北斗導(dǎo)航和地圖地圖就不是一類東西！

那你說說汽油和汽車都各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

米飯和飯碗相比都有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

那你說說你這種二逼和弱智學(xué)校都各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

這根本就是二種東西，你評論什么優(yōu)缺點(diǎn)??？

不過汽油是要用在汽車上，米飯要盛在飯碗里，當(dāng)然了二逼進(jìn)入弱智學(xué)校。

他們就是這種關(guān)系！

北斗是發(fā)射信號，由你的手機(jī)接收多顆北斗信號，然后計(jì)算出你的位置，再顯示在或者地圖上，你就知道你在什么地方了！這就是北斗導(dǎo)航！相當(dāng)于 一碗米飯＝一個(gè)飯碗加里面的米飯！

以后鬧明白了再出來嘚瑟，要不太給嘚瑟界丟臉了！

謝謝山西醉雲(yún)閣老總邀請。

不知道題主所說的“北斗導(dǎo)航”具體指什么。如果是單指導(dǎo)航類app，地圖、地圖這些都是元老級的，不是某些靠蹭熱度app可比擬的。如果是指標(biāo)注系統(tǒng)，那和就不在一個(gè)頻道（平臺(tái)）上了。前者是搞衛(wèi)星標(biāo)注，搞服務(wù)的，是我國先進(jìn)制導(dǎo)武器的“眼睛”，是民用領(lǐng)域的得力助手。、是搞導(dǎo)航軟件以及地圖測繪的，通過前者的精確標(biāo)注信息數(shù)據(jù)，為我們實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航服務(wù)的。

我的手機(jī)是支持北斗系統(tǒng)的，我一直用的是和地圖，我沒用過北斗導(dǎo)航，所以無法評論。

地圖跟、等等地圖都屬于地圖導(dǎo)航類軟件。地圖導(dǎo)航類軟件本身并不能直接接收和處理衛(wèi)星信號，而是依賴手機(jī)位置服務(wù)提供的標(biāo)注信息進(jìn)行標(biāo)注導(dǎo)航。目前國產(chǎn)主要品牌手機(jī)的位置服務(wù)一般都同時(shí)支持多種衛(wèi)星標(biāo)注，包括美國的GPS、的GLONASS、中國的北斗（BDS），等等。因此說，國產(chǎn)品牌手機(jī)的標(biāo)注服務(wù)，是綜合使用了各國的衛(wèi)星導(dǎo)航信號。不過對普通用戶而言，很難分清當(dāng)前使用的是哪個(gè)國家的衛(wèi)星標(biāo)注。但可以確定的是，目前蘋果系列手機(jī)使用不了北斗標(biāo)注。

回到題主的題目上來，由于導(dǎo)航軟件本身并不直接處理衛(wèi)星信號，因此琢磨地圖是否使用北斗導(dǎo)航實(shí)際上沒有什么意義。如果非要說個(gè)一二三，那就是對于不同的手機(jī)品牌型號，答案是不同的——安裝在國產(chǎn)主流品牌手機(jī)上的地圖，導(dǎo)航時(shí)肯定使用了包括（但不限于）北斗的衛(wèi)星標(biāo)注；而安裝在蘋果手機(jī)上的地圖，導(dǎo)航時(shí)肯定使用不了北斗衛(wèi)星標(biāo)注。

地圖，地圖，地圖…等。只要你手機(jī)集成有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的芯片，不管是哪種地圖APP北斗都已經(jīng)為你服務(wù)了，近兩三年的華為手機(jī)，都集成有北斗芯片。

是否使用北斗系統(tǒng)是根據(jù)設(shè)備自身的硬件設(shè)備決定的，如果本身硬件不支持的話，是無法使用北斗系統(tǒng)的。

在今年的6月23日，隨著最后一顆的組網(wǎng)衛(wèi)星的發(fā)射，標(biāo)志著我國全球?qū)Ш较到y(tǒng)正式完成全球組網(wǎng)。7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開通儀式在北京舉行，宣布了北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航正式開通。

目前手機(jī)芯片包括:高通，華為，聯(lián)發(fā)科等，都是能支持北斗的，只要手機(jī)上搭載著支持北斗的芯片，那么說明該手機(jī)是支持北斗的?；旧蠂a(chǎn)手機(jī)都是支持北斗的。

地圖軟件只是讀取手機(jī)芯片上的北斗的數(shù)據(jù)，軟件只是讀取手機(jī)硬件上得到的北斗數(shù)據(jù)。所以地圖是否支持北斗是取決于本身硬件是否支持而非軟件。

北斗系統(tǒng)為全球范圍內(nèi)提供標(biāo)注導(dǎo)航授時(shí)，全球短報(bào)文通信和國際搜救3種服務(wù)，在中國及周邊地區(qū)能提供星基增強(qiáng)，地基增強(qiáng)，精密單點(diǎn)標(biāo)注和區(qū)域短報(bào)文通信4種服務(wù)。

北斗系統(tǒng)對智慧城市，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)等都起到積極的推動(dòng)作用。

這個(gè)問題原本沒什么可答的，既然看到了，也就簡單說兩句吧。①首先，北斗不應(yīng)該放進(jìn)來說，②、當(dāng)前的蘋果上的地圖本來就是地圖。

中國的北斗衛(wèi)星，是提供全球標(biāo)注作用的，是一套標(biāo)注系統(tǒng)。它和GPS是對標(biāo)的，它不提供地圖服務(wù)。地圖服務(wù)是、、谷歌等等這些地圖公司提供的。題主的北斗地圖，多半是網(wǎng)絡(luò)上的不良商家故意蹭北斗熱度，把一個(gè)普通地圖App包裝成北斗地圖忽悠吃瓜群眾的，建議題主還是趕快卸載了吧。

