一. 基本概念

1.先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)"三甲"資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

2.公司2010年登陸美國納斯達(dá)克全球精選市場(NasdaqAMAP)。2014年12月，發(fā)布了"出行保障"計劃，宣布此項服務(wù)長期有效，而且最高賠付額度提高到了1000元。

二. 特色功能

1.動態(tài)導(dǎo)航

攝像頭提醒

2.地圖搜索

公交、火車、天氣服務(wù)

3.全新引擎

興趣點

海量興趣點隨意搜

4.叫車服務(wù)

2013年7月,地圖更新，新增打車功能，綜合快的打車、嘀嘀打車兩家資源，覆蓋80%市場份額。與合作后，地圖憑借高市場占有率，逐漸從單一地圖向LBS工具箱轉(zhuǎn)變。新版地圖不僅增加了可預(yù)約的出租車數(shù)量，提高了打車效率，覆蓋城市也擴(kuò)展到26個。

1、首先，打開GPS，然后打開地圖，點擊下方搜索框。

2、要輸入自己的目的地并點擊導(dǎo)航。如圖，有多種出行方式 小編先選擇了公交方式，還可以更改時間來公交車末班車情況。

3、這是采用了駕車模式，下方還有多種路線可以切換。

4、如圖，滑動上方，還可以發(fā)現(xiàn)更多出行方式，以便地圖尋找更適合的路線。

5、地圖還有搜索功能，下圖的藍(lán)色小水滴形狀即為搜索功能，點擊它便可以搜索，方便在不方便打字時候搜索地址。

城東第1加氣站

二、地圖定制線路導(dǎo)航方法：

1、當(dāng)你正在導(dǎo)航的時候，我們點擊右下角的齒輪圖標(biāo)進(jìn)行設(shè)置。

2、界面上我們在路線偏好這里進(jìn)行選擇。

3、選擇以后，點擊下方完成，這樣我們就可以繼續(xù)導(dǎo)航了?？梢员M量繞開。

4、設(shè)置完成后就可以繼續(xù)導(dǎo)航了。

專導(dǎo)航是一款為車屬主用戶提供的安全、易用、高效的離線手機導(dǎo)航軟件。專注導(dǎo)航領(lǐng)域研發(fā)十余年，產(chǎn)品覆蓋所有手機平臺，連續(xù)十年蟬聯(lián)國內(nèi)手機導(dǎo)航第一的市場份額。

2008年，集團(tuán)宣布正式發(fā)布國內(nèi)首款手機離線導(dǎo)航軟件——導(dǎo)航。導(dǎo)航在全程導(dǎo)航過程中無需耗費數(shù)據(jù)，地圖數(shù)據(jù)覆蓋全國。界面提示豐富，指引清晰，界面操作美觀，為用戶提供了全方位的優(yōu)質(zhì)導(dǎo)航體驗，打造出新一代手機導(dǎo)航軟件。

這是實景照片，這種顏色鮮亮的房屋一般都是彩鋼瓦屋面。

代表行使非常緩慢，只能行駛到30～35邁。

在地圖的實時路況圖中，黃色代表當(dāng)前道路上通行狀況為擁擠狀態(tài)。

實時路況，是針對當(dāng)今城市交通道路擁堵暢通情況所提出的一個概念。實時路況也是交通信息頻道的簡稱。在歐洲，實時路況已經(jīng)是一項成熟的車載智能交通導(dǎo)航技術(shù)。實時路況能實時反映區(qū)域內(nèi)交通文字路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。

對于車主來說，最頭疼的可能不是只漲不跌的油費，也都不是各種繁瑣的保養(yǎng)，反而是日日活在擁堵的道路當(dāng)中，過著有車比沒車更緩慢的生活。而掌握了實時路況，則可以給予車主選擇其他道路的主動權(quán)。

在導(dǎo)航地圖上，綠色代表暢通，橙色(或黃色)代表擁擠，紅色代表堵塞，紫色代表導(dǎo)航路線。

車速并不是交通擁堵的評價指標(biāo)。

交通工程領(lǐng)域有流動性和可達(dá)性的概念，前者關(guān)注道路的流動性和運送能力，后者關(guān)注道路接入的便利和可達(dá)程度，這兩者是此消彼長的關(guān)系。而交通工程的任務(wù)，就是在其中尋求平衡，讓車速該高的時候高，該低的時候低，讓兩種需求和諧共處于同一路網(wǎng)。所以，車速慢并不一定意味著擁堵。

在世界范圍內(nèi)，這方面第一個公認(rèn)的指標(biāo)，是出行時間的可靠性指標(biāo)——出行時間指數(shù)TTI（Travel Time Index，指點對點高峰通行時間與平峰通行時間的比值）。如果平峰用時20分鐘，高峰用時26分鐘，出行時間指數(shù)就是
1.3，擁堵評價的額外用時為30%。