，地圖免費(fèi)用，靠什么盈利？

答案是整體不盈利。先說(shuō)別人回答的合作、、廣告什么的，確實(shí)屬于一部分收入，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)做地圖的投入；其次之前有人說(shuō)政府扶持，這個(gè)真心沒(méi)有，反而是需要自身需要有導(dǎo)航和測(cè)繪資質(zhì)才可以做這個(gè)行業(yè)；另外導(dǎo)航一般會(huì)和車(chē)廠合作，掙汽車(chē)廠商的錢(qián)，也會(huì)自身賣(mài)一些導(dǎo)航產(chǎn)品，比如可以付款到的車(chē)機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)品，也會(huì)成為一部分收入；除此之外還有一些商業(yè)合作會(huì)帶來(lái)一部分收入；但是這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支持做地圖的投入，所以，地圖屬于，地圖屬于，地圖屬于，背靠金主才能生存，互聯(lián)網(wǎng)是靠生態(tài)掙錢(qián)的，單一環(huán)節(jié)都不一定是可以盈利的、生態(tài)穩(wěn)定，各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，是可以讓整個(gè)集團(tuán)更多的盈利。謝謝

1、各類(lèi)信息，促成大數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使用量越大，信息量越多，可以應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域；
2、現(xiàn)在的地圖同步關(guān)聯(lián)了各類(lèi)其他軟件，如附近美食、景點(diǎn)、娛樂(lè)等，都可為贏利模式。

、地圖免費(fèi)用，靠什么盈利？這個(gè)問(wèn)題，筆者看了一圈下來(lái)發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上就目前狀況來(lái)看好像都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。但是，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利不代表沒(méi)有收入來(lái)源。從本質(zhì)上來(lái)講，這兩款地圖軟件都屬于提供互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的應(yīng)用，所以商業(yè)模式也就還是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的那套模式，無(wú)非是采用一種變現(xiàn)的思維！首先免費(fèi)對(duì)C端用戶(hù)使用，一來(lái)可以獲得，二來(lái)可以快速占領(lǐng)市場(chǎng)。然后，在擁有大的背景下，給B端用戶(hù)提供服務(wù)獲得收入。也就是很多人說(shuō)的“羊毛出在狗身上，豬來(lái)付款單”的思維！如果大家自己看一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前市面上做的比較大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，它都是面向B端用戶(hù)收費(fèi)而對(duì)C端用戶(hù)免費(fèi)。比如，、、地圖等。而一些想劍走偏鋒去做C端生意的產(chǎn)品，要么慢慢的就消失了，要么雖然還活著這但卻一直未能實(shí)現(xiàn)盈利。最典型的就比如共享，直接面向C端用戶(hù)收費(fèi)，但結(jié)果大家都看到了，一場(chǎng)資本盛宴之后剩下的只是一地雞毛。盈利狀況不佳為什么筆者會(huì)說(shuō)，目前的地圖軟件不缺收入來(lái)源，但是仍未實(shí)現(xiàn)盈利呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，筆者翻遍了、兩家公司2018年的財(cái)報(bào)，看能不能找出關(guān)于地圖業(yè)務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，慶幸的是找到了，但很模糊！先看地圖，也就是的財(cái)報(bào)。在的財(cái)報(bào)中，將地圖、、精靈三項(xiàng)業(yè)務(wù)合并在“創(chuàng)新業(yè)務(wù)”項(xiàng)下。財(cái)報(bào)描述，地圖直接為終端用戶(hù)提供服務(wù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)數(shù)字地圖技術(shù)為外賣(mài)、乘車(chē)服務(wù)、出租車(chē)、社交網(wǎng)絡(luò)等許多不同行業(yè)的主要移動(dòng)應(yīng)用提供支持。另外，還為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商以及售后市場(chǎng)消費(fèi)者提供數(shù)字地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航軟件、實(shí)時(shí)交通信息。同時(shí)，還為旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、提供服務(wù)。再看這部分創(chuàng)造的收益情況。財(cái)報(bào)顯示，的創(chuàng)新業(yè)務(wù)截止今年3月的12個(gè)月財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4
6.65億，但這部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)卻虧損5
9.71億?？梢哉f(shuō)，目前包含地圖的這部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)還處于凈投入狀態(tài)。當(dāng)然，由于財(cái)報(bào)是把地圖、、精靈三部分業(yè)務(wù)放在一起的，也無(wú)法絕對(duì)的說(shuō)地圖目前就是虧錢(qián)的，也許是其他兩項(xiàng)業(yè)務(wù)虧損呢，也說(shuō)不定。不過(guò)，以平均權(quán)重的眼光來(lái)看，這部分業(yè)務(wù)的確是虧錢(qián)的！以上是地圖的盈利情況，至于地圖的盈利情況，筆者不能提供更多的數(shù)據(jù)信息。因?yàn)樵诘呢?cái)報(bào)中，地圖屬于核心業(yè)務(wù)，在收益數(shù)據(jù)上沒(méi)有單獨(dú)列示，只有對(duì)地圖業(yè)務(wù)的介紹是單獨(dú)列示的。財(cái)報(bào)顯示，核心業(yè)務(wù)2018年的在線營(yíng)銷(xiāo)收入是726億元，凈利潤(rùn)為276億元。但這對(duì)于分析地圖的收入幫助不大，因?yàn)楹诵臉I(yè)務(wù)包含的內(nèi)容太多，包括搜索、應(yīng)用、百家號(hào)、好看、貼吧、知道、、地圖、編輯器以及海外產(chǎn)品。所以筆者說(shuō)，地圖軟件目前不缺收入，但是還沒(méi)有好的盈利模式！，，如果要問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的核心是什么？筆者認(rèn)為，那一定是！為什么當(dāng)初要做地圖？為什么要做地圖？為什么要收購(gòu)地圖？原因只有一個(gè)，那就是！根據(jù)七麥數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，目前地圖軟件安卓版的累計(jì)量為：地圖 9
1.53億，地圖 9
7.46億，地圖1
2.21億。這么大的需求，只要通過(guò)比較流暢的方式導(dǎo)流到各自的主流平臺(tái)上，就會(huì)成為絕好的入口，這不正是目前各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭努力爭(zhēng)奪的灘頭陣地嗎？盈利？不需要的，只要導(dǎo)入大平臺(tái)的足夠多，用大平臺(tái)產(chǎn)生的收益來(lái)養(yǎng)活一個(gè)入口不是輕輕松松的嗎？所以，綜合上面的分析，筆者更傾向于把目前的地圖軟件看成一種產(chǎn)品，而不是以賺錢(qián)為目的的收費(fèi)軟件。最后，如果您認(rèn)同筆者的觀點(diǎn)，請(qǐng)加關(guān)注并點(diǎn)贊。謝謝您的支持！

