在全球CES展上宣布推出“人車互聯(lián)”新技術(shù)轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)市場之后，搜狗地圖最近又有新動作。就在上海的舉辦的2016年亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia 2016)上，搜狗地圖宣布推出其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新產(chǎn)品：搜狗智能導(dǎo)航。那么，這款產(chǎn)品與現(xiàn)有市場上的導(dǎo)航產(chǎn)品究竟有何不同？是否能夠承載搜狗地圖的車聯(lián)網(wǎng)入口之夢？

從POI到POP，搜狗地圖完成構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)入口的核心一步

根據(jù)了解，搜狗智能導(dǎo)航的特點(diǎn)在于可以完全通過操控導(dǎo)航，而且在使用過程中，產(chǎn)品還能夠根據(jù)分析用戶的深層次的意圖，從而精準(zhǔn)的為和乘客推薦相關(guān)生活服務(wù)。這就意味著，搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品與市場上現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)應(yīng)用和場景使用方面有諸多的不同。

首先，搜狗智能導(dǎo)航是車聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物，這就意味著導(dǎo)航產(chǎn)品極為依賴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和算法必須根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的場景使用來對地圖數(shù)據(jù)和算法進(jìn)行重構(gòu)和調(diào)整。我們知道，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品為了更廣泛的用戶群體，在應(yīng)用場景的設(shè)計(jì)方面希望能夠滿足各類可能需要用到地圖或?qū)Ш降饺巳旱氖褂迷诓煌瑘鼍跋碌氖褂?，而這使得產(chǎn)品功能的越來越紛繁，而在交互體驗(yàn)時也越來越復(fù)雜，在滿足所有場景下的用戶需求時，也無形中犧牲了一些個性化的使用體驗(yàn)。而搜狗智能導(dǎo)航所不同的是，只為或乘客提供智能化的導(dǎo)航生活服務(wù)，只需要考慮用車用戶在使用過程中的場景需求即可，這就意味著能夠打造更加極致的體驗(yàn)。比如用戶使用產(chǎn)品導(dǎo)航到一個餐廳時，搜狗智能導(dǎo)航能夠連接到餐廳的等位排隊(duì)信息，繼而實(shí)時的為提供更換餐廳的建議。

其次，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的邏輯方面不同。我們知道，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)在于幫助人們盡快的到達(dá)目的地，而搜狗導(dǎo)航副駕則是在其基礎(chǔ)上主動分析人們到達(dá)目的地后的真實(shí)意圖。這是產(chǎn)品理念上的巨大不同，這也使得對地圖數(shù)據(jù)和算法必須調(diào)整。因?yàn)榍罢叩亩ㄎ恢饕€是一個導(dǎo)航工具，后者的定位則是一個連接車外生活的入口。一個簡單的例子是，在目的地即將達(dá)到時，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航工具主要為用戶推薦附近的停車位，而搜狗智能導(dǎo)航則能夠在用戶全程使用過程中為用戶智能推薦更多的生活服務(wù)。

而且，在智能技術(shù)的應(yīng)用邏輯上也不同。粗略看來，這款產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程并不復(fù)雜，無非是在現(xiàn)有的導(dǎo)航產(chǎn)品上強(qiáng)化了對智能技術(shù)的使用。不過一個重要的不同是，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品將交互作為輔助功能，而搜狗智能導(dǎo)航則將交互作為主要功能，這種應(yīng)用邏輯的不同實(shí)際上對于技術(shù)要求也不同。顯然，搜狗智能導(dǎo)航對于技術(shù)的成熟度要求更高，必須達(dá)到非常高的識別率才能夠真正完全實(shí)現(xiàn)操控和交互，而也要得益于搜狗在智能技術(shù)方面的多年研發(fā)投入，基于搜狗輸入法的龐大用戶量和自身的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，目前搜狗智能技術(shù)當(dāng)中的識別的準(zhǔn)確率已經(jīng)達(dá)到了99%。

顯然，搜狗地圖之所以能夠推出搜狗智能導(dǎo)航這款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，最核心的原因就是在于其在地圖數(shù)據(jù)方面完成了由POI（興趣點(diǎn)）到POP（意圖點(diǎn)）的進(jìn)化。這就意味著，這款產(chǎn)品比現(xiàn)在市場的導(dǎo)航產(chǎn)品更加智能，不僅能夠精準(zhǔn)的將用戶導(dǎo)航至目的地，更能夠判斷用戶到達(dá)目的地的行為和意圖，從而像一個副駕駛一樣，為提供貼心的參考意見，從而幫助用戶提升生活效率。而推出搜狗智能導(dǎo)航，也意味著搜狗地圖在人車交互技術(shù)方面已經(jīng)接近成熟，特別是在完成了從POI到POP的數(shù)據(jù)進(jìn)化和重構(gòu)之后，搜狗地圖轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)的之路已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步。

