地圖標(biāo)注收費(fèi)嗎?
地圖標(biāo)注一個(gè)要600塊錢(qián)?真的假的
衾枕
亭亭如蓋
地圖標(biāo)記位置要收費(fèi)嗎?
566869
地圖標(biāo)注費(fèi)用是多少錢(qián)!
銘凈
地圖標(biāo)注費(fèi)用?
愛(ài)睡覺(jué)的豬
地圖要標(biāo)注比例尺嗎?
手機(jī)上地圖是免費(fèi)用嗎?錢(qián)也是免費(fèi)嗎?還是要扣錢(qián)的,
打豆豆
Chandler_m_b
商家開(kāi)通地圖衛(wèi)星定位是否費(fèi)用
柳亦然
地圖門(mén)指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心添加用下截招財(cái)貓直聘嗎?
美團(tuán)為什么要門(mén)指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心認(rèn)證?
逸動(dòng)地圖在線激活要扣費(fèi)的嗎
小幸運(yùn)
申請(qǐng)門(mén)指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心定位位置需要多少費(fèi)用
小蘋(píng)果
地圖提供【免費(fèi)地圖標(biāo)注】服務(wù),并免費(fèi)賦予店主/品牌商很多權(quán)益。
1.如果您是個(gè)體商戶(hù),可以開(kāi)地圖app,點(diǎn)擊“我的”,找到“我的店鋪”進(jìn)入入駐頁(yè),快速入駐。
2.如果您是連鎖企業(yè)(連鎖店),希望將自己的門(mén)店信息全面、準(zhǔn)確的在上展示,可發(fā)送申請(qǐng)入駐郵件至官方郵箱:GD-DTGJ@service.alibaba.com 【郵件名稱(chēng):連鎖品牌地圖標(biāo)注申請(qǐng)—XXX(您的品牌)】【摘要】
申請(qǐng)門(mén)店標(biāo)注位置需要多少費(fèi)用【提問(wèn)】
地圖提供【免費(fèi)地圖標(biāo)注】服務(wù),并免費(fèi)賦予店主/品牌商很多權(quán)益。
1.如果您是個(gè)體商戶(hù),可以開(kāi)地圖app,點(diǎn)擊“我的”,找到“我的店鋪”進(jìn)入入駐頁(yè),快速入駐。
2.如果您是連鎖企業(yè)(連鎖店),希望將自己的門(mén)店信息全面、準(zhǔn)確的在上展示,可發(fā)送申請(qǐng)入駐郵件至官方郵箱:GD-DTGJ@service.alibaba.com 【郵件名稱(chēng):連鎖品牌地圖標(biāo)注申請(qǐng)—XXX(您的品牌)】【回答】
1、打開(kāi)瀏覽器,在搜索框中輸入地圖官網(wǎng),并點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)。
2、在打開(kāi)的界面中,點(diǎn)擊下方的商戶(hù)免費(fèi)標(biāo)注。
3、之后點(diǎn)擊立即認(rèn)證。
4、之后填寫(xiě)相關(guān)的信息地址。
5、之后填寫(xiě)提交人的姓名和手機(jī)號(hào)。
6、填寫(xiě)完成后,點(diǎn)擊下方的提交選項(xiàng)即可。【回答】
導(dǎo)航要收費(fèi)嗎?