地圖幾億用戶(hù)免費(fèi)用，是如何盈利的？

，，都有啟動(dòng)廣告。內(nèi)置有很多應(yīng)用，也是會(huì)向其他公司收費(fèi)的。用戶(hù)多了，大數(shù)據(jù)就有了，也可以換錢(qián)。

廣告、熱門(mén)地點(diǎn)指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪推薦，推廣期什么都好說(shuō)，一旦用戶(hù)量上來(lái)，再向把自己的指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪標(biāo)在地圖上，恐怕就要收費(fèi)了吧。

還是不要用了，不準(zhǔn)，開(kāi)著開(kāi)著就有違章！

，地圖免費(fèi)用，這些軟件靠什么在盈利？

軟件你就能知這類(lèi)地圖除了看圖還有很多能做的事情版。比如權(quán)找美食、找酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心、找影院、打車(chē)、找景點(diǎn)等等，顯然，廣告收入自然是不用多說(shuō)的一筆穩(wěn)定的收入來(lái)源了。并且如果你認(rèn)真觀察過(guò)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，越是有名氣的品牌推薦排名越是靠前，是因?yàn)樗麄兊挠绊懥Υ髥幔坎?，?dāng)然是因?yàn)樗麄兂鲥X(qián)多。就是利潤(rùn)，這在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是在不必多言，從地圖導(dǎo)流的成本不比從其他平臺(tái)多多少。 開(kāi)發(fā)此類(lèi)軟件是很需要成本投入的，太多的非專(zhuān)業(yè)公司自然無(wú)法，也不可能把資金投入到地圖開(kāi)發(fā)上來(lái)，這樣一來(lái)，就給了此類(lèi)APP介入的機(jī)會(huì)，一手交錢(qián)，一手交貨，公平公道。 最后，不可否認(rèn)，地圖軟件給我們的工作生活帶來(lái)了巨大的便利，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看都是利國(guó)利民的大工程，所以沒(méi)有道理政府機(jī)構(gòu)不予以扶持。 最后就是車(chē)輛導(dǎo)航。我們出門(mén)可以不用導(dǎo)航，但是汽車(chē)絕對(duì)是要用到導(dǎo)航的?，F(xiàn)在的私家車(chē)越來(lái)越多，對(duì)地圖APP來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。 因此，或地圖跟汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)合作，收益也很高。車(chē)輛導(dǎo)航是地圖APP最看重的市場(chǎng)，也是最值得投入的項(xiàng)目，所以或地圖的收入也是很可觀的，只是人們平時(shí)不易察覺(jué)而已

