2、打開之后，點擊界面右邊的“切容換”按鈕。

3、然后在主題下方，點擊切換為”衛(wèi)星地圖“選項。

4、選擇好之后，點擊左邊的地圖回到主界面。

5、回到主界面之后，可以看到顯示的地圖，就是以實景的方式顯示的了。

2、進入地圖中后，答可以雙擊想進入查看的某個城市，如”北京“。

3、也可以直接搜索具體的一個地方，點擊左上角的“搜索欄”，輸入地名”北京故宮“，點擊右側(cè)的”放大鏡“圖標搜索。

4、搜索后，就可以直接跳轉(zhuǎn)到搜索的地方，如下圖所示：

5、如果想看實景圖，就需要點擊頂部中間的”衛(wèi)星“，

6、然后用鼠標滾輪向上滾動，就可以放大實景圖，如下圖所示：

1、打開手機中地圖。

2、在首頁中找到右下角的我的。

3、進入個人中心后，點擊點亮城市。

4、可以看到已經(jīng)去過的城市。

5、進入后可以看到使用地圖后，首次去城市的時間。

1、打開手，點擊“測距”

2、在地圖上回找出答發(fā)點，點擊一次地圖，設置起點

3、拖動地圖，找到目的地，再次點擊地圖，兩地的直線距離就測出來了

4、如果還需要測更多的地點，繼續(xù)點擊地圖就可以了

5、測量完以后，點擊清空，就可以快速開始測第二條線了

1、從手機應用商城好地圖軟件，并安裝到手機系統(tǒng)上。打開地圖軟件，點擊首頁左上角的頭像圖標進入個人中心頁面。使用測距功能不登錄賬號也行。

2、在個人中心頁面工具箱界面，點擊選項“更多”按鈕。

3、進入工具箱詳細界面后，第一個就是測量工具的按鈕，選中“測距”按鈕后點擊確認。

4、點擊“測距”功能之后，就會出現(xiàn)地圖界面。此時地圖上還沒有任何標記點，滑動地圖界面找到需要的起始位置，點擊標記起點位置。標記錯誤的話，點擊標記點旁邊的叉叉刪除即可。

5、接著選擇終點標記點，第二個標記點選擇好之后，則立即會計算出起點到當前這個標記點的物理位置上的直線距離。選擇錯誤同樣可以點擊叉叉進行刪除，再重新選擇。

6、以上步驟只是測量兩個地點物理位置上的直線距離，而不論坐車或走路都不可能以這個距離的路線到達目的的。所以需要規(guī)劃好起點到終點的出行路線，分段進行直線距離計算，最后統(tǒng)計各路段直線距離之和，算出真實出行路線的直線距離。

參考資料來源：-地圖

3、點擊“測距”按鈕，我們準備測“北京”到“上海”直線距離，將出現(xiàn)“點擊確定起點”的提示，點擊“北京”。

4、點擊完成后，出現(xiàn)“點擊繼續(xù)”，雙擊或者右擊“結(jié)束”，雙擊結(jié)束測量，出現(xiàn)具體的距離數(shù)值。

5、當然在測量的時候，也可以選擇較小的距離，按照預定的路線，這樣會使得數(shù)值接近實際，數(shù)值較準確，而且會顯示各段的距離數(shù)值。

6、對于選錯目的地的可以重新選擇目的地，或者對前面的數(shù)值點解“X”關(guān)閉。

您好，駕駛時，如果您使用了導航功能，在［工具箱］－［駕駛成就］里，有您的行駛記錄

如果是步行的話，您點擊［路線］［步行］［創(chuàng)建新軌跡］［開始步行］，結(jié)束之后，會保留你的步行軌跡

如果是騎行的話，您點擊［路線］［騎行］［創(chuàng)建新軌跡］［開始騎行］，結(jié)束之后，會保留你的騎行軌跡

地圖首頁左邊大概中間的位置就有顯示該地區(qū)的溫度

打開手機,點擊地圖。

進入地圖界面,點擊左上角圖層圖標。

在右側(cè)欄其它處,點擊天氣地圖。

點擊右側(cè)的降水圖標。

打開手機,點擊地圖。

進入地圖界面,點擊左上角圖層圖標。

在右側(cè)欄其它處,點擊天氣地圖。

點擊右側(cè)的降水圖標。

這個問題原本沒什么可答的，既然看到了，也就簡單說兩句吧。①首先，北斗不應該放進來說，②、當前的蘋果上的地圖本來就是地圖。

中國的北斗衛(wèi)星，是提供全球標注作用的，是一套標注系統(tǒng)。它和GPS是對標的，它不提供地圖服務。地圖服務是、、谷歌等等這些地圖公司提供的。題主的北斗地圖，多半是網(wǎng)絡上的不良商家故意蹭北斗熱度，把一個普通地圖App包裝成北斗地圖忽悠吃瓜群眾的，建議題主還是趕快卸載了吧。

要用北斗標注，根本不需要所謂的“北斗地圖”，只需要你手機硬件支持北斗標注即可。導航軟件隨便選知名的、都可以，它們會自動調(diào)用你手機的北斗模塊去用北斗來標注。

最早蘋果手機上的地圖是谷歌地圖，因為谷歌退出中國市場后，谷歌導航在中國就完全用不了。蘋果最后也只能在中國的地圖軟件中選用一個，最后選用了地圖。題主有空可以上網(wǎng)查一下立即就可以知道了。所以， 和蘋果的衛(wèi)星地圖本來就是一樣的。

總之，北斗是標注系統(tǒng)，網(wǎng)絡上所謂的北斗地圖都是騙人裝它家App的，建議卸載。蘋果本來就是用的地圖。

我是數(shù)智風，用經(jīng)驗回答問題，歡迎關(guān)注評論。

蘋果地圖（中國境內(nèi)）、北斗地圖（跟北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)沒有關(guān)系）一直都是使用地圖的數(shù)據(jù)。只不過、蘋果、北斗分別有自己高度定制化的APP，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都是一樣的。

高精地圖不是人人都能“繪制”，在中國已知具備測繪資質(zhì)的廠商企業(yè)均在可控范圍內(nèi)，目前獲得甲級測繪資質(zhì)的國內(nèi)企業(yè)只有不到20家，外資企業(yè)想要進入更是難上加難。國家有相關(guān)規(guī)定：自動駕駛地圖（高精地圖）屬于導航電子地圖的新型種類和重要組成部分，其數(shù)據(jù)采集、編輯加工和生產(chǎn)制作必須由具有導航電子地圖制作測繪資質(zhì)的單位承擔。

2006年曾有一家公司在未取得導航電子地圖制作測繪資質(zhì)的情況下，從事導航電子地圖的制作，被測繪行政主管部門責令停止相關(guān)活動，并處以51600元的行政處罰，并收入“2006年十大測繪違法典型案例”中。

2018年之前因中國大陸政策的限制，蘋果地圖無法使用由“TomTom”提供的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)供應商為“ 軟件 ” 。因此，中國大陸版的蘋果地圖只能顯示中國大陸范圍內(nèi)的地理位置信息，且只能使用平面的導航指示，無法使用“Flyover 3D”。

2018年末，蘋果改進了中國大陸用戶的蘋果地圖應用，中國大陸部分地圖數(shù)據(jù)由提供，而境外地圖數(shù)據(jù)則改由TomTom提供。這時中國大陸用戶已經(jīng)可以訪問世界其他國家或地區(qū)的地點詳細信息、用戶評價、公共交通線路等。

【警示】北斗地圖和北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在組織架構(gòu)上是沒有任何關(guān)聯(lián)。

從北斗地圖的用戶協(xié)議可以看到，它的地圖數(shù)據(jù)來源于地圖。確切來說是換了一個皮，外表看起來不一樣，但內(nèi)在的東西還是。

北斗地圖調(diào)用地圖的數(shù)據(jù)一方面不用投入大量時間、人力、物力去完善地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，拿來直接就可以用，另一方面并不需要相關(guān)的資質(zhì)，資質(zhì)獲取這方面是尤其困難的。

事實上不光蘋果地圖，國內(nèi)外很多的地圖軟件都和頗有淵源，比如：滴滴、谷歌地圖等。這源于地圖準確的交通大數(shù)據(jù)和專業(yè)的導航服務。

目前，地圖在國內(nèi)擁有超過7000萬活躍的POI位置點數(shù)據(jù)，覆蓋超過650萬公里的導航道路數(shù)據(jù)，提供全國360多個城市和所有公路的實時交通路況，并實現(xiàn)了分鐘級更新。地圖還與150多個城市的交管部門達成合作，共同為用戶帶來更權(quán)威的交通大數(shù)據(jù)和出行調(diào)度。

另外，地圖接口調(diào)用簡單、易用、穩(wěn)定、高效，很多開發(fā)問題直接在開放平臺都能輕松的解決。

現(xiàn)在，連自動駕駛公司都在虎視眈眈、伺機而動，無奈導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)確實難拿。各家企業(yè)只好采取迂回的策略，一方面通過投資、合作等方式來間接的借用該資質(zhì)，另一方面稍有一定行業(yè)經(jīng)驗、實力的公司還是不遺余力的去申請導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)。

以上個人淺見，歡迎批評指正。

認同我的看法，請點個贊再走，感謝！

喜歡我的，請關(guān)注我，再次感謝！

地圖資源要么是付款的，要么是用自己的衛(wèi)星拍攝的。

專業(yè)的公司做專業(yè)的事情，他們?nèi)业牡貓D之所以一樣，有可能是在同一家公司付款的。

他們不生產(chǎn)地圖，只是地圖的搬運工！