——區(qū)別啊。首先可以確認(rèn)的，它們都很好——唯一的區(qū)別：地圖，姓；地圖，沒有隨姓，而是姓——如果的名聲出現(xiàn)問題，地圖多少都會有些影響，然而一般人不會將和相關(guān)聯(lián)，發(fā)展會更好

我是一個(gè)經(jīng)常用導(dǎo)航的人，經(jīng)常自駕游，或者去別的陌生城市，都是靠導(dǎo)航帶路，關(guān)于和看過很多人說，有些人認(rèn)為好，有些人認(rèn)為好，以我之見給你分析下，兩個(gè)軟件優(yōu)缺點(diǎn)關(guān)于，！導(dǎo)航，很好多年前就實(shí)現(xiàn)了全免費(fèi)，整合的功能資源比較多，是我導(dǎo)航首選，不同的提示音精細(xì)化的路口放大圖，聯(lián)網(wǎng)功能更多，限速，交通路況播報(bào)都特別準(zhǔn)確，付款車三年跑了12W公里，除了本地停車之外，外地?zé)o一違章，個(gè)人覺著比較信賴，而且地圖經(jīng)常更新，更新也比較方便，U盤和網(wǎng)絡(luò)都可以更新，關(guān)于，地圖完善，推廣比遲一些，在實(shí)用性功能上都沒什么問題，但是功能單一，我用都是為了標(biāo)記地圖位置

首先非常感謝在這里能為你解答這個(gè)問題，讓我?guī)ьI(lǐng)你們一起走進(jìn)這個(gè)問題，現(xiàn)在讓我們一起探討一下。
一、地圖和地圖體驗(yàn)的區(qū)別：地圖可以離線運(yùn)行，也就是沒網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候也可以使用，而地圖是必需有網(wǎng)絡(luò)才可以的。
二、提示方面：地圖提示比地圖更加的全面，上的一些數(shù)據(jù)也比精準(zhǔn)一些。
三、導(dǎo)航方面區(qū)別：駕車導(dǎo)航上地圖比地圖更精準(zhǔn)一些，而步行的話地圖更為精準(zhǔn)。
四、應(yīng)用場景方面的區(qū)別：地圖上的應(yīng)用場景比地圖場景多，這是因?yàn)橛兄鴱?qiáng)大的做支撐，信息收集方面做得比要好很多。
五、功能方面的區(qū)別：地圖有全景功能，能給用戶帶來逼真的全景三維效果，還有步行實(shí)景功能和新聞資訊功能，這些是所沒有的。在以上的分享關(guān)于這個(gè)問題的解答都是個(gè)人的意見與建議，我希望我分享的這個(gè)問題的解答能夠幫助到大家。在這里同時(shí)也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個(gè)問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發(fā)大財(cái)，生意興隆，謝謝！

地圖作為移動互聯(lián)網(wǎng)LBS商業(yè)模式的重要應(yīng)用載體，其背后的盈利模式主要有三個(gè)，第一商家付費(fèi)排名；第二廣告；第三大數(shù)據(jù)服務(wù)變現(xiàn)。
1.商家付費(fèi)：這個(gè)很好理解，跟的SEO盈利模式是一樣的，舉個(gè)例子，你有一家餐廳，想要在地圖上獲得曝光，甚至讓周邊的人，都知道你這家餐廳，你就要花錢付款排名，因?yàn)槟愀浇性S多家餐廳，如何在地圖上凸顯出來呢？那么就是競價(jià)排名。價(jià)高者得，這就是的核心盈利模式。大家想一下，地圖月活用戶達(dá)到了
3.18億，這是什么概念，就是每個(gè)月，14億中國人，有3億多人在用地圖，這是一個(gè)巨大的引流平臺，所以商家自然愿意花點(diǎn)錢，做競價(jià)排名。但你深入思考，你會發(fā)現(xiàn)，雖然地圖的月活用戶有
3.18億，但是使用這款A(yù)PP的頻率卻不高，且用戶的需求大多數(shù)以尋找一個(gè)地標(biāo)為主，所以，地圖雖然有很大的用戶量，但是廣告價(jià)值卻很一般，顯然，商家付費(fèi)并不是地圖的主要盈利來源。
2.廣告：分為三個(gè)類型，封面廣告、信息流廣告、彈窗廣告，地圖的MAU雖然高，但是使用頻率比不上手機(jī)、頭條、地圖等APP，所以，信息流廣告價(jià)值不大，只能靠彈窗和封面廣告盈利，按照廣告學(xué)的公式預(yù)測，地圖的一年廣告收入在15億左右。
3.大數(shù)據(jù)變現(xiàn)：地圖這個(gè)特殊的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，可以很精準(zhǔn)的記錄每個(gè)用戶的行為，通過這個(gè)大數(shù)據(jù)模型，可以判斷每位用戶的消費(fèi)等級、社交等級、以及興趣愛好，這些數(shù)據(jù)是可以直接變現(xiàn)的，因?yàn)榇罅可碳倚枰@些數(shù)據(jù)，來做精準(zhǔn)營銷。以上就是地圖的主要盈利模式，你看懂了嗎？其實(shí)總結(jié)就是四個(gè)字“變現(xiàn)”！

