在手機的地圖軟件中在個人中心，添加位置標記，或在地圖中點擊添加

不用作標記，地圖即可

北斗導航和地圖地圖就不是一類東西！

那你說說汽油和汽車都各有什么優(yōu)缺點？

米飯和飯碗相比都有什么優(yōu)缺點？

那你說說你這種二逼和弱智學校都各有什么優(yōu)缺點？

這根本就是二種東西，你評論什么優(yōu)缺點??？

不過汽油是要用在汽車上，米飯要盛在飯碗里，當然了二逼進入弱智學校。

他們就是這種關系！

北斗是發(fā)射信號，由你的手機接收多顆北斗信號，然后計算出你的位置，再顯示在或者地圖上，你就知道你在什么地方了！這就是北斗導航！相當于 一碗米飯＝一個飯碗加里面的米飯！

以后鬧明白了再出來嘚瑟，要不太給嘚瑟界丟臉了！

謝謝山西醉雲(yún)閣老總邀請。

不知道題主所說的“北斗導航”具體指什么。如果是單指導航類app，地圖、地圖這些都是元老級的，不是某些靠蹭熱度app可比擬的。如果是指標注系統(tǒng)，那和就不在一個頻道（平臺）上了。前者是搞衛(wèi)星標注，搞服務的，是我國先進制導武器的“眼睛”，是民用領域的得力助手。、是搞導航軟件以及地圖測繪的，通過前者的精確標注信息數(shù)據(jù)，為我們實現(xiàn)導航服務的。

我的手機是支持北斗系統(tǒng)的，我一直用的是和地圖，我沒用過北斗導航，所以無法評論。

地圖跟、等等地圖都屬于地圖導航類軟件。地圖導航類軟件本身并不能直接接收和處理衛(wèi)星信號，而是依賴手機位置服務提供的標注信息進行標注導航。目前國產(chǎn)主要品牌手機的位置服務一般都同時支持多種衛(wèi)星標注，包括美國的GPS、的GLONASS、中國的北斗（BDS），等等。因此說，國產(chǎn)品牌手機的標注服務，是綜合使用了各國的衛(wèi)星導航信號。不過對普通用戶而言，很難分清當前使用的是哪個國家的衛(wèi)星標注。但可以確定的是，目前蘋果系列手機使用不了北斗標注。

回到題主的題目上來，由于導航軟件本身并不直接處理衛(wèi)星信號，因此琢磨地圖是否使用北斗導航實際上沒有什么意義。如果非要說個一二三，那就是對于不同的手機品牌型號，答案是不同的——安裝在國產(chǎn)主流品牌手機上的地圖，導航時肯定使用了包括（但不限于）北斗的衛(wèi)星標注；而安裝在蘋果手機上的地圖，導航時肯定使用不了北斗衛(wèi)星標注。

地圖，地圖，地圖…等。只要你手機集成有北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的芯片，不管是哪種地圖APP北斗都已經(jīng)為你服務了，近兩三年的華為手機，都集成有北斗芯片。

是否使用北斗系統(tǒng)是根據(jù)設備自身的硬件設備決定的，如果本身硬件不支持的話，是無法使用北斗系統(tǒng)的。

在今年的6月23日，隨著最后一顆的組網(wǎng)衛(wèi)星的發(fā)射，標志著我國全球?qū)Ш较到y(tǒng)正式完成全球組網(wǎng)。7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)開通儀式在北京舉行，宣布了北斗三號衛(wèi)星導航正式開通。

目前手機芯片包括:高通，華為，聯(lián)發(fā)科等，都是能支持北斗的，只要手機上搭載著支持北斗的芯片，那么說明該手機是支持北斗的。基本上國產(chǎn)手機都是支持北斗的。

地圖軟件只是讀取手機芯片上的北斗的數(shù)據(jù)，軟件只是讀取手機硬件上得到的北斗數(shù)據(jù)。所以地圖是否支持北斗是取決于本身硬件是否支持而非軟件。

北斗系統(tǒng)為全球范圍內(nèi)提供標注導航授時，全球短報文通信和國際搜救3種服務，在中國及周邊地區(qū)能提供星基增強，地基增強，精密單點標注和區(qū)域短報文通信4種服務。

北斗系統(tǒng)對智慧城市，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)等都起到積極的推動作用。

這個問題原本沒什么可答的，既然看到了，也就簡單說兩句吧。①首先，北斗不應該放進來說，②、當前的蘋果上的地圖本來就是地圖。

中國的北斗衛(wèi)星，是提供全球標注作用的，是一套標注系統(tǒng)。它和GPS是對標的，它不提供地圖服務。地圖服務是、、谷歌等等這些地圖公司提供的。題主的北斗地圖，多半是網(wǎng)絡上的不良商家故意蹭北斗熱度，把一個普通地圖App包裝成北斗地圖忽悠吃瓜群眾的，建議題主還是趕快卸載了吧。

