1 軟件簡介 ?

地圖

地圖(Amap) 是國內一流的免費地圖導航產品，也是基于位置的生活服務功能最全面、信息最豐富的手機地圖，由國內最大的電子地圖、導航和LBS服務解決方案提供商軟件(納斯達克:Amap)提供。地圖采用領先的技術為用戶打造了最好用的“活地圖”，不管在哪、去哪、找哪、怎么去、想干什么……一圖在手，統(tǒng)統(tǒng)搞定！省電省更省錢，堪稱最完美的生活出行軟件！ 　本土化評價：（程序在國內的標注，受眾等定性評價）

〖最專業(yè)的地圖導航〗地圖數(shù)據覆蓋中國大陸及香港澳門，遍及337個地級2857個縣級以上劃單位；導航支持GPS、基站、網絡等多種方式一鍵標注

〖最全面的生活信息〗美食、酒指路人地圖標注服務中心、演出、商場等各種深度POI點達2600多萬條，衣食住行吃喝玩樂全方位海量生活信息可供搜索

〖最智能的出行指南〗自動生成“最短”“最快”“最省錢”等多種路線規(guī)劃以供選擇，可根據實時路況選擇最優(yōu)公交/駕車出行路線。

2 發(fā)展歷史?

2013年05月，巴巴
2.9億美元入駐，成為第一大股東。

2012年10月，順利通過Automotive SPICE能力3級認證。

2012年09月，成為蘋果在中國的地圖服務提供商。

2012年07月，公司申請“車友匯”第9類商標，計劃推出車友匯便攜式GPS導航儀，行車記錄儀

2012年06月，地圖杯中國位置應用大賽在北京開幕，再次掀起中國位置服務開發(fā)高潮。

2012年05月，參加全球移動互聯(lián)網大會，成功主辦“智領位置”專場論壇。

2012年02月，與TomTom 合作提供HD Traffic高清路況信息服務。

2011年12月，導航取得iPhone暢銷應用軟件金榜“第一”、導航類軟件排名“第一”名的成績。

2011年12月，研發(fā)定制的三維全景采集車正式投入使用。

2011年10月，“杯”中國位置應用大賽頒獎盛典在北京國際中心完美落幕。

2011年05月，“杯”中國位置應用大賽在北京開幕。

2011年05月17日，地圖（原迷你地圖）上市發(fā)布，由之前的純工具型產品升級成為綜合性移動生活門戶。

2011年03月，收購中國位置服務提供商、中國電信移動導航業(yè)務重要合作伙伴北京協(xié)進科技發(fā)展有限公司。

地圖

2011年02月，被國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務部及國家稅務總局聯(lián)合認定為國家規(guī)劃布局內重點軟件企業(yè)。

2010年10月，與TomTom 在中國成立合資企業(yè)。

2010年09月，獲得國家測繪局頒發(fā)的《互聯(lián)網地圖服務甲級測繪資質》。

2010年07月01日，在美國納斯達克全球精選市場成功上市，代碼為AMAP。

2009年12月，開始建設并優(yōu)化一個從數(shù)據采集、生產到產品和服務一體化的平臺。

2009年07月，發(fā)布iPhone版導航。

2009年02月，承擔國家發(fā)改委衛(wèi)星應用高技術產業(yè)化專項“導航電子地圖增量更新與應用服務及產業(yè)化”項目。

2009年01月，簽約成為2010年上海世博會導航地圖及應用服務項目獨家贊助商。

2008年09月，與奧迪合作，在北京推出了中國首個商用的車載交通信息(RDS-TMC)服務系統(tǒng)。

2008年01月，發(fā)布免費手機地圖產品迷你地圖。

2007年10月，開發(fā)完成具有3D功能及支持先進輔助駕駛系統(tǒng)的國際領先的導航電子地圖，開始向奧迪、寶馬提供三維導航電子地圖。

2007年10月，建成包含全國31個省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門兩個特別的高端導航電子地圖數(shù)據庫。