作為多年的 （谷歌被封后 無奈轉(zhuǎn)）的用戶 來和你們一起探討地圖商機(jī)一 打開地圖 你就會看到廣告 記得有 ofo 車來了 等等二 來到界面 他就會 推薦你注冊賬戶 （基礎(chǔ);用戶） (收集數(shù)據(jù) 提供便利 提供興趣愛好 出行特點(diǎn) ）三 會推適合你的東西 例如： 你經(jīng)常去中石化 他就一般只顯示 中石化站 （然后他就能向中石化推薦費(fèi)）四 消息中心 駕車頭條 他會推薦各個(gè)好玩的地方 以及出行的路線 新聞或者軟文 技術(shù)文等 推薦車輛 保險(xiǎn)等五共享 叫車服務(wù) 合作拿合作費(fèi)用六 服務(wù) 4s指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心推薦 停車場推薦 充電推薦 洗車行推薦 維修廠推薦 違章處理 事故處理 保險(xiǎn)服務(wù)等等七 會員中心 會員費(fèi)八 商城 合作 或者自營的汽車用品 保險(xiǎn)等九 各個(gè)商家的重點(diǎn)推薦 酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心 美食 景點(diǎn)等歡迎探討 Thanks(?ω?)?

按照互聯(lián)網(wǎng)的思維，免費(fèi)給大眾用戶是一個(gè)不變的道理，而真正的盈利點(diǎn)在于龐大的廣告營收和推廣營銷費(fèi)用，針對C端用戶的免費(fèi)，是建立在龐大B端商戶的收費(fèi)的基礎(chǔ)上，擁有這么大的基盤，萬事好說，細(xì)心的消費(fèi)者都會發(fā)現(xiàn)，在地圖中的目的地周邊都會有相關(guān)的推薦，商鋪地址，特點(diǎn)介紹等等都是收費(fèi)的項(xiàng)目。尤其是C端用戶不僅僅是實(shí)用地圖這么簡單，后續(xù)的一些訴求都有待滿足和服務(wù)升級，未來的盈利點(diǎn)會越來越多，但是C端免費(fèi)的原則肯定不會變！

沒有，有，soso沒有，soso地圖搜索只有簡單的一個(gè)地圖，其他的什么都沒有

是一個(gè)文件小包(如若，您對我的答復(fù)滿意，請選擇“對我有用”，謝謝您的采納。）

地圖和導(dǎo)航基本上可以看作是一個(gè)東西，即地圖帶有導(dǎo)航功能，包括導(dǎo)航，只要安裝了地圖，也就安裝了導(dǎo)航。但有一些附屬的東西要專門，比如離線導(dǎo)航資源

導(dǎo)航是離線的，地圖是在線的，導(dǎo)航要地圖包，地圖不用。

真長的是
6.0（如果我的回答有用，請?jiān)O(shè)置成有用）

這個(gè)就是路況的詳細(xì)度上啊

是一個(gè)文件小包(如若，您對我的答復(fù)滿意，請選擇“對我有用”，謝謝您的采納。）

也能用。

2、公交地鐵數(shù)據(jù)規(guī)劃比更合理，經(jīng)常繞路，尤其是步行到地鐵的那段路，舉報(bào)反饋很多次也沒有改善。

3、則強(qiáng)在公交路線也有擁堵情況的顯示，并且在實(shí)時(shí)路況顯示上，地圖更近更快，而且開車導(dǎo)航的話，很多時(shí)候給出的路線會更合理，但我建議還是兩個(gè)地圖一起用，憑自己判斷。