3謁約lG
不需要。2013年8月29日,宣布旗下“導(dǎo)航”手機(jī)應(yīng)用免費(fèi)。
地圖曾經(jīng)有過(guò)一段時(shí)間導(dǎo)航需要收費(fèi),但是隨著導(dǎo)航軟件全面進(jìn)入手機(jī)時(shí)代和免費(fèi)時(shí)代以來(lái)絕大多數(shù)導(dǎo)航軟件都選擇了免費(fèi)模式。
導(dǎo)航可以離線地圖包使用,需要獲取實(shí)時(shí)更新和實(shí)時(shí)路況的話(huà)會(huì)產(chǎn)生一定,費(fèi)用是由運(yùn)營(yíng)商收取和導(dǎo)航軟件無(wú)關(guān)。
注冊(cè)使用地圖會(huì)提交會(huì)員信息,這些大數(shù)據(jù)公司可以為一些企業(yè)提供服務(wù),幫助企業(yè)更好的了解顧客的喜好。企業(yè)好有針對(duì)性的做調(diào)整。
地圖雖然收入不是從使用導(dǎo)航的人群直接收取,但是這些人群確是公司收入的基礎(chǔ),只有使用的人多了,其他商家才愿意接入,這些就是地圖軟件的利潤(rùn)來(lái)源。
擴(kuò)展資料
地圖基礎(chǔ)功能:
最新地圖:最新矢量地圖渲染,最高效果地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗(yàn)、最節(jié)省數(shù)據(jù)。專(zhuān)業(yè)地圖服務(wù):實(shí)地采集、網(wǎng)絡(luò)采集,行業(yè)領(lǐng)先。2000萬(wàn)POI信息,每年四次信息更
新領(lǐng)先的地圖渲染技術(shù):性能提升10倍,所占空間降低80%,比傳統(tǒng)地圖軟件節(jié)省超過(guò)90%專(zhuān)業(yè)在線導(dǎo)航功能:覆蓋全國(guó)364個(gè)城市、全國(guó)道路里程352萬(wàn)公里。
在線導(dǎo)航功能:最新在線導(dǎo)航引擎,全程指引提示,完善偏航判定和偏航重導(dǎo)功能。
,地圖免費(fèi)用,靠什么盈利?
cherish
首先要了解一下:地圖現(xiàn)在屬于巴巴的,2014年巴巴集團(tuán)宣布以11億美元全資收購(gòu)公司,成為的子公司。而地圖屬于公司的。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,地圖通過(guò)讓用戶(hù)免費(fèi)使用手機(jī)導(dǎo)航,徹底打掉了地圖的營(yíng)收來(lái)源,致使一度陷入發(fā)展困境,還好有巴巴收購(gòu)并入整體體系。最新消息,將地圖并入 AI 體系,剝離商業(yè)化,也開(kāi)始專(zhuān)注于地圖業(yè)務(wù)自身。
這兩家公司現(xiàn)在都屬于互聯(lián)網(wǎng)公司,典型的互聯(lián)網(wǎng)盈利模式: 羊毛出在狗身上,豬來(lái)付款單! 也就是說(shuō)這兩家公司面向C端客戶(hù)全額退款,通過(guò)向B端收費(fèi)的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。
羊毛處在狗身上,讓豬付錢(qián)?核心服務(wù)免費(fèi)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的普遍模式,之所以能夠做到免費(fèi),有兩個(gè)法寶:法寶一:因?yàn)橛泻A坑脩?hù),可以通過(guò)廣告獲得收入;法寶二:互聯(lián)網(wǎng)縮短了產(chǎn)品和用戶(hù)的距離,削減了中間環(huán)節(jié)的成本。但是免費(fèi)很容易問(wèn)題是靠什么來(lái)收費(fèi)來(lái)盈利,其中的秘訣就在于價(jià)值鏈再造,改變?cè)谐杀窘Y(jié)構(gòu)和收入方式,使“羊毛出在狗身上,豬來(lái)付款單”。
而對(duì)于的地圖和公司的地圖,他們具體的盈利模式有相同之處也有各自的特色和差異。主要的盈利模式有以下幾點(diǎn):
1、對(duì)于與地圖相關(guān)商家的增值服務(wù)
地圖通過(guò)實(shí)時(shí)交通路況、在線導(dǎo)航和第三方生活服務(wù)資源整合等增值服務(wù),致力于打造以位置為紐帶整合諸多第三方信息及商務(wù)服務(wù), 占領(lǐng)更多的智能終端,將各類(lèi)生活服務(wù)、電子商務(wù)融合其中,最終一站式解決用戶(hù)在移動(dòng)生活中的種種需求,發(fā)展出海量用戶(hù)。借助龐大的用戶(hù)規(guī)模與活躍的客戶(hù)群吸引商家,形成資金回流,其中主要有以下三種方式:
