每一軌道平面內(nèi)，各衛(wèi)星生交角距差90°，任一軌道上的衛(wèi)星比西邊相鄰軌道上的相應(yīng)衛(wèi)星超前30°?？臻g系統(tǒng)的每顆衛(wèi)星每12小時(shí)沿近圓形軌道繞地球一周，由星載高精度原子鐘控制無(wú)線電發(fā)射機(jī)在低躁音窗口附近發(fā)射L
1、L2兩種載波，向全球的用戶接收系統(tǒng)連續(xù)的播發(fā)GPS導(dǎo)航信號(hào)。GPS工作衛(wèi)星組網(wǎng)保障全球任一時(shí)刻、任一地點(diǎn)都可對(duì)4顆以上的衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、實(shí)時(shí)地導(dǎo)航和標(biāo)注。

2、地面監(jiān)控系統(tǒng)。

地面監(jiān)控系統(tǒng)由均勻分布在美國(guó)本土和三大洋的美軍基地上的5個(gè)監(jiān)測(cè)站、一個(gè)主控站和三個(gè)注入站構(gòu)成。該系統(tǒng)的功能是：對(duì)空間衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。地面監(jiān)測(cè)站的主要任務(wù)是用GPS接收系統(tǒng)測(cè)量每顆衛(wèi)星的偽距和距離差，采集氣象數(shù)據(jù)，并將觀測(cè)數(shù)據(jù)傳送給主控點(diǎn)。5個(gè)監(jiān)控站均為無(wú)人職守的數(shù)據(jù)采集中心。主控站接受各監(jiān)測(cè)站的GPS衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)、衛(wèi)星工作壯態(tài)數(shù)據(jù)、各監(jiān)測(cè)站和注入站自身的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)。根據(jù)上述各類數(shù)據(jù)，及時(shí)編算每顆衛(wèi)星的導(dǎo)航電文傳送給注入站?？刂坪蛥f(xié)調(diào)監(jiān)測(cè)站間、注入站間的工作，檢驗(yàn)注入衛(wèi)星的導(dǎo)航電文是否正確以及衛(wèi)星是否將電文發(fā)給了GPS用戶系統(tǒng)。診斷衛(wèi)星工作狀態(tài)，改變偏離軌道的衛(wèi)星位置和姿態(tài)，調(diào)整備用衛(wèi)星取代失效衛(wèi)星。注入站接受主控站送達(dá)的各衛(wèi)星導(dǎo)航電文并將之注入飛越其上空的每顆衛(wèi)星。

3、用戶接收系統(tǒng)。

用戶接收系統(tǒng)主要由以無(wú)線電傳感和計(jì)算機(jī)技術(shù)支撐的GPS衛(wèi)星接收機(jī)GPS數(shù)據(jù)處理軟件構(gòu)成。GPS接收機(jī)能捕獲、跟蹤衛(wèi)星，接收放大GPS信號(hào)并對(duì)信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和濾波處理，還原出GPS衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航電文，解求信號(hào)在站星間的傳播時(shí)間和載波相位差，實(shí)時(shí)地獲得導(dǎo)航標(biāo)注數(shù)據(jù)或采用后處理的方式，獲得標(biāo)注、測(cè)速、定時(shí)等數(shù)據(jù)。

目前，全球衛(wèi)星標(biāo)注系統(tǒng)已廣泛用于軍事和民用等眾多領(lǐng)域中。GPS技術(shù)按待定點(diǎn)的狀態(tài)分為靜態(tài)標(biāo)注和動(dòng)態(tài)標(biāo)注兩大類。靜態(tài)標(biāo)注是指待定點(diǎn)的位置在觀測(cè)過(guò)程中固定不變，如GPS在大地測(cè)量中的應(yīng)用。動(dòng)態(tài)標(biāo)注是指待定點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)載體上，在觀測(cè)過(guò)程中是變化的，如GPS在船舶導(dǎo)航中的應(yīng)用。靜態(tài)相對(duì)標(biāo)注的精度一般在幾毫米幾厘米范圍內(nèi)，動(dòng)態(tài)相對(duì)標(biāo)注精度一般在幾厘米到幾米范圍內(nèi)。

很簡(jiǎn)單，只要點(diǎn)擊餐館的文字就可以標(biāo)注了。顯示紅色的標(biāo)示。

打開地圖然后點(diǎn)一個(gè)準(zhǔn)星的圖案就可以。

定位是agps+gps貌似

內(nèi)置的google地圖在中國(guó)是有幾百米的偏差的。國(guó)情。

因此最好換個(gè)國(guó)產(chǎn)地圖軟件會(huì)好一些