2007年06月，自主研發(fā)的國內首個車載前裝導航軟件進入市場。

2007年04月，位于北京市昌平科技園區(qū)內的7900多平方米的數(shù)據生產基地投入使用。

2006年10月，收購北京星天地信息科技有限公司，同年12月，獲得測繪航空攝影甲級資質。

2006年10月，成功完成4000萬美元私募融資。

2006年09月，與中國移動合作，為其位置服務平臺提供地圖數(shù)據。

2006年08月，兼并中國領先的基礎地圖服務提供商北京圖盟科技有限公司，進入互聯(lián)網位置服務市場。

2006年01月，與一汽大眾簽訂供貨合約，正式成為一汽大眾導航電子地圖供應商。

2005年12月，與日本愛信AW簽訂供貨合約，開始向奧迪提供導航電子地圖。

2005年11月，與德爾福簽訂供貨合約，開始向上海通用提供導航電子地圖。

2005年09月，承擔國家發(fā)改委衛(wèi)星導航應用產業(yè)化專項“車載智能多媒體系統(tǒng)”項目。

2005年08月，與阿爾派簽訂供貨合約，開始向寶馬、奔馳、本田等車型提供導航電子地圖。

2004年06月，獲得國家測繪局頒發(fā)的導航電子地圖甲級測繪資質，成為全國第一家獲得該資質的民營企業(yè)，并開始向上海大眾提供導航電子地圖。

2003年07月，開發(fā)完成具有自主知識產權的數(shù)據采集工具和處理平臺。

2002年09月，與日本愛信AW、富士通天、富士通中國等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司。

2002年08月，軟件有限公司成立。

2016年2月，地圖官方宣布，截止到2016年1月底，地圖用戶數(shù)已超過五億。

2016年3月，地圖宣布正式與少年團體TFBOYS簽約，由TFBOYS出任地圖品牌大使。

2016年4月，地圖聯(lián)合清華大學戴姆勒可持續(xù)交通研究中心正式發(fā)布了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》。

2016年6月，地圖聯(lián)合上海等多地交警聯(lián)合發(fā)布了城市 “積水地圖”。除平時可之外，會在暴雨天氣推送積水信息，提醒用戶繞行積水點。

2017年11月13日，地圖宣布其明星代言團迎來新成員黃曉明，同時任命黃曉明為地圖“首席直行官”。

3 位置搜索

基本概況

對于一款手機地圖產品來說，位置搜索與路線提供可以說是最基本的服務，也是用戶最重視的一個功能。在這方面地圖就比較人性化，不僅可以讓我們直接在界面左上角輸入想要去的地點、餐廳等名稱，另外軟件還提供了13個常用的地點類別，就比如餐飲、住宿和購物等等，這就方便了我們在沒有主意的情況下尋找到想去的地方。這13個類別之下還分別設置了眾多小類別，可以讓標注更加精準，而搜索結果則按照從近至遠的方式排列，任我們挑選。

地圖提供了公交和自駕車兩種乘車方式，按照不同用戶的不同需求，公交方式具有“速度較快”、“換乘較少”、“步行較少”以及“舒適優(yōu)先”的方案；自駕車方案則具有“最短時間”、“最少費用”、“最短路線”和“少走”四種方式，基本上能夠滿足大家的需求了。在選好乘車方式之后，軟件會提供我們詳細的解決方案，我們只要按照提示就可以輕松到達目的地了。

地圖車機版顯示的屏幕會比手機大很多，看起來會更方便，那么如何將手機上的目的地發(fā)送到地圖車機版上呢？

tc訂單是指不計入獎勵的意思，也就是說平臺訂單到達多少單有獎勵，tc訂單不算【摘要】

打車tc訂單什么意思【提問】

tc訂單是指不計入獎勵的意思，也就是說平臺訂單到達多少單有獎勵，tc訂單不算【回答】

您好，很高興為您服務。您的問題將由我為您解答，我正在整理相關的資料，預計還需要五分鐘，為了更好的，更準確的解答您的問題，需要仔細為您核實一下，可能還需要一點時間，請您耐心等待哦

如果您有其他的問題，也可以在聊天框輸入，我看到以后也會馬上回復您，親，有什么可以幫您的？說出您的疑問，我隨時在線為您解答哦?( ′???` )比心。感謝親對我們服務的肯定和支持，我會更加努力，竭誠為您服務呦【摘要】

地圖打車后找不到訂單【提問】

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您好，您咨詢的問題已經看到了，馬上為您解答哦。請不要著急哦親，五分鐘之內一定會給出您滿意的回復【回答】

您好，親，需要如下步驟哦【回答】

1.打開，我的，訂單【回答】

2.點擊打車，然后就可以看到訂單行程了哦【回答】

親，您的疑問解答了嗎，還有其他需要詢問的嗎，都可以問我哦，我隨時在線為您解答哦O(∩_∩)O【回答】

如果有幫助到親，麻煩動動親發(fā)財?shù)男∈纸o個贊哦【回答】

您好，由于您使用的是地圖賬號打車，所以在滴滴看不到打車的訂單。

大，也不大。

是滴滴強有力的潛在競爭對手。

關鍵詞：潛在

根據官方提供的數(shù)據，目前地圖日均活躍用戶數(shù)已經超過1億。從用戶體驗的角度，打開地圖-地址-對比路線-選擇出行方式-打車，是一個非常順暢的邏輯鏈條，地圖應用切入網約車行業(yè)可以說是非常自然的一個場景延展，這也是當年大力投資優(yōu)步的原因。