(1)為本地生活服務(wù)商家提供基于位置服務(wù),獲取服務(wù)費(fèi)用。 公司提供數(shù)據(jù)以按期收取服務(wù)費(fèi)或授權(quán)費(fèi)并且根據(jù)的完成數(shù)量收取一定利潤(rùn)分成,以獲得穩(wěn)定現(xiàn)金流。例如:在地圖版塊也增添了“打車(chē)”業(yè)務(wù),與滴滴、曹操等打車(chē)業(yè)務(wù)同時(shí)合作,獲得服務(wù)費(fèi)用及分成。此外還有酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心、餐飲等,同時(shí)被巴巴收購(gòu)之后,地圖作為O2O業(yè)務(wù)場(chǎng)景重要的入口。
(2)通過(guò)搜索項(xiàng)目獲得廣告費(fèi)用 。這一點(diǎn)是公司首創(chuàng)的商業(yè)模式,地圖效仿搜索引擎的商業(yè)模式,采用 關(guān)鍵詞搜索競(jìng)價(jià)排名 的方式,使競(jìng)價(jià)高的商家獲得更多關(guān)注并收取費(fèi)用。另外,地圖在手機(jī)某些項(xiàng)目中劃出一部分作為廣告區(qū)域,由商家競(jìng)價(jià)獲得投放權(quán)以獲得服務(wù)費(fèi)。最后,地圖建立大數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)搜索數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘,為商家進(jìn)行廣告定點(diǎn)投放、精準(zhǔn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)提供數(shù)據(jù)支持,獲得相應(yīng)咨詢(xún)費(fèi)。
(3)面向地圖標(biāo)示點(diǎn)商家的增值服務(wù)。 在海量用戶(hù)基數(shù)下為商家提供不同層次的特殊標(biāo)示服務(wù),打開(kāi)某時(shí),該商家將會(huì)有突出的展示,依據(jù)地圖展示層次收取相應(yīng)費(fèi)用,將為商家獲得更多關(guān)注。
2、手機(jī)預(yù)裝軟件和
公司與手機(jī)終端廠商合作,為其提供手機(jī)預(yù)裝導(dǎo)航數(shù)據(jù)和軟件。為了使手機(jī)消費(fèi)者使用更便利,手機(jī)廠商會(huì)有選擇的預(yù)裝部分優(yōu)秀的軟件,于是就必然要向軟件提供商一定的授權(quán)費(fèi)用。
3、變現(xiàn)和app分發(fā)
地圖上億的用戶(hù)量級(jí),按照互聯(lián)網(wǎng)的變現(xiàn)實(shí)現(xiàn)盈利模式。將會(huì)與電信運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)經(jīng)營(yíng)方面的合作,包括定向和獎(jiǎng)勵(lì),通過(guò)獲得費(fèi)用分成形成利潤(rùn)。同時(shí)地圖海量的用戶(hù)也可以為其他app提供分發(fā)功能來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。
4、互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)
地圖將處理好的測(cè)繪數(shù)據(jù)或基于位置的定位導(dǎo)航技術(shù)提供給其他與位置相結(jié)合的企業(yè)。比如大家所熟知的與蘋(píng)果中國(guó)地圖的合作,以及此前與新浪、巴巴、、在基礎(chǔ)地圖方面的合作,向趕集網(wǎng)、搜房網(wǎng)等 12 萬(wàn)家網(wǎng)站和第三方開(kāi)發(fā)者提供地圖 API 服務(wù)。同時(shí)獲取更多 GPS 信息反饋,完善基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)。
說(shuō)完了地圖,我們?cè)僬f(shuō)一下地圖的盈利模式,除了上述的地圖的盈利外,地圖需要重點(diǎn)說(shuō)一下他的競(jìng)價(jià)排名模式,同的搜索引擎一樣,地圖將各種餐飲、住宿、打車(chē)等都接入到了地圖中,當(dāng)然這其中也包括各種醫(yī)院和藥指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心。盈利模式當(dāng)然就是競(jìng)價(jià)排名模式。