的盈利模式，簡(jiǎn)單說(shuō)就是：對(duì)用戶(hù)免費(fèi)，去賺第三方的錢(qián)。是免費(fèi)的，但它的盈利能力應(yīng)該無(wú)人質(zhì)疑，其實(shí)很多互聯(lián)網(wǎng)基本服務(wù)，像搜索、安全、、聊天也都免費(fèi)。地圖也一樣，雖然免費(fèi)使用，但會(huì)在其他方面賺錢(qián)。主要是賺第三方商家的錢(qián)，也就是所謂的：羊毛出在豬身上。第一，最簡(jiǎn)單的方式：收地圖使用費(fèi)、廣告費(fèi)。早年間，智能手機(jī)還不普及的時(shí)候，車(chē)載導(dǎo)航是主流。地圖廠商就是賺汽車(chē)廠商的錢(qián)，預(yù)裝一臺(tái)車(chē)收多少費(fèi)用。而現(xiàn)在，地圖App都是運(yùn)行在手機(jī)上，上面有上億的用戶(hù)。直接做廣告，或者給其他App做推廣都是可行的方式。第二，接入線下商家：提供位置標(biāo)記、搜索結(jié)果競(jìng)價(jià)排名。很多人要在地圖上，搜索周邊的餐館、商場(chǎng)、超市、KTV等。對(duì)商家來(lái)說(shuō)，用戶(hù)可以方便地找到，甚至直接購(gòu)付款產(chǎn)品的話(huà)，肯定有商家是愿意付費(fèi)的。這和搜索引擎很像，你的餐館想出現(xiàn)在地圖上，收費(fèi)，至少收個(gè)幾百塊吧，你的餐館想出現(xiàn)在搜索結(jié)果里，收費(fèi)！第三，接入其他服務(wù)：跨界合作，給其他服務(wù)商提供入口。用戶(hù)除了地圖搜索之外，還需要出行服務(wù)。單單出行一項(xiàng)，就可能有騎行、打車(chē)、公交、客車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等方式，合作方就可以有Ofo、摩拜、滴滴打車(chē)、神舟租車(chē)、飛豬旅行、攜程、海航。假設(shè)可以直接在地圖上叫車(chē)、掃共享、訂共享租車(chē)、訂外賣(mài)是不是很方便。、給這些服務(wù)商提供入口，當(dāng)然是要收費(fèi)的。而且出行只是服務(wù)之一，還可以有外賣(mài)、旅游、訂酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心等很多其他服務(wù)。錢(qián)途無(wú)可限量，看來(lái)，只要擁有海量用戶(hù)，找到盈利模式還是挺容易的。

靠的是第三方，你在打開(kāi)軟件時(shí)總能看到廣告。

安卓地圖注冊(cè)后是免費(fèi)用的嗎？

地圖免費(fèi)，導(dǎo)航花錢(qián)。兩個(gè)地圖系統(tǒng)

地圖免費(fèi)，導(dǎo)航就要花錢(qián)！

手機(jī)上地圖是免費(fèi)用嗎錢(qián)也是免費(fèi)嗎還是要扣錢(qián)的，？

是扣的～如果你有就不扣錢(qián)，沒(méi)或者剛好用完了就扣錢(qián)，連接狀態(tài)下東西不用錢(qián)！人家說(shuō)是免費(fèi)給你，是軟件免費(fèi)的，你吧！但是要滴！……

不免費(fèi)。自己的扣費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但是你可以用離線地圖包。不用一樣可以導(dǎo)航

，離線地圖市不花取道路的用地圖的離線功能，在界面我→離線→輸入城市就好了,還可以移動(dòng)離線地圖包的位置，如果手機(jī)內(nèi)有離線資源的話(huà)自動(dòng)搜索離線地圖包，實(shí)現(xiàn)公交/駕車(chē)路線規(guī)劃、步行導(dǎo)航等不需要耗費(fèi)手機(jī)。希望可以幫到你