缺點(diǎn)：

1、導(dǎo)航的過程中，兩款地圖測速提示太慢了，因?yàn)樵跊]人的時(shí)候往往都是開到120KM/h以上的速度，前方有測速照相的提示都是在600米左右（因?yàn)镚PS誤差實(shí)際目測不到500米）才開始提示，這個(gè)時(shí)候如果平穩(wěn)踩剎車，根本速度降不下來，如果猛烈踩剎車，又會導(dǎo)致乘坐人員不舒服。

2、的公交車導(dǎo)航?jīng)]有路況擁堵情況，有路況，能夠讓你知道選這條公交線路的時(shí)候，會不會造成擁堵，花費(fèi)更多的時(shí)間，其實(shí)這個(gè)功能在2015年的時(shí)候是有的，但是后來不知為何去掉了，我反饋過希望加上，但是2年過去了，仍然沒有加上。

擴(kuò)展資料：

地圖主要走基于LBS的O2O方向，把更多生活的元素和地圖相融。從推出至今，已經(jīng)覆蓋了全球200多個(gè)國家和地區(qū)，世界范圍內(nèi)的POI點(diǎn)超過
1.4億，產(chǎn)品標(biāo)注“科技讓出行更簡單”。結(jié)合自身的優(yōu)勢，核心競爭力就是用人工智能去挖掘生活中更有價(jià)值的POI，用更智能的算法給人的生活提供便捷；

地圖是GIS服務(wù)商出身，在早期，也是全國第一家獲得導(dǎo)航地圖甲級測繪資格的企業(yè)，所以一直扎根于LBS，提供中規(guī)中矩的商務(wù)化位置標(biāo)注服務(wù)。目前地圖基本已經(jīng)做到了國內(nèi)地圖全覆蓋，包含2000萬個(gè)國內(nèi)POI點(diǎn)，產(chǎn)品標(biāo)注“導(dǎo)航專業(yè)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確”，它的核心競爭力就在于給用戶提供優(yōu)質(zhì)的地圖數(shù)據(jù)庫和精準(zhǔn)商務(wù)化的導(dǎo)航

地圖和地圖有什么區(qū)別？網(wǎng)友：各有千秋！

00:00 01:51 100% 用戶鑒權(quán)失敗，請先注冊成為云用戶 云

圖現(xiàn)在不知道怎么了，容易出現(xiàn)附屬醫(yī)院，那條路明回明不答通，可是反復(fù)導(dǎo)航提示掉頭，最后還是用導(dǎo)航過去的，回來的時(shí)候想繞道濟(jì)寧人民醫(yī)院，在快到人民醫(yī)院的時(shí)候又提示掉頭，虧了認(rèn)識路，不然又不知道導(dǎo)到哪去了，現(xiàn)在都不敢用了，就怕不知不覺又把你繞到哪去了。

00:00 00:00 100% 用戶鑒權(quán)失敗，請先注冊成為云用戶 云

別

高主要是駕車導(dǎo)航，內(nèi)容幾當(dāng)然也包括基本的專地屬理信息服務(wù)、地圖則主要側(cè)重于地理信息服務(wù)，從界面上看更像是一幅地圖，同時(shí)也具備基本的導(dǎo)航功能。

2、操作區(qū)別

二者操作界面不同、前者更像是汽車上的導(dǎo)航儀，畫面更清晰、醒目；后者更像是一張平面地圖，畫面較細(xì)膩、美觀。

3、網(wǎng)絡(luò)區(qū)別

導(dǎo)航，它支持離線搜索、離線導(dǎo)航，當(dāng)然也可以在線使用，如打開實(shí)時(shí)路況，搜索每月更新的POI等等、而地圖只能在線導(dǎo)航，在線搜索，地圖包容量比較小，因此比較耗。

4、數(shù)據(jù)區(qū)別

前者數(shù)據(jù)是固定的，更新周期較長，而且不能實(shí)況導(dǎo)航。后者基本地理信息是固定的，導(dǎo)航數(shù)據(jù)是臨時(shí)從網(wǎng)上的，因此可以實(shí)況導(dǎo)航。

5、使用區(qū)別

從導(dǎo)航成本上說，前者要付款軟件（公眾版試用期一個(gè)月），后者要付款（要導(dǎo)航必須聯(lián)網(wǎng)）。

參考資料來源：——地圖

參考資料來源：——導(dǎo)航

下面不同。高是汽車上的導(dǎo)，畫面更清晰、醒目專；地圖更像屬是一張平面地圖，畫面較細(xì)膩、美觀。

2、“導(dǎo)航”，它支持離線搜索、離線導(dǎo)航，當(dāng)然也可以在線使用，如打開實(shí)時(shí)路況，搜索每月更新的POI等等。而“地圖”只能在線導(dǎo)航，在線搜索，地圖包容量比較小，因此比較耗。