另外站在未來(lái)的角度看,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)做為未來(lái)的一個(gè)風(fēng)口,有上萬(wàn)億的市場(chǎng),而導(dǎo)航、地圖等服務(wù),需要這些地圖服務(wù)商來(lái)提供服務(wù),而車(chē)企肯定是需要付費(fèi)的。
在長(zhǎng)期布局地圖O2O未果之后,選擇了撤銷(xiāo)了一整個(gè)事業(yè)部,保守持有大量用戶(hù),從而繼續(xù)發(fā)力地圖O2O。而則不同,在放棄O2O策略后,以壯士斷腕的決心完成了一次對(duì)業(yè)務(wù)的重組,全面進(jìn)攻LBS位置服務(wù)。
兩者的主要區(qū)別在于思維的不同。的地圖O2O的定位是主要解決信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題,通過(guò)覆蓋率來(lái)為用戶(hù)提供位置搜索服務(wù)。而主要想解決的是出行和公共服務(wù),希望能夠讓整個(gè)交通得到有效改善。
由于思維出發(fā)點(diǎn)的不同,所以導(dǎo)致和現(xiàn)在的發(fā)展完全南轅北轍。雖然兩者構(gòu)想的藍(lán)圖都是好的,但是究竟哪一種更能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求仍然還是未知數(shù)。
廢話(huà)不多說(shuō),直接上干貨!
作為地圖或地圖之流,對(duì)C端用戶(hù)都是免費(fèi)使用,而且用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)講是一直在提升的狀態(tài),那么對(duì)C端用戶(hù)免費(fèi)的地圖類(lèi)產(chǎn)品到底是如何盈利的呢?
互聯(lián)網(wǎng)是講究,只要有用戶(hù),有,那就存在變現(xiàn)手段。
1. 與 汽車(chē) 廠家合作
車(chē)企目前都在發(fā)展自己的智能設(shè)備,于是會(huì)與地圖類(lèi)公司合作,既然合作了,肯定要一定費(fèi)用的。
2.廠家、商家入駐費(fèi)用
之前沒(méi)有多少B端用戶(hù)的時(shí)候,地圖類(lèi)產(chǎn)品都會(huì)先讓商家免費(fèi)入駐,充實(shí)自己的數(shù)據(jù)量。而隨著數(shù)據(jù)量越來(lái)越大,地圖類(lèi)企業(yè)的名氣越來(lái)越高,新進(jìn)入的商家入駐可能就需要交納一定費(fèi)用了。當(dāng)然,大部分目前還是免費(fèi)的。
3. 對(duì)B端用戶(hù)提供開(kāi)放平臺(tái)
拿舉例,開(kāi)放平臺(tái)提供安卓、的SDK,也提供API接口。在搜索一定量的時(shí)候,是免費(fèi)的, 一旦B端用戶(hù)搜索量非常大的情況下,就需要簽訂協(xié)議做合作收費(fèi)了。
這么說(shuō)大家可能會(huì)感覺(jué)模糊,繼續(xù)舉個(gè)例子。
假設(shè)有家公司是做O2O的,因?yàn)檫B接線上線下,勢(shì)必要利用到定位。在初創(chuàng)階段,自己肯定沒(méi)有這么的地圖數(shù)據(jù),而且開(kāi)發(fā)技術(shù)也沒(méi)時(shí)間和精力去搞這些。那就直接用或者地圖的接口好了。O2O公司省去了時(shí)間成本,技術(shù)成本,而或者因?yàn)樘峁┝藢?duì)應(yīng)的服務(wù),那勢(shì)必要收費(fèi)吧。而O2O公司的用戶(hù),因?yàn)槟軌蚓珳?zhǔn)定位,體驗(yàn)提高,自然滿(mǎn)意度也很高,那基本就到了三贏的狀態(tài)。
4.投資者青睞
依舊以為例子,被收購(gòu)后,搞得越發(fā)有聲有色起來(lái)。同時(shí),他還能為旗下其他產(chǎn)品提供入口,做到引流,大家一起用力,到達(dá)協(xié)同效應(yīng),相互有好處。投資者開(kāi)心,繼續(xù)投資!平臺(tái)用戶(hù)量增加,增長(zhǎng),平臺(tái)開(kāi)心!用戶(hù)用的爽,用戶(hù)也很開(kāi)心!