要用北斗標(biāo)注，根本不需要所謂的“北斗地圖”，只需要你手機(jī)硬件支持北斗標(biāo)注即可。導(dǎo)航軟件隨便選知名的、都可以，它們會(huì)自動(dòng)調(diào)用你手機(jī)的北斗模塊去用北斗來標(biāo)注。

最早蘋果手機(jī)上的地圖是谷歌地圖，因?yàn)楣雀柰顺鲋袊袌龊?，谷歌?dǎo)航在中國就完全用不了。蘋果最后也只能在中國的地圖軟件中選用一個(gè)，最后選用了地圖。題主有空可以上網(wǎng)查一下立即就可以知道了。所以， 和蘋果的衛(wèi)星地圖本來就是一樣的。

總之，北斗是標(biāo)注系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)上所謂的北斗地圖都是騙人裝它家App的，建議卸載。蘋果本來就是用的地圖。

我是數(shù)智風(fēng)，用經(jīng)驗(yàn)回答問題，歡迎關(guān)注評論。

蘋果地圖（中國境內(nèi)）、北斗地圖（跟北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)沒有關(guān)系）一直都是使用地圖的數(shù)據(jù)。只不過、蘋果、北斗分別有自己高度定制化的APP，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都是一樣的。

高精地圖不是人人都能“繪制”，在中國已知具備測繪資質(zhì)的廠商企業(yè)均在可控范圍內(nèi)，目前獲得甲級測繪資質(zhì)的國內(nèi)企業(yè)只有不到20家，外資企業(yè)想要進(jìn)入更是難上加難。國家有相關(guān)規(guī)定：自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）屬于導(dǎo)航電子地圖的新型種類和重要組成部分，其數(shù)據(jù)采集、編輯加工和生產(chǎn)制作必須由具有導(dǎo)航電子地圖制作測繪資質(zhì)的單位承擔(dān)。

2006年曾有一家公司在未取得導(dǎo)航電子地圖制作測繪資質(zhì)的情況下，從事導(dǎo)航電子地圖的制作，被測繪行政主管部門責(zé)令停止相關(guān)活動(dòng)，并處以51600元的行政處罰，并收入“2006年十大測繪違法典型案例”中。

2018年之前因中國大陸政策的限制，蘋果地圖無法使用由“TomTom”提供的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)供應(yīng)商為“ 軟件 ” 。因此，中國大陸版的蘋果地圖只能顯示中國大陸范圍內(nèi)的地理位置信息，且只能使用平面的導(dǎo)航指示，無法使用“Flyover 3D”。

2018年末，蘋果改進(jìn)了中國大陸用戶的蘋果地圖應(yīng)用，中國大陸部分地圖數(shù)據(jù)由提供，而境外地圖數(shù)據(jù)則改由TomTom提供。這時(shí)中國大陸用戶已經(jīng)可以訪問世界其他國家或地區(qū)的地點(diǎn)詳細(xì)信息、用戶評價(jià)、公共交通線路等。

【警示】北斗地圖和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在組織架構(gòu)上是沒有任何關(guān)聯(lián)。

從北斗地圖的用戶協(xié)議可以看到，它的地圖數(shù)據(jù)來源于地圖。確切來說是換了一個(gè)皮，外表看起來不一樣，但內(nèi)在的東西還是。

北斗地圖調(diào)用地圖的數(shù)據(jù)一方面不用投入大量時(shí)間、人力、物力去完善地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，拿來直接就可以用，另一方面并不需要相關(guān)的資質(zhì)，資質(zhì)獲取這方面是尤其困難的。

事實(shí)上不光蘋果地圖，國內(nèi)外很多的地圖軟件都和頗有淵源，比如：滴滴、谷歌地圖等。這源于地圖準(zhǔn)確的交通大數(shù)據(jù)和專業(yè)的導(dǎo)航服務(wù)。

目前，地圖在國內(nèi)擁有超過7000萬活躍的POI位置點(diǎn)數(shù)據(jù)，覆蓋超過650萬公里的導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)，提供全國360多個(gè)城市和所有公路的實(shí)時(shí)交通路況，并實(shí)現(xiàn)了分鐘級更新。地圖還與150多個(gè)城市的交管部門達(dá)成合作，共同為用戶帶來更權(quán)威的交通大數(shù)據(jù)和出行調(diào)度。

另外，地圖接口調(diào)用簡單、易用、穩(wěn)定、高效，很多開發(fā)問題直接在開放平臺(tái)都能輕松的解決。

現(xiàn)在，連自動(dòng)駕駛公司都在虎視眈眈、伺機(jī)而動(dòng)，無奈導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)確實(shí)難拿。各家企業(yè)只好采取迂回的策略，一方面通過投資、合作等方式來間接的借用該資質(zhì)，另一方面稍有一定行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力的公司還是不遺余力的去申請導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)。

以上個(gè)人淺見，歡迎批評指正。

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地圖資源要么是付款的，要么是用自己的衛(wèi)星拍攝的。

專業(yè)的公司做專業(yè)的事情，他們?nèi)业牡貓D之所以一樣，有可能是在同一家公司付款的。

他們不生產(chǎn)地圖，只是地圖的搬運(yùn)工！

用戶終端機(jī)發(fā)射信號 衛(wèi)星接到信號后 傳輸?shù)娇刂浦行?進(jìn)過控制中心的運(yùn)算以后 在由衛(wèi)星傳輸給用戶 希望樓主不要選擇復(fù)制黨啊