同時，目前屬于巴巴集團旗下品牌，若真的決定再扶持一個滴滴外的玩家（屬于滴滴的主要投資者），可以得到充足的資金支持。

龐大的用戶量+符合用戶邏輯的使用場景+充足的資金，如果決意進入網約車市場，絕對會是比美團更讓滴滴頭疼的競爭對手。

然而，網約車行業(yè)已經開始規(guī)范化，想要撼動滴滴的先發(fā)優(yōu)勢挑戰(zhàn)很大。

目前主要是通過接入滴滴、首汽等現(xiàn)有網約車平臺來為用戶提供網約車服務，在其中扮演的只是信息傳遞者的角色。如果決心親自下場殺入網約車行業(yè)，有兩點挑戰(zhàn)：

1、牌照問題

根據交通部在2016年出臺的網約車行業(yè)規(guī)范，從事網約車的在提供服務時需攜帶《網約車駕駛員證》和《網約車車輛運輸許可證》，即“人證”與“車證”。在去年兩起惡性發(fā)生后，加速了各地主管部門對該規(guī)范的推行進度。

而需注意的是，“人證”與“車證”在申請時是需要綁定服務平臺的，即在申請證照時就需選擇是在“滴滴平臺”提供服務還是“平臺”提供服務。目前，作為行業(yè)先發(fā)者，在全國大部分地區(qū)滴滴都具備牌照優(yōu)勢。

2、資金問題

作為地圖服務提供者，本業(yè)是為合作伙伴和用戶提供地圖服務，網約車屬于副業(yè)。而對滴滴來說，網約車是承擔著全部身家性命的本業(yè)。若正式進入網約車行業(yè)，滴滴必然會通過市場手段進行抵抗，而勢必會引發(fā)新一輪的燒錢大戰(zhàn)。

當年支持的快的和支持的滴滴之所以合并，就是因為曠日持久的燒錢大戰(zhàn)讓和這樣強大的金主都看不到盡頭。如今，除非和滴滴的關系產生巨大裂痕，否則有什么理由再扶持一個小弟進入格局已定的網約車市場？

因此，的網約車業(yè)務，很大可能將永遠停留在現(xiàn)有的模式：提供入口給滴滴和首汽等服務方，完善自身APP應用場景的同時賺點過路費，而不會親自下場，推出所謂的“打車”真正進入網約車行業(yè)。

根本就沒有車，導航上得打車是個聚合平臺，里邊有滴滴，首汽，陽光，曹操，AA等主流網約車平臺，乘客通過叫車，多個平臺會同時收到這個，這個時候操的就是師傅了，不管那個平臺誰先到誰接走乘客，后邊到的，如果乘客不取消那只能等到時間自己取消了，所以對平臺影響不大，對師傅影響大。

以下純?yōu)閭€人觀點：

以前滴滴打車剛開始的時候，也是經歷過一場腥風血雨，在眾多競爭者中活下來的，到現(xiàn)在發(fā)展到一家獨大，從最近頻繁曝出的滴滴安全問題，以及克扣錢的問題，讓很多用戶對這家公司感覺到失望。

地圖我認為是做地圖領域技術創(chuàng)新最好的一家公司，優(yōu)化了很多用戶的體驗問題，因為我比較常用地圖，用這個app的最終目的，通過比較哪條路線最適合我現(xiàn)在出行。從用戶角度來看，打車入口嵌在地圖軟件，能方便算出需要花費的時間成本及費用，不用在打車軟件及地圖軟件中來回切換，更有利于用戶高效出行。

從打車市場來說，用戶的選擇非常有限，大多數(shù)用戶都使用滴滴出行。而在選擇路線這一功能上，存在不合理的推薦打車路線。和用戶跟著滴滴的出行線路，有時候容易因為不精準標注耽誤了行程，另一方面，滴滴在安全上的管理還欠缺。

如果我是滴滴出行的產品經理，我會考慮繼續(xù)開放接入行為，直到自身的地圖路線功能完善。就目前滴滴出行的標注精準度而言，用戶和的負面反饋不少。技術這一塊如果沒那么快能完善，我會選擇先讓地圖接入。一方面，地圖來的數(shù)據，從而得知用戶對地圖的轉化率，也能從此反映出滴滴出行還應該學習地圖的哪一塊，以更快地迭代。

另外，從地圖來的用戶比較精準，這樣的用戶共享合作，能產生1 + 1 > 2 的效果，增加了入口，也為滴滴出行增加了使用場景，達成共贏。

謝謝邀請，一般都是有位置的，除非你在小區(qū)里面就不好標注了，建議把標注放在小區(qū)門口，如果實在有東西不好走，標注后和聯(lián)系，你到門口等。不要不想走路結果耽誤你的時間也耽誤的時間，處理不好就會有沖突?，F(xiàn)在地圖位置都好定，如果路是新修的，你就把標注放在路口，再和聯(lián)系請他開進來。