搜狗地圖離打造車聯(lián)網(wǎng)入口還有多遠(yuǎn)？

另一方面，搜狗地圖推出基于車聯(lián)網(wǎng)的搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品其實(shí)并不意外。在更早之前的全球CES展上，搜狗地圖在國內(nèi)便推出了“人車互聯(lián)”技術(shù)，也首次透露了搜狗地圖意欲打造車聯(lián)網(wǎng)超級入口的決心。不過，這并不意味著前方一片坦途，在打造車聯(lián)網(wǎng)的入口道路上，搜狗地圖至少還要面臨幾道考驗(yàn)。

第一，如何快速達(dá)到普及使用是搜狗地圖能否在車聯(lián)網(wǎng)上占得先機(jī)的關(guān)鍵因素。事實(shí)上，盡管搜狗地圖已經(jīng)推出地圖數(shù)據(jù)完成進(jìn)化、技術(shù)更為先進(jìn)和人車交互體驗(yàn)更佳的搜狗智能導(dǎo)航，但作為提前布局的車聯(lián)網(wǎng)入口級產(chǎn)品，搜狗地圖需要盡快將這一新產(chǎn)品快速推進(jìn)到市場，推動的普及使用。實(shí)際上，這款產(chǎn)品不僅僅能在手機(jī)上獨(dú)立使用，更可以通過互聯(lián)技術(shù)連接到車機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行使用，或裝載到車機(jī)系統(tǒng)中使用，而這將有助于產(chǎn)品快速的普及使用。此外，搜狗地圖還可以與滴滴、uber等相關(guān)打車軟件廠商合作，以推動在當(dāng)中的普及使用。

第二，能否接入各種實(shí)時的生活服務(wù)數(shù)據(jù)對產(chǎn)品的整體使用體驗(yàn)也至關(guān)重要。目前搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品最完美的體驗(yàn)就是能夠?qū)崟r為提供相關(guān)的精準(zhǔn)生活服務(wù)推薦，這與原來的靜態(tài)數(shù)據(jù)不同，這需要搜狗地圖打通與各類生活服務(wù)提供商的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行實(shí)時的同步和傳輸，這就要考驗(yàn)搜狗地圖在地圖數(shù)據(jù)處理和計(jì)算方面的能力。目前來看，搜狗地圖已經(jīng)完成了由POI到POP的進(jìn)化，進(jìn)行了數(shù)據(jù)的重構(gòu)，在這一方面應(yīng)該沒有問題，但更大的問題在于能否順利接入更多的相關(guān)商家的實(shí)時數(shù)據(jù)，以保證在為提供服務(wù)時有更精準(zhǔn)到位的推薦。

第三，如何與汽車行業(yè)最新的技術(shù)進(jìn)行更深度的融合和結(jié)合也很關(guān)鍵。實(shí)際上，不僅僅地圖產(chǎn)品在進(jìn)化，數(shù)據(jù)需要重構(gòu)，車聯(lián)網(wǎng)的載體汽車也在發(fā)生變化，而當(dāng)前正在進(jìn)入到一個智能電動汽車新時代，無人駕駛就是其中一個重要的標(biāo)志，搜狗智能導(dǎo)航的推出可能只是搜狗地圖在車聯(lián)網(wǎng)方面的一小步，加快在無人駕駛方面的技術(shù)研究和開發(fā)，將是搜狗地圖布局未來車聯(lián)網(wǎng)市場的必經(jīng)之路。

總體而言，隨著推出既可獨(dú)立使用又能通過互聯(lián)技術(shù)連接到車機(jī)系統(tǒng)的搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品，搜狗地圖在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)建立起了前沿技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢，尤其是在完成了從POI到POP的進(jìn)化，對地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)重構(gòu)之后，搜狗地圖若能盡早將產(chǎn)品推向市場，不斷提升產(chǎn)品的體驗(yàn)，并繼續(xù)強(qiáng)化在新技術(shù)方面優(yōu)勢，其離打造車聯(lián)網(wǎng)的入口夢想并不遙遠(yuǎn)。