5. 廣告費(fèi)用
這個(gè)就不用解釋了吧!
如果喜歡納蘭寫(xiě)的內(nèi)容,請(qǐng)收藏或關(guān)注!
地圖廠商最 初盈利模式是與車(chē)廠合作 ,依賴(lài)在車(chē)端預(yù)裝導(dǎo)航地圖,按照預(yù)裝車(chē)的數(shù)量,從 汽車(chē) 廠商那里收取費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)賺錢(qián)盈利 。這種模式曾經(jīng)支撐了十幾億的市值。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,尤其是 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代初期 ,智能機(jī)的興起使得手機(jī)地圖成為移動(dòng)端APP標(biāo)配,地圖從此進(jìn)入個(gè)人用戶(hù)的視野。但此時(shí)的 手機(jī)地圖的產(chǎn)品完全是賠本賺吆喝。 手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)以其快速便捷的更新能力和低廉的價(jià)格,開(kāi)始對(duì) 汽車(chē) 預(yù)裝電子導(dǎo)航業(yè)務(wù)形成沖擊。隨著競(jìng)爭(zhēng)的白熱化, 手機(jī)導(dǎo)航地圖免費(fèi)徹底沖擊了的生命線,最終迫不得已賣(mài)身,至此,地圖ToB盈利的時(shí)代結(jié)束,進(jìn)入了ToC為主的時(shí)代。
ToC的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,地圖該如何盈利,地圖廠商門(mén)都做了積極的 探索 。比如地圖在O2O領(lǐng)域的 探索 ,嘗試以周邊模式為用戶(hù)推薦吃、住、行等服務(wù),引入商家POI詳情和點(diǎn)評(píng)數(shù)據(jù),引入酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心預(yù)訂服務(wù),引入出行打車(chē)服務(wù)等,但是由于線下資源引入線上成本過(guò)高,各個(gè)線下領(lǐng)域寡頭林立,進(jìn)入門(mén)檻巨大,各種嘗試均不理想。 在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,地圖產(chǎn)品只能做到有營(yíng)收,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上盈利 。
最后,不管是地圖也好,地圖也罷,都選擇了深耕技術(shù),優(yōu)化產(chǎn)品,作為產(chǎn)品矩陣的基礎(chǔ)服務(wù)為其他產(chǎn)品倒流。
在人工智能時(shí)代,無(wú)人駕駛的蓬勃發(fā)展,讓地圖產(chǎn)業(yè)又一次站在了時(shí)代的風(fēng)口。高精地圖作為無(wú)人駕駛不可或缺的基礎(chǔ)服務(wù),成為創(chuàng)業(yè)公司和無(wú)人駕駛企業(yè)爭(zhēng)相搶占的新高地。
時(shí)代輪回, 地圖在經(jīng)歷了ToC移動(dòng)出行市場(chǎng)需求巨大,盈利難求的窘境之后,又重新回到了ToB的對(duì)接車(chē)廠尋求突破的新的發(fā)展階段。
在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有句話(huà)很現(xiàn)實(shí),用戶(hù)就等于,就等于金錢(qián)。所以,無(wú)論是,還是,只要有人用,他們自然有辦法讓用戶(hù)使用的變現(xiàn)。主要方式有以下幾種:
與車(chē)廠合作:其實(shí)對(duì)于這些地圖公司而言,他們?cè)谧铋_(kāi)始的收益來(lái)源就是與車(chē)廠合作。在車(chē)上安裝車(chē)載導(dǎo)航,一般選擇的都是或者谷歌。雖然說(shuō)使用是免費(fèi)使用,但是車(chē)載導(dǎo)航的安裝還是需要收取費(fèi)用的。所以,隨著 汽車(chē) 行業(yè)的發(fā)展這成為了他們盈利的一種方式。