3、“導(dǎo)航”是專為駕車者量身定做的，因此缺少了公交路線規(guī)劃，幾乎不支持步行導(dǎo)航。反觀“地圖”，它對步行導(dǎo)航支持得比較好，也有電子羅盤功能，打車，公交換乘等行程也一目了然，在駕駛下的導(dǎo)航能力也是很不錯(cuò)的。

4、從導(dǎo)航成本上說，前者要付款軟件（公眾版試用期一個(gè)月），后者要付款（要導(dǎo)航必須聯(lián)網(wǎng)）。

5、導(dǎo)航數(shù)據(jù)是固定的，更新周期較長，而且不能實(shí)況導(dǎo)航。地圖基本地理信息是固定的，導(dǎo)航數(shù)據(jù)是臨時(shí)從網(wǎng)上的，因此可以實(shí)況導(dǎo)航。

士兵肩章，綠色的是陸軍，紅色的是武警干部肩章，陸軍和武警都是綠色

樓主你好，通過地圖可以在境外使用，非常的方便，用戶還可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖和街景地圖以及室內(nèi)景。用戶可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置。愿能幫助到你。

語音導(dǎo)航可以下載一個(gè)地圖軟件，地圖很受歡迎，也是一款不錯(cuò)的導(dǎo)航軟件 地圖覆蓋了全國近400個(gè)城市?？梢詮牡貓D中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖和街景地圖，也可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置，滿足用戶的平時(shí)生活出行所需。 可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置。 街景地圖：用戶可以使用衛(wèi)星地圖和由專業(yè)設(shè)備采集的街景地圖用以查找更精確的位置和目標(biāo)，觀看街景地圖服務(wù)覆蓋城市的高清全景圖像 將地圖放大到最大級別或者在地圖的界面上方點(diǎn)擊“街景”之后，有街景服務(wù)的道路邊緣會變藍(lán)，點(diǎn)擊這些道路即可進(jìn)入街景界面。 主界面是所選地點(diǎn)從某一個(gè)角度看上去時(shí)的街景，可以用鼠標(biāo)自由旋轉(zhuǎn)。主界面下方有一個(gè)沿著道路的方向伸展的箭 頭，點(diǎn)擊這些箭頭可以切換到相鄰的下一個(gè)拍攝點(diǎn)的街景。一般來說，在中心城區(qū)內(nèi)，相鄰兩個(gè)拍攝點(diǎn)之間的距離為10米（有些道路拍攝距離為20米甚至30 米）。也就是說，每按一次箭頭向前或向后10米。通過點(diǎn)擊空白地面可以一次走更大的距離，最多可達(dá)數(shù)百米。而且，界面亦可以使用鍵盤操作，例如可以通過按 上下箭頭鍵代替點(diǎn)擊頁面上的箭頭，而左右鍵則是轉(zhuǎn)換方向。 希望可以幫到你，望采納

地圖標(biāo)注更準(zhǔn)

前段時(shí)間，在滴滴和美團(tuán)打得最兇的時(shí)候，地圖順勢開啟了業(yè)務(wù)。和以往不同的是，這次地圖對是0抽成，也就是說，地圖不會在業(yè)務(wù)上賺一分錢，宣稱地圖開通旨在節(jié)約能源，為了做公益。

我們先姑且撇開公司做的目的不談，但是在這個(gè)美團(tuán)和滴滴兩敗俱傷的節(jié)骨眼上，無疑是的最佳時(shí)機(jī)。 雖然地圖總裁劉振飛一再表示，開啟業(yè)務(wù)完全是基于當(dāng)前的形式，一心只為公益。但明眼人都心知肚明，雖然業(yè)務(wù)不賺錢，但是可以吸引更多的用戶，擁有了更多后就可以想廣告等其他板塊賺更多的錢。而且在這個(gè)特殊時(shí)期美團(tuán)和滴滴還拿沒辦法。這是典型的互聯(lián)網(wǎng)思維。就比如使用各大搜索引擎都是免費(fèi)，但是他們卻能在廣告上有更多的收入。