要用北斗標注，根本不需要所謂的“北斗地圖”，只需要你手機硬件支持北斗標注即可。導航軟件隨便選知名的、都可以，它們會自動調(diào)用你手機的北斗模塊去用北斗來標注。

最早蘋果手機上的地圖是谷歌地圖，因為谷歌退出中國市場后，谷歌導航在中國就完全用不了。蘋果最后也只能在中國的地圖軟件中選用一個，最后選用了地圖。題主有空可以上網(wǎng)查一下立即就可以知道了。所以， 和蘋果的衛(wèi)星地圖本來就是一樣的。

總之，北斗是標注系統(tǒng)，網(wǎng)絡上所謂的北斗地圖都是騙人裝它家App的，建議卸載。蘋果本來就是用的地圖。

我是數(shù)智風，用經(jīng)驗回答問題，歡迎關注評論。

蘋果地圖（中國境內(nèi)）、北斗地圖（跟北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)沒有關系）一直都是使用地圖的數(shù)據(jù)。只不過、蘋果、北斗分別有自己高度定制化的APP，基礎數(shù)據(jù)都是一樣的。

高精地圖不是人人都能“繪制”，在中國已知具備測繪資質(zhì)的廠商企業(yè)均在可控范圍內(nèi)，目前獲得甲級測繪資質(zhì)的國內(nèi)企業(yè)只有不到20家，外資企業(yè)想要進入更是難上加難。國家有相關規(guī)定：自動駕駛地圖（高精地圖）屬于導航電子地圖的新型種類和重要組成部分，其數(shù)據(jù)采集、編輯加工和生產(chǎn)制作必須由具有導航電子地圖制作測繪資質(zhì)的單位承擔。

2006年曾有一家公司在未取得導航電子地圖制作測繪資質(zhì)的情況下，從事導航電子地圖的制作，被測繪行政主管部門責令停止相關活動，并處以51600元的行政處罰，并收入“2006年十大測繪違法典型案例”中。

2018年之前因中國大陸政策的限制，蘋果地圖無法使用由“TomTom”提供的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)供應商為“ 軟件 ” 。因此，中國大陸版的蘋果地圖只能顯示中國大陸范圍內(nèi)的地理位置信息，且只能使用平面的導航指示，無法使用“Flyover 3D”。

2018年末，蘋果改進了中國大陸用戶的蘋果地圖應用，中國大陸部分地圖數(shù)據(jù)由提供，而境外地圖數(shù)據(jù)則改由TomTom提供。這時中國大陸用戶已經(jīng)可以訪問世界其他國家或地區(qū)的地點詳細信息、用戶評價、公共交通線路等。

【警示】北斗地圖和北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在組織架構上是沒有任何關聯(lián)。

從北斗地圖的用戶協(xié)議可以看到，它的地圖數(shù)據(jù)來源于地圖。確切來說是換了一個皮，外表看起來不一樣，但內(nèi)在的東西還是。

北斗地圖調(diào)用地圖的數(shù)據(jù)一方面不用投入大量時間、人力、物力去完善地圖的基礎數(shù)據(jù)，拿來直接就可以用，另一方面并不需要相關的資質(zhì)，資質(zhì)獲取這方面是尤其困難的。

事實上不光蘋果地圖，國內(nèi)外很多的地圖軟件都和頗有淵源，比如：滴滴、谷歌地圖等。這源于地圖準確的交通大數(shù)據(jù)和專業(yè)的導航服務。

目前，地圖在國內(nèi)擁有超過7000萬活躍的POI位置點數(shù)據(jù)，覆蓋超過650萬公里的導航道路數(shù)據(jù)，提供全國360多個城市和所有公路的實時交通路況，并實現(xiàn)了分鐘級更新。地圖還與150多個城市的交管部門達成合作，共同為用戶帶來更權威的交通大數(shù)據(jù)和出行調(diào)度。

另外，地圖接口調(diào)用簡單、易用、穩(wěn)定、高效，很多開發(fā)問題直接在開放平臺都能輕松的解決。

現(xiàn)在，連自動駕駛公司都在虎視眈眈、伺機而動，無奈導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)確實難拿。各家企業(yè)只好采取迂回的策略，一方面通過投資、合作等方式來間接的借用該資質(zhì)，另一方面稍有一定行業(yè)經(jīng)驗、實力的公司還是不遺余力的去申請導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)。

以上個人淺見，歡迎批評指正。

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地圖資源要么是付款的，要么是用自己的衛(wèi)星拍攝的。

專業(yè)的公司做專業(yè)的事情，他們?nèi)业牡貓D之所以一樣，有可能是在同一家公司付款的。

他們不生產(chǎn)地圖，只是地圖的搬運工！

用戶終端機發(fā)射信號 衛(wèi)星接到信號后 傳輸?shù)娇刂浦行?進過控制中心的運算以后 在由衛(wèi)星傳輸給用戶 希望樓主不要選擇復制黨啊