跟商家合作:不知道題主有沒(méi)有感覺(jué),原先在使用或者地圖的時(shí)候,地圖上很少顯示周?chē)男畔?,比如說(shuō)道路左側(cè)有什么商場(chǎng)、道路右側(cè)有什么飯指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心等等,但是現(xiàn)在都有。這也是他們盈利的一種方式,與商家合作。在地圖上顯示商家信息,替他們吸引客,收取費(fèi)用。
最后就是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)必不可少的廣告費(fèi),無(wú)論是實(shí)體指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心廣告、還是虛擬產(chǎn)品的廣告,個(gè)人感覺(jué)在或者地圖上隨處可見(jiàn)。這些廣告可不是免費(fèi)加上的,因?yàn)橛旋嫶蟮挠脩?hù)群體,所以自然而然就能吸引到企業(yè)來(lái)談合作~
除此之外,現(xiàn)在我們?cè)诘貓D軟件上還能看到很多打車(chē)入口、外賣(mài)入口、購(gòu)票入口。如果選擇在軟件上購(gòu)付款的話(huà),他們也可以收取提成。這種盈利方式這兩年才開(kāi)始,但是隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展以后會(huì)更加常見(jiàn)。
、地圖目前盈利主要來(lái)自四大塊:
一是收取地圖使用費(fèi),這里收取的使用費(fèi)不是針對(duì)普通用戶(hù),主要是各大 汽車(chē) 廠商,因?yàn)楝F(xiàn)在很多車(chē)都配備了車(chē)載導(dǎo)航,使用的主要就是、這些地圖軟件,通過(guò)對(duì)廠商收取軟件預(yù)裝費(fèi)用,來(lái)獲取收益;
二是廣告費(fèi),因?yàn)閷?duì)用戶(hù)免費(fèi)開(kāi)放,而地圖導(dǎo)航這些作為硬需求,很多人都會(huì)在手機(jī)上安裝地圖軟件,這樣有了龐大的用戶(hù)群體,就可以通過(guò)推送廣告等方式賺取廣告費(fèi);
三是接入線下商家,我們打開(kāi)或者地圖,可以發(fā)現(xiàn)除了顯示咱們出行的線路,還會(huì)顯示很多商家指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪的具體位置,如果你有家商鋪需要在地圖上面顯示來(lái)增加客戶(hù),就需要給一部分費(fèi)用給、,從而成為他們另一個(gè)重要的盈利點(diǎn);
四是跨界合作,給其他服務(wù)商提供入口,這里主要包括的是出行和配送領(lǐng)域,出行這塊各類(lèi)打車(chē)平臺(tái)、共享平臺(tái)等平臺(tái)接入、地圖,是需要相關(guān)費(fèi)用的,另外還有配送領(lǐng)域的外賣(mài)、快遞、跑腿等行業(yè)也會(huì)選擇和他們合作,使用它們的服務(wù)從而費(fèi)用。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,、大數(shù)據(jù)就是財(cái)富,只要有了穩(wěn)定龐大的用戶(hù)群,即使免費(fèi)使用,也能在后期通過(guò)其他方式進(jìn)行變現(xiàn)
其實(shí)作為一款工具級(jí)的APP,實(shí)際上想真正盈利是很難的。地圖領(lǐng)域的老大老二的地圖和地圖,雖然我不了解其實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況,但我能確定的是憑地圖本身是不可能盈利的。首先,面對(duì)普通用戶(hù)是免費(fèi)的,這類(lèi)用戶(hù)占據(jù)了90%,很多車(chē)都直接用手機(jī)端地圖。然后地圖還有一批企業(yè)級(jí)的用戶(hù),實(shí)際上目前也是免費(fèi)的,很多內(nèi)置的app實(shí)際上不用付費(fèi)的,只有到達(dá)一定規(guī)模才需要向地圖商付費(fèi),類(lèi)似滴滴、美團(tuán)這些大的平臺(tái)APP。
但這些收入我認(rèn)為不足以支撐地圖這塊兒的投入,地圖并不像我們想象的那么簡(jiǎn)單,誰(shuí)都做的好,是有很深的技術(shù)含量的,而且運(yùn)營(yíng)一個(gè)上億用戶(hù)的地圖平臺(tái),投入本身就不小。所以地圖公司市值本來(lái)也不便宜,付款花了20多億美元,已經(jīng)倒下的諾基亞的here地圖也賣(mài)了20多億美元,這些年在地圖砸的錢(qián)也不在少數(shù)。
現(xiàn)在我來(lái)回答地圖靠什么盈利,一定是靠互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)來(lái)盈利的。地圖是什么,是巨大的用戶(hù)入口,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是什么?就是用戶(hù)。地圖背靠,地圖背靠,也在做地圖。為什么BAT如此重視地圖,地圖是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)非常重要的一個(gè)板塊,因?yàn)槠湔瓶亓擞脩?hù)的出行以及位置數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)是非常有價(jià)值的,LBS可以為BAT其他的商業(yè)形態(tài)提供精準(zhǔn)度數(shù)據(jù)支撐和導(dǎo)入。地圖可以不盈利,但是其他生態(tài)伙伴盈利了,這才是互聯(lián)網(wǎng)思維。就如同一家公司,盈利的部門(mén)是市場(chǎng)部,那人力資源部財(cái)務(wù)部就沒(méi)有創(chuàng)造價(jià)值嗎。明顯不是,互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)是一個(gè)整體,只要整體盈利,不用關(guān)心某一個(gè)部分是否盈利,關(guān)心的是它是否貢獻(xiàn)了應(yīng)有的價(jià)值。
只要有,不怕沒(méi)有錢(qián)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,最重要。
變現(xiàn)的渠道很多:
1 商戶(hù)入駐
商戶(hù)入駐雖然不花錢(qián),但是想要得到優(yōu)先推薦就得花錢(qián)了,衣食住行是連在一起的,搞定了行,自然也就關(guān)聯(lián)把衣食住搞定了,餐飲、商場(chǎng)、 娛樂(lè) 、住宿等等都會(huì)連接在一起。
2 關(guān)聯(lián)
比方說(shuō)其他軟件會(huì)關(guān)聯(lián)到地圖,這些地圖就會(huì)收費(fèi),如大眾點(diǎn)評(píng)中商戶(hù)的位置等等。
3 引流
作為一個(gè)入口,可以積極為集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)提供引流服務(wù)。
4 廣告
搜索的時(shí)候會(huì)有先后之分,這時(shí)候就得花錢(qián)了。
5 增值服務(wù)
比方說(shuō)提供某些特殊的標(biāo)識(shí)等
6 數(shù)據(jù)
出行數(shù)據(jù)本身即是非常值錢(qián)了,代表了用戶(hù)的
以前的車(chē)載凱立德導(dǎo)航付款版權(quán)是盈利的。后來(lái)隨著移動(dòng)終端的發(fā)展,免費(fèi)成為趨勢(shì)。凱立德慢慢淡出視野。 現(xiàn)在是,在搶占市場(chǎng)。
據(jù)了解有部分地圖是用的數(shù)據(jù)。這種大企業(yè)肯定也肯定是互持股權(quán)的,加上資本的撮合。他們合作也很正常,現(xiàn)在是搶?zhuān)瑩屛矣脩?hù)。
有,用戶(hù)就有資本投入。受到資本的青睞就不怕沒(méi)錢(qián)。公司估值高大把資金來(lái)源。。。。真靠那點(diǎn)廣告,費(fèi)早就餓死了
地圖網(wǎng)絡(luò)關(guān)了, 還能定位,要費(fèi)用嗎?
弟弟
有的手機(jī)自帶的軟件:地圖,在使用地圖時(shí)要收費(fèi)嗎?
步霏煙