所以結(jié)果一目了然，滴滴是要賺錢的，而是不抽成的。從現(xiàn)在來看滴滴擁有更多的、更規(guī)范的管理。而作為新人的，和管理方面難免有不足，但是在價(jià)格上占據(jù)絕對優(yōu)勢。

我個(gè)人覺得應(yīng)該有更多像這樣的公司加入網(wǎng)約車市場中來，在做公益的前提下實(shí)現(xiàn)盈利。而不是像某些企業(yè)一樣在壟斷市場后把屠刀伸向用戶。

不知道各位看官們是支持還是滴滴呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點(diǎn)，謝謝！

叫車有啥區(qū)別？我個(gè)人感覺吧，首先就是快！就是說你在的APP里叫車，明顯車子來的比以前在滴滴叫車感覺要快。后來我才曉得，這個(gè)叫車是所謂的“一鍵多平臺”的。叫車功能集成了神州、曹操專車、滴滴、首汽等多個(gè)網(wǎng)約車服務(wù)商，我只要一點(diǎn)APP首頁的“叫車”快捷鍵，這些平臺的車子都成了我的候選對象，你說能不快嘛，所以去年7月這個(gè)叫車功能推出沒多久，我就刪掉了手機(jī)里其他網(wǎng)約車APP，有就夠了嘛。其實(shí)我和同事以前還專門做過類似實(shí)驗(yàn)，就是拿滴滴叫車和用其他平臺叫車比較一下誰更快，綜合結(jié)果是大家都差不多?？墒怯辛私熊嚭缶筒灰粯恿?。我們明顯覺察到叫車的成功率增加，以前高峰期趕時(shí)間的階段叫車特別難，現(xiàn)在可就便捷多了。還有一個(gè)好處就是推出了很多優(yōu)惠，這優(yōu)惠還是多平臺通用的呢，不管最后來的是滴滴還是其他平臺的車，優(yōu)惠全都能用！另外有個(gè)小秘訣，個(gè)人還不敢確認(rèn)，叫車可以免排隊(duì)！有好幾次真實(shí)經(jīng)歷，晚上加班回家，你知道互聯(lián)網(wǎng)公司都挺忙的，都是晚上10點(diǎn)才回家，也就有了夜高峰。通過滴滴，經(jīng)常要排隊(duì)，排過最長一次差不多1個(gè)小時(shí)。后來我說用試試吧，畢竟上面叫車平臺多，車多，總能快點(diǎn)吧。沒想到的是，瞬間！瞬間就叫上了，也還是滴滴的！我下巴都要掉了！大家高峰期時(shí)可以試試。

區(qū)別就是：帶數(shù)據(jù)的電子狗比導(dǎo)航多了雷達(dá)探測功能！如果是單純的雷達(dá)電子狗，那和導(dǎo)航是沒啥關(guān)系的！不過，現(xiàn)在手機(jī)都是大數(shù)據(jù)，在有網(wǎng)絡(luò)的情況下，遇到雷達(dá)探測地圖是有提示的，有時(shí)候準(zhǔn)確率比電子狗還準(zhǔn)確，現(xiàn)在不建議購付款電子狗了，一臺手機(jī)就能兼任電子狗的功能了。

您好，電子狗是單獨(dú)的檢測測速雷達(dá)的設(shè)備，而導(dǎo)航是導(dǎo)航地圖，其中也包含電子狗模式。導(dǎo)航比單獨(dú)的電子狗功能性更強(qiáng)大而已。沒有其他的區(qū)別了。

帶數(shù)據(jù)的電子狗比導(dǎo)航多了雷達(dá)探測功能！如果是單純的雷達(dá)電子狗，那和導(dǎo)航是沒啥關(guān)系的！

已被認(rèn)領(lǐng)：地址上的信息已經(jīng)被其他人領(lǐng)走 我要認(rèn)領(lǐng)：地址上標(biāo)注的商家或者其他信息，還沒有別其他人領(lǐng)走。任何人都可以認(rèn)領(lǐng)。 點(diǎn)擊我要認(rèn)領(lǐng)就行，按照提示步驟提交資料，基本屬實(shí)，審核都能過。

1、地圖的標(biāo)注是指以前沒有在地圖進(jìn)行過任何關(guān)于企業(yè)信息的標(biāo)識；
2、地圖的認(rèn)領(lǐng)是指已經(jīng)在地圖有過標(biāo)注的行為，可能使用的時(shí)候其他帳號標(biāo)注的，如今要使用新帳號找回，此時(shí)的這個(gè)行為就是認(rèn)領(lǐng)！
3、二者最大的區(qū)別就是：有無在地圖過標(biāo)識行為。

已被認(rèn)領(lǐng)：地址上的信息已經(jīng)被其他人領(lǐng)走

我要認(rèn)領(lǐng)：地址上標(biāo)注的商家或者其他信息，還沒有別其他人領(lǐng)走。任何人都可以認(rèn)領(lǐng)。

點(diǎn)擊我要認(rèn)領(lǐng)就行，按照提示步驟提交資料，基本屬實(shí)，審核都能過。

地圖出行方式包含 駕車、公交、步行，導(dǎo)航目前只有駕車。出行方式不一樣，地圖的數(shù)據(jù)比導(dǎo)航要新一些

支持凱立德，支持家園，互動賺k幣

是嗎=-O？？？？？？？？？？？？？？？？！??！

剛?cè)胧值膇phone 5，以前沒玩過蘋果的系統(tǒng)，最起碼的操作都不會，好郁悶啊，不知道怎么裝凱立德的導(dǎo)航。

兩個(gè)我都在用，線路規(guī)劃好，糾錯(cuò)快。限速報(bào)送比較準(zhǔn)，的好，地圖更新好，但是有時(shí)候糾錯(cuò)很慢。并且路牌都提示限速120，一直報(bào)60。很郁悶

如果您希望快捷便利地到達(dá)，那么用。如果您希望繞開收費(fèi)站，或者期待詩和遠(yuǎn)方，希望體味人生，走村串巷瀏覽大好河山，那么用。

優(yōu)點(diǎn)：
1、兩款地圖數(shù)據(jù)都非常全，鄉(xiāng)下偏僻小路都能夠?qū)Ш降剑煌顩r數(shù)據(jù)在6縣小縣城也能用。
2、公交地鐵數(shù)據(jù)規(guī)劃比更合理，經(jīng)常繞路，尤其是步行到地鐵的那段路，舉報(bào)反饋很多次也沒有改善。
3、則強(qiáng)在公交路線也有擁堵情況的顯示，并且在實(shí)時(shí)路況顯示上，地圖更近更快，而且開車導(dǎo)航的話，很多時(shí)候給出的路線會更合理，但我建議還是兩個(gè)地圖一起用，憑自己判斷。 缺點(diǎn)：
1、高速導(dǎo)航的過程中，兩款地圖測速提示太慢了，因?yàn)楦咚僭跊]人的時(shí)候往往都是開到120KM/h以上的速度，前方有測速照相的提示都是在600米左右（因?yàn)镚PS誤差實(shí)際目測不到500米）才開始提示，這個(gè)時(shí)候如果平穩(wěn)踩剎車，根本速度降不下來，如果猛烈踩剎車，又會導(dǎo)致乘坐人員不舒服。
2、的公交車導(dǎo)航?jīng)]有路況擁堵情況，有路況，能夠讓你知道選這條公交線路的時(shí)候，會不會造成擁堵，花費(fèi)更多的時(shí)間，其實(shí)這個(gè)功能在2015年的時(shí)候是有的，但是后來不知為何去掉了，我打電話反饋過希望加上，但是2年過去了，仍然沒有加上。 擴(kuò)展資料： 地圖主要走基于LBS的O2O方向，把更多生活的元素和地圖相融。從推出至今，已經(jīng)覆蓋了全球200多個(gè)國家和地區(qū)，世界范圍內(nèi)的POI點(diǎn)超過
1.4億，產(chǎn)品標(biāo)注“科技讓出行更簡單”。結(jié)合自身的優(yōu)勢，核心競爭力就是用人工智能去挖掘生活中更有價(jià)值的POI，用更智能的算法給人的生活提供便捷； 地圖是GIS服務(wù)商出身，在早期，也是全國第一家獲得導(dǎo)航地圖甲級測繪資格的企業(yè)，所以一直扎根于LBS，提供中規(guī)中矩的商務(wù)化位置標(biāo)注服務(wù)。目前地圖基本已經(jīng)做到了國內(nèi)地圖全覆蓋，包含2000萬個(gè)國內(nèi)POI點(diǎn)，產(chǎn)品標(biāo)注“導(dǎo)航專業(yè)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確”，它的核心競爭力就在于給用戶提供優(yōu)質(zhì)的地圖數(shù)據(jù)庫和精準(zhǔn)商務(wù)化的導(dǎo)航