車載華為地圖標(biāo)注商家位置信息需要多少錢?如何把自己工廠商鋪位置標(biāo)注在華為地圖上?
隨著自動駕駛技術(shù)的日漸成熟,其依賴的高精地圖也成為眾多車企們爭奪的熱點。最開始這股"搶地圖"的熱潮只在國外流行,而如今,"搶地圖"的趨勢在國內(nèi)也開始上演,華為地圖標(biāo)注也親自下場,與各路"諸侯"一決雌雄。
"搶地圖"的實質(zhì),就是搶自動駕駛布局
高精地圖包含了道路坡度、曲率、車道線種類、車道寬度等非常詳盡的信息,是自動駕駛汽車不可或缺的一部分?,F(xiàn)如今,高精地圖已經(jīng)成為了稀缺資源,成為了各家企業(yè)爭奪的焦點,并且這個競爭還不僅僅限于車企之間,其他沾邊的企業(yè)也想要分一杯羹,高精地圖的搶手程度將遠遠超過我們的想象。
自動駕駛行業(yè)的快速發(fā)展使得高精地圖日漸炙手可熱,而自動駕駛的實施也確實離不開高精地圖的輔助。高盛曾預(yù)計,2030年全球高精地圖市場規(guī)模會達到201億美元(超過1400億元人民幣)。同時,有數(shù)據(jù)統(tǒng)計稱,按目前中國3億輛汽車保有量的規(guī)模計算,未來國內(nèi)高精地圖的市場規(guī)模將超300億元。
對于企業(yè)來說,掌握了高精地圖也將使其自動駕駛布局更加的具有主動性。以華為為例,在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有了鴻蒙系統(tǒng)、自研芯片、自有5G技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù),如果再補齊了高精地圖這一短板,那么在自動駕駛技術(shù)方面將不會再受到別人的制約,可以與任意一家車企合作,直接達到最先進的自動駕駛級別。高精地圖給華為地圖標(biāo)注帶來的將是在自動駕駛領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先的話語權(quán)與主動性。
更多商機等待挖掘,不僅僅是地圖
高精地圖是為了給自動駕駛汽車使用的,其產(chǎn)品屬性基本決定了它屬于2B業(yè)務(wù),自動駕駛比較大的應(yīng)用場景之一是乘用車領(lǐng)域(主機廠賣車給私人消費者);二是共享出行,移動出行服務(wù)商運營大規(guī)模車隊。高精地圖的B端需求大部分會來自于車企和出行服務(wù)商。
普通導(dǎo)航地圖時代,由于使用場景對地圖的"新鮮度"要求并不高,圖商大多通過向車企等B端以及個人售賣license(技術(shù)授權(quán))獲得回報。而自動駕駛則要求高精地圖數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)更新,因此圖商還需提供數(shù)據(jù)更新服務(wù)。
但是對于這樣的一個新興的技術(shù)來說,可能未來將不僅僅只是作為一款只為自動駕駛服務(wù)的地圖,還將會集合更多的功能,與傳統(tǒng)地圖多由圖商自己采集數(shù)據(jù)不同,高精地圖的數(shù)據(jù)是來自于多方面的(例如車企也可能會回傳數(shù)據(jù)給圖商),這其中就可以孵化出多種商業(yè)模式,有待企業(yè)去探索并挖掘。
爭奪話語權(quán),未來格局即將敲定
擺在企業(yè)面前的一道坎是高精地圖何時實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)落地,其前提是圖商所提供的地圖在道路覆蓋、更新速度、精度等方面都要經(jīng)得起市場檢驗。目前,獲得車企商業(yè)的圖商并不多見。從公開報道來看,獲得了通用凱迪拉克及吉利的,獲得來自長城的,四維圖新也將為寶馬提供高精度地圖服務(wù)。
對于初創(chuàng)公司及華為地圖標(biāo)注這類巨頭來說,實現(xiàn)高精地圖的商業(yè)落地都面臨著挑戰(zhàn)。高精地圖市場方興未艾,誰先具備商業(yè)量產(chǎn)能力,是否意味著誰就有了先發(fā)優(yōu)勢?當(dāng)前的高精地圖市場是否可以算是一個"先到先得"的市場呢?
在當(dāng)下的時代,率先拿到所獲得的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)不如傳統(tǒng)地圖時代了。高精地圖的動態(tài)數(shù)據(jù)是多渠道融合而來的,并且在使用高精地圖時也更加看重算法的能力。新晉圖商也有可能不需要花費太長的時間就可以追趕上來。在高精地圖賽道中,未來是否能夠容納下十幾二十家圖商呢?當(dāng)前車企在該領(lǐng)域的存在感偏弱,未來是否又會有意加強呢?
隨著車機智能的發(fā)展,各項與汽車行業(yè)相關(guān)的科技產(chǎn)業(yè)也開始炙手可熱,未來很有可能會形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈,而華為在其中則扮演著一個至關(guān)重要的角色。并且華為掌握著如今最流行的5G技術(shù),很多車企都愿意與之合作,華為此次入局高精地圖也是如此,將高精地圖掌握在手中的華為地圖標(biāo)注,將會是車企們實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)繞不過的企業(yè),不過也正是這樣,或許自動駕駛會更快的與我們見面,就讓我們一起